-
公开(公告)号：CN105637241B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480056702.X
申请日：2014-10-14
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: F16C3/08
Abstract: 曲轴具有成为旋转中心轴的轴颈部(J)、相对于该轴颈部(J)偏心的销部(P)、将轴颈部(J)和销部(P)相连的曲轴臂部(A)，在曲轴臂部(A)中的全部曲轴臂部(A)或一部分曲轴臂部(A)一体地具有平衡块部。在曲轴臂部(A)的靠轴颈部(J)侧的表面上，在沿着该表面的轮廓的缘部(11)的内侧，沿着该缘部(11)形成有凹部(10)。由此，在谋求曲轴的轻量化和扭转刚性的提高的同时，能够谋求弯曲刚性的提高。
-
公开(公告)号：CN105993119A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201580008485.1
申请日：2015-02-05
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: H02K49/02
Abstract: 带电力产生功能的涡流式减速装置包括制动鼓(1)、磁铁保持环(2)以及旋转开关机构。制动鼓(1)固定于旋转轴(10)。磁铁保持环(2)配置于制动鼓(1)的内侧，并以与制动鼓(1)的内周面相对的方式沿着圆周方向等间隔地保持永磁铁(3)。旋转开关机构包含开关板(4)，该开关板(4)在制动时切换成在磁铁(3)与制动鼓(1)之间产生磁路的状态，在非制动时切换成不产生磁路的状态。在制动鼓(1)的端面(1b)上沿着圆周方向等间隔地设有突起部(1c)。以与制动鼓(1)的端面(1b)的区域相对的方式，在车辆的非旋转部沿着圆周方向等间隔地设置有电力产生用线圈(8)。在制动时，磁铁(3)的圆周方向上的位置与电力产生用线圈(8)的圆周方向上的位置一致。
-
公开(公告)号：CN104488177A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380038230.0
申请日：2013-08-12
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: F16D65/18 , B60L7/06 , B60L7/28 , B60L2200/18 , B60L2200/44 , F16D55/22 , F16D55/225 , F16D63/00 , F16D63/002 , F16D65/84 , F16D65/853 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/18 , H02K49/043 , H02K49/046 , H02K49/10 , Y02P90/60 , Y02T10/641
Abstract: 该涡电流式减速装置包括：磁体保持构件，其与旋转轴同轴设置，并且在周向上保持着多个永久磁体；制动构件，其具有一对圆板部、连结部以及涡电流产生部，并且以能够相对于所述旋转轴相对旋转的方式被支承于所述旋转轴，该一对圆板部相对于所述磁体保持构件而言配置于所述旋转轴的轴向的两侧，该连结部用于将所述一对圆板部之间连结起来，该涡电流产生部通过所述永久磁体的旋转而产生涡电流；以及摩擦制动器，其在制动时将摩擦构件按压于所述制动构件而使所述制动构件静止。
-
公开(公告)号：CN102273054B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201080003916.2
申请日：2010-11-24
CPC classification number: H02K49/046
Abstract: 本发明提供一种涡流式减速装置。减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永磁铁，其配置为与制动盘的主面面对且磁极沿圆周方向交替不同；旋转构件，其保持永磁铁且具有开关制动盘，该旋转构件能够旋转地支承于旋转轴；开关制动钳，其固定于车辆的非旋转部，具有用于在中间夹持开关制动盘的制动衬块；行星轮机构的电动式直动驱动器，其将电动机的旋转运动转换成直线运动而直线驱动制动衬块，减速装置通过具有上述构件，能够实现小型化，即使是不格外搭载压缩空气罐等的中小型车辆，也能引入该减速装置。
-
公开(公告)号：CN104488177B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201380038230.0
申请日：2013-08-12
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: F16D65/18 , B60L7/06 , B60L7/28 , B60L2200/18 , B60L2200/44 , F16D55/22 , F16D55/225 , F16D63/00 , F16D63/002 , F16D65/84 , F16D65/853 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/18 , H02K49/043 , H02K49/046 , H02K49/10 , Y02P90/60 , Y02T10/641
Abstract: 该涡电流式减速装置包括：磁体保持构件，其与旋转轴同轴设置，并且在周向上保持着多个永久磁体；制动构件，其具有一对圆板部、连结部以及涡电流产生部，并且以能够相对于所述旋转轴相对旋转的方式被支承于所述旋转轴，该一对圆板部相对于所述磁体保持构件而言配置于所述旋转轴的轴向的两侧，该连结部用于将所述一对圆板部之间连结起来，该涡电流产生部通过所述永久磁体的旋转而产生涡电流；以及摩擦制动器，其在制动时将摩擦构件按压于所述制动构件而使所述制动构件静止。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107636943A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680033787.9
申请日：2016-06-09
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: H02K49/02
Abstract: 本发明公开的减速装置包括：制动构件(1)，其为圆筒状且固定于旋转轴；多个永久磁铁(3)，其遍布以旋转轴为中心的圆周方向排列；磁铁保持构件(2)，其为圆筒状且用于保持永久磁铁(3)；以及开关机构，其用于切换制动状态和非制动状态。永久磁铁(3)包括沿圆周方向隔开间隔地设置的多个第1磁铁(3A)和设在第1磁铁(3A)彼此之间的多个第2磁铁(3B)。第1磁铁(3A)的磁极是沿以旋转轴为中心的径向配置的，并且沿圆周方向相邻的第1磁铁(3A)彼此的磁极交替不同。第2磁铁(3B)的磁极是沿圆周方向配置的。在面向制动构件(1)的一侧，第1磁铁(3A)的N极与第2磁铁(3B)的N极沿圆周方向相邻，并且第1磁铁(3A)的S极与第2磁铁(3B)的S极沿圆周方向相邻。磁铁保持环(2)为强磁性体。
-
-
公开(公告)号：CN105637241A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480056702.X
申请日：2014-10-14
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: F16C3/08
Abstract: 曲轴具有成为旋转中心轴的轴颈部(J)、相对于该轴颈部(J)偏心的销部(P)、将轴颈部(J)和销部(P)相连的曲轴臂部(A)，在曲轴臂部(A)中的全部曲轴臂部(A)或一部分曲轴臂部(A)一体地具有平衡块部。在曲轴臂部(A)的靠轴颈部(J)侧的表面上，在沿着该表面的轮廓的缘部(11)的内侧，沿着该缘部(11)形成有凹部(10)。由此，在谋求曲轴的轻量化和扭转刚性的提高的同时，能够谋求弯曲刚性的提高。
-
公开(公告)号：CN102282747B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080004528.6
申请日：2010-10-22
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: H02K7/1025 , F16D55/225 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/34 , F16D2125/405 , F16D2125/50 , F16H19/025 , F16H25/2252 , H02K49/046
Abstract: 本发明提供一种涡流式减速装置。该涡流式减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永久磁铁，其与制动盘的主面相对，沿圆周方向交替配置不同的磁极；旋转构件，其用于保持永久磁铁，并且具有开关制动盘，能够旋转地支承在旋转轴上；开关制动卡钳，其固定在车辆的非旋转部，具有制动垫，开关制动盘夹在该制动垫之间；电动式直动驱动器，其用于将电动机的旋转运动变换为直线运动，驱动制动垫直线运动；由此，能够实现小型化，即使是没有特别搭载压缩空气罐等的中小型车辆也能够引进本发明的涡流式减速装置。
-
公开(公告)号：CN102149588B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980119714.1
申请日：2009-10-02
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: B61H7/08
Abstract: 一种轻型涡流轨道制动器(11)，其安装于轨道车的转向车构架，所述轨道制动器包括：磁体单元(12)，产生相对于轨道(5)的电磁吸引力，并且包括长形的支承构件(15)和多个永磁体(17)。支承构件(15)是铁磁性的并且大体上与转向车构架的侧梁延伸的方向平行地延伸，而且支承构件(15)能绕大体上与该方向平行的轴转动。多个永磁体(17)连续布置于支承构件(15)并且在轨道(5)的上方与轨道(5)分隔开。多个永磁体(17)中的至少两个相邻永磁体(17)被布置成具有彼此不同的磁极。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.024 seconds)
