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公开(公告)号：CN101175914B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680016718.3
申请日：2006-05-05
申请人： 斯堪尼亚有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02B29/0412 , F02B29/0425 , F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/24 , F02M26/27 , F02M26/30 , F02M31/08 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种用于增压式内燃机(1)的废气再循环的装置。该装置包括排气管(3)、进气管(7)、压缩机(5)和返回管路(10)，排气管(3)用于将废气从内燃机(1)导出，进气管(7)用于将压力高于大气压的空气引导到内燃机(1)，压缩机(5)适用于将进气管(7)中的空气压缩至高于大气压，返回管路(10)将排气管(3)连接到进气管(7)，从而可以通过返回管路(10)将废气从排气管(3)再循环到进气管(7)。该装置包括第一EGR冷却器(13a)，在第一EGR冷却器(13a)中，返回管路(10)中的再循环废气被进气管(7)的一部分(7b)中的空气冷却，该部分相对于进气管(7)中的空气流的方向位于进气管(7)中的压缩机(5)的下游。
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公开(公告)号：CN101522453A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780037018.7
申请日：2007-09-11
申请人： 斯堪尼亚有限公司
摘要： 本发明涉及一种由内燃机(2)驱动的车辆(1)的冷却装置。所述冷却装置包括：空气通道(A)，适用于使得空气沿着特定方向流动穿过它；和至少三个冷却元件(6，14，18)，均适用于实现介质的冷却。冷却元件(6，14，18)以这样一种方式在空气通道(A)中接连设置，即流过空气通道(A)的空气的至少一部分连续地流动穿过所有冷却元件(6，14，18)，并且冷却各个冷却元件中的介质。冷却元件(6，14，18)在空气通道(A)中以下面的顺序接连设置，所述顺序以下面的方式与各个冷却元件(6，14，18)中介质的温度相关，即流动穿过空气通道(A)中冷却元件(6，14，18)的空气冷却一系列的介质，所述介质的温度均比它前面介质的温度高。
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公开(公告)号：CN101198777A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021291.6
申请日：2006-06-16
申请人： 斯堪尼亚有限公司
CPC分类号： F28D1/0443 , F02B29/0456 , F02B29/0475 , F02M26/05 , F02M26/11 , F02M26/30 , F02M26/31 , F28F19/00 , F28F21/083 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种增压空气冷却器(7)和废气再循环冷却器(12)的冷却设备，所述增压空气冷却器(7)本身包括至少一个在冷却期间用于引导压缩空气的管线(14)和一个适合于容纳经过出口孔(14a)来自第一管线(14)的冷却压缩空气的箱体(17)，所述废气再循环冷却器(12)包括至少一个在冷却期间用于引导废气的第二管线(18)和一个适合于容纳来自第二管线(18)的出口孔(18a)的冷却废气的箱体(20)。所述冷却设备包括从废气再循环冷却器的箱体(20)伸入到增压空气冷却器的箱体(17)中的管状元件(21)，并且该管状元件(21)具有一个用于废气的出口孔(21a)，所述出口孔相对于箱体(17)中空气的主要流动方向位于增压空气冷却器的箱体(17)中最下游的出口孔(14a)的下游处。
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公开(公告)号：CN101553659B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200780044078.1
申请日：2007-11-16
申请人： 斯堪尼亚有限公司
CPC分类号： F02B29/0425 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , F02M26/05 , F02M26/27 , F02M26/30 , F02M26/33 , F02M26/47 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的冷却装置。所述冷却装置包括至少一个冷却元件(9，15)，所述冷却元件使得气体介质流动穿过它，所述气体介质适用于被外部气流冷却，所述外部气流在内燃机(2)工作过程中沿着特定方向流动穿过所述冷却元件(9，15)。冷却装置还包括：热供应元件(26)，所述热供应元件相对于冷却空气流的方向装配在所述冷却元件(9，15)的上游，从而流动穿过热供应元件(26)的空气的至少一部分同样流动穿过冷却元件(9，15)；和控制装置(22，23)，适用于启动所述热供应元件(26)，从而在存在冷却元件(9，15)中的气体介质被冷却到最低可接受温度以下的风险的情况中，流动穿过热供应元件(26)的空气被加热，并且热供应元件(26)和冷却元件(9，15)具有连接装置(29)，从而它们构成了组合单元。
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公开(公告)号：CN101111671B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200680003829.0
申请日：2006-01-25
申请人： 斯堪尼亚有限公司
CPC分类号： F02B29/0437 , F02B29/0475 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/28 , F02M26/30 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机(1)的废气再循环的装置。该装置包括：返回管路(13)，将排气管路(6)连接到进气管路(10)，从而可以将废气从排气管路(6)再循环到进气管路(10)；和至少一个EGR冷却器(15，16)，用于冷却返回管路(13)中的再循环的废气。EGR冷却器(15，16)靠近所述内燃机(1)装配，从而在EGR冷却器的用于再循环废气的入口部分(15a，16a)和出口部分(15b，16b)之间基本中心延伸的第二竖直平面(23，25)基本与穿过内燃机(1)的所述第一竖直平面(4)平行。
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公开(公告)号：CN101553659A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780044078.1
申请日：2007-11-16
申请人： 斯堪尼亚有限公司
CPC分类号： F02B29/0425 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , F02M26/05 , F02M26/27 , F02M26/30 , F02M26/33 , F02M26/47 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的冷却装置。所述冷却装置包括至少一个冷却元件(9，15)，所述冷却元件使得气体介质流动穿过它，所述气体介质适用于被外部气流冷却，所述外部气流在内燃机(2)工作过程中沿着特定方向流动穿过所述冷却元件(9，15)。冷却装置还包括：热供应元件(26)，所述热供应元件相对于冷却空气流的方向装配在所述冷却元件(9，15)的上游，从而流动穿过热供应元件(26)的空气的至少一部分同样流动穿过冷却元件(9，15)；和控制装置(22，23)，适用于启动所述热供应元件(26)，从而在存在冷却元件(9，15)中的气体介质被冷却到最低可接受温度以下的风险的情况中，流动穿过热供应元件(26)的空气被加热，并且热供应元件(26)和冷却元件(9，15)具有连接装置(29)，从而它们构成了组合单元。
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公开(公告)号：CN101175915A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200680016755.4
申请日：2006-05-08
申请人： 斯堪尼亚有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02B29/0425 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/27 , F02M26/28 , F02M31/08 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种用于增压式内燃机(1)的废气再循环的装置。该装置包括排气管(3)、进气管(7)、压缩机(5)和返回管路(10)，排气管(3)用于将废气从内燃机(1)导出，进气管(7)用于将空气引导到内燃机(1)，压缩机(5)适用于将进气管(7)中的空气压缩至高于大气压，返回管路(10)将排气管(3)连接到进气管(7)，从而可以通过返回管路(10)将废气从排气管(3)再循环到进气管(7)。该装置包括EGR冷却器(13b)，在EGR冷却器(13b)中，返回管路(10)中的再循环废气被进气管(7a)的一部分中的空气冷却，该部分相对于进气管(7)中的空气流的方向位于压缩机(5)的上游。
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公开(公告)号：CN101522453B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200780037018.7
申请日：2007-09-11
申请人： 斯堪尼亚有限公司
摘要： 本发明涉及一种由内燃机(2)驱动的车辆(1)的冷却装置。所述冷却装置包括：空气通道(A)，适用于使得空气沿着特定方向流动穿过它；和至少三个冷却元件(6，14，18)，均适用于实现介质的冷却。冷却元件(6，14，18)以这样一种方式在空气通道(A)中接连设置，即流过空气通道(A)的空气的至少一部分连续地流动穿过所有冷却元件(6，14，18)，并且冷却各个冷却元件中的介质。冷却元件(6，14，18)在空气通道(A)中以下面的顺序接连设置，所述顺序以下面的方式与各个冷却元件(6，14，18)中介质的温度相关，即流动穿过空气通道(A)中冷却元件(6，14，18)的空气冷却一系列的介质，所述介质的温度均比它前面介质的温度高。
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公开(公告)号：CN101432507B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780015079.3
申请日：2007-04-18
申请人： 斯堪尼亚有限公司
发明人： Z·卡多斯
CPC分类号： B60K11/04 , F01P5/02 , F01P7/048 , F01P2003/185 , F01P2005/025 , F01P2025/36
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的散热器风扇装置，其由内燃机(2)驱动。散热器风扇装置包括至少一个用于冷却介质的冷却元件(9，13，19)，和第一散热器风扇(20，26)，适于持续产生通过冷却元件(9，13，19)的至少一个区域的强制空气流，以在内燃机(2)运行期间冷却所述介质。散热器风扇装置还包括至少一个附加的散热器风扇(22，29)，其适于在第一散热器风扇(20，26)不能提供足够的空气流冷却冷却元件(9，13，19)中的介质的情况下被启动并且产生通过所述冷却元件(9，13，19)的至少一个区域的增加的空气流。
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公开(公告)号：CN101268271B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200680034410.1
申请日：2006-09-04
申请人： 斯堪尼亚有限公司
IPC分类号： F02M25/07
摘要： 本发明涉及一种增压式燃烧发动机(2)的废气再循环的装置。该装置包括：第一EGR冷却器(14，14’)，它产生借助呈冷却空气流形状的冷却介质来冷却返回线路(11)内的再循环废气的第一步骤；和第二EGR冷却器(15，15’)，它产生借助冷却介质来冷却返回线路(11)内的再循环废气的第二步，其中该冷却介质基本上处于周围温度上。第一EGR冷却器(14，14’)被安装在车辆(1)的内部区域(B，B’)内，该内部区域适合在燃烧发动机(2)进行工作期间使所述冷却空气流通过它。
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