一种铁路货车车轴用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN104862599A

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201510238177.X

    申请日:2015-05-12

    Abstract: 本发明公开了一种铁路货车车轴用钢及其制造方法,该方法包括以下步骤:(1)转炉冶炼:将半钢或脱硫铁水进行冶炼,且在吹炼过程中加入活性石灰以实现脱磷脱硫以及出钢中化学成分的调控;(2)精炼炉精炼:加入铝丸和/或高碱度精炼渣以实现对钢水中化学成分的调控;(3)循环真空脱气:控制真空脱气的条件以对钢水中化学成分进行微调;(4)连铸:采用全程保护浇铸;(5)连轧:采用连续式加热炉对经步骤(4)后的铸坯进行加热,然后轧制成车轴钢坯。本发明的铁路货车车轴用钢,与现用的LZ50车轴钢相比,综合性能提高10%以上,具备经济、批量生产的能力,能够满足今后30吨轴重铁路货车的需求,具有广阔的应用前景。

    抗拉强度达到1500MPa的履带板用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102345076B

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201110299633.3

    申请日:2011-10-08

    Abstract: 本发明涉及钢铁冶金领域,特别涉及抗拉强度超过1500MPa的履带板用钢及其制造方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种抗拉强度达到1500MPa的履带板用钢,本发明的履带板用钢强度高,淬火裂纹和内部裂纹少,使用寿命长。本发明抗拉强度达到1500MPa的履带板用钢,化学组分按重量百分比为C:0.20~0.30%、Mn:0.80~1.40%、Si:0.15~0.35%、P:0~0.015%、S:0~0.016%、Cr:0.31~0.60%、Ni:0~0.25%、Cu:0~0.30%、Ti:0.01~0.02%、Al:0.02~0.06%,B:0.0005~0.0035%、其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明的履带板用钢强度高,淬火裂纹和内部裂纹少,使用寿命长。

    抗拉强度达到1500MPa的履带板用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102345076A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110299633.3

    申请日:2011-10-08

    Abstract: 本发明涉及钢铁冶金领域,特别涉及抗拉强度超过1500MPa的履带板用钢及其制造方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种抗拉强度达到1500MPa的履带板用钢,本发明的履带板用钢强度高,淬火裂纹和内部裂纹少,使用寿命长。本发明抗拉强度达到1500MPa的履带板用钢,化学组分按重量百分比为C:0.20~0.30%、Mn:0.80~1.40%、Si:0.15~0.35%、P:0~0.015%、S:0~0.016%、Cr:0.31~0.60%、Ni:0~0.25%、Cu:0~0.30%、Ti:0.01~0.02%、Al:0.02~0.06%,B:0.0005~0.0035%、其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明的履带板用钢强度高,淬火裂纹和内部裂纹少,使用寿命长。

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