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公开(公告)号：CN104755339A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380053429.0
申请日：2013-08-16
申请人： 捷豹路虎有限公司
发明人： 安德鲁·费尔格雷夫 , 丹尼尔·沃利斯克罗夫特 , 吉姆·凯利
摘要： 提供了一种用于对车辆的速度控制系统进行操作的方法。该方法包括：检测滑动事件、梯级遭遇事件或上述两种事件在车辆的导向轮处的发生。该方法还包括：预测所检测的一个或更多个事件的发生将发生在车辆的随动轮处。该方法还包括：响应于所述检测、所述预测、或所述检测和所述预测二者，自动地控制车辆速度、车辆加速度、或车辆速度和车辆加速度二者。还提供了一种速度控制系统，该速度控制系统包括被配置成执行上述方法的电子控制单元(ECU)。
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公开(公告)号：CN116194311A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180060323.8
申请日：2021-07-21
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60G21/073
摘要： 本发明的各方面涉及用于车辆的系统，该系统包括：液压悬架致动器，其包括活塞、第一上流体室和第二下流体室，该第一和第二流体室被活塞隔开；至少一个致动器系统模块，其安装至副车架并且与液压悬架致动器横向隔开，该至少一个致动器系统模块包括一个或更多个致动器系统部件；纵梁，其在横向上位于液压悬架致动器与该至少一个致动器系统模块之间；以及至少一个导管，其将液压悬架致动器和该至少一个致动器系统模块流体连接，其中，该至少一个导管越过纵梁。
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公开(公告)号：CN116133879A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202180059504.9
申请日：2021-07-21
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60G17/017
摘要： 本发明的各方面涉及一种用于控制包括车身和多个车轮的车辆的主动悬架的方法和控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器，该控制系统被配置成：接收指示对乘客和/或货物的进/出的要求的信息；接收指示车辆将在倾斜表面上发生进/出的信息；以及控制主动悬架以减小车身相对于水平面的角度，以用于在倾斜表面上的进/出。
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公开(公告)号：CN116209587A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202180059074.0
申请日：2021-07-21
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60G17/0165
摘要： 本发明的各方面涉及用于控制车辆的主动悬架的方法和控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器，该控制系统被配置成：获得指示在行进方向上行驶表面的坡度变化的信息；以及控制主动悬架以根据坡度变化来控制在车辆下方的行驶表面上的车辆的车身的前部与后部之间的相对行车高度。
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公开(公告)号：CN116133878A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202180059992.3
申请日：2021-07-21
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60G17/016
摘要： 本发明的各方面涉及一种用于控制包括车身和多个车轮的道路车辆的主动悬架的方法和控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器，该控制系统被配置成：接收指示要求第一轴上的正或负车辆加速度的信息；以及在车辆加速度开始之前，根据接收到指示，控制主动悬架以开始修改车身围绕垂直于第一轴的第二轴相对于多个车轮的角度。
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公开(公告)号：CN104755339B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201380053429.0
申请日：2013-08-16
申请人： 捷豹路虎有限公司
发明人： 安德鲁·费尔格雷夫 , 丹尼尔·沃利斯克罗夫特 , 吉姆·凯利
摘要： 提供了一种用于对车辆的速度控制系统进行操作的方法。该方法包括：检测滑动事件、梯级遭遇事件或上述两种事件在车辆的导向轮处的发生。该方法还包括：预测所检测的一个或更多个事件的发生将发生在车辆的随动轮处。该方法还包括：响应于所述检测、所述预测、或所述检测和所述预测二者，自动地控制车辆速度、车辆加速度、或车辆速度和车辆加速度二者。还提供了一种速度控制系统，该速度控制系统包括被配置成执行上述方法的电子控制单元(ECU)。
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