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公开(公告)号：CN116305410A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310073726.7
申请日：2023-02-07
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种波浪环境下悬浮隧道结构的多参数优化方法，属于隧道结构领域。基于已有的波浪荷载作用下悬浮隧道动力响应的计算方法，以波浪荷载作用下悬浮隧道关键控制位置的最大水平位移和竖向位移作为优化目标，对悬浮隧道的浮重比、锚索倾斜角、锚索安装角、淹没水深以及截面参数等进行优化。对于以往的悬浮隧道结构优化方法，通常是以结构的受力大小作为优化目标，忽略了结构在波浪荷载作用下的动力响应，所提方法以结构关键控制位置的最大位移作为优化目标。另外所提方法全方位考虑了多个结构参数，对于结构关键位置可以根据实际设计要求灵活选取。因此，所提方法针对不同的结构设计要求有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN116384263A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310073713.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种波浪环境下悬浮隧道动力响应频域计算方法，属于隧道结构领域。基于经典动力学理论，对带有离散锚索的管体进行弹性地基梁简化，运用Hamilton原理建立悬浮隧道的运动控制方程，通过势流理论并结合边界元数值计算方法计算悬浮隧道管体上的波浪力，最后利用模态叠加法求解波固耦合方程而得到悬浮隧道的动力响应。基于势流理论计算波浪力，可以同时注重求解的精度与效率，适用于大尺度结构，与弹性地基梁模型的结合使得波固耦合的计算不会消耗过多的计算资源，对结构进行全面的多参数多工况分析，考虑了管体水平位移与扭转位移的耦合效应，对管体出现较大水平位移或扭转位移的情形的计算相比于以往的方法会更加精确。
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公开(公告)号：CN113668357A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111051535.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种极端波浪作用下跨海箱型梁桥的减灾连接件装置，解决跨海箱型梁桥结构在极端波浪作用期间极易受到破坏的问题，包括箱型桥梁上部结构，连接件装置安装在箱型梁桥上部结构上，箱型桥梁上部结构的下部具有支座，支座采用与桥墩盖梁固结的混凝挡块来安装，箱型桥梁上部结构与混凝挡块之间具有V型钢板,V型钢板锚固在箱型桥梁上部结构以及混凝挡块上，通过螺栓的作用将V型钢板锚固在箱型桥梁上部结构和混凝挡块上，本发明提升了在极端波浪作用下的生存几率，起到了减灾作用，结构简单、便于安装，在支座基础上，螺栓抗剪承载能力和抗拔承载能力，为箱型桥梁上部结构提供额外的水平和竖向承载力，降低极端波浪荷载作用下的失效概率。
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公开(公告)号：CN113668357B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111051535.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种极端波浪作用下跨海箱型梁桥的减灾连接件装置，解决跨海箱型梁桥结构在极端波浪作用期间极易受到破坏的问题，包括箱型桥梁上部结构，连接件装置安装在箱型梁桥上部结构上，箱型桥梁上部结构的下部具有支座，支座采用与桥墩盖梁固结的混凝挡块来安装，箱型桥梁上部结构与混凝挡块之间具有V型钢板,V型钢板锚固在箱型桥梁上部结构以及混凝挡块上，通过螺栓的作用将V型钢板锚固在箱型桥梁上部结构和混凝挡块上，本发明提升了在极端波浪作用下的生存几率，起到了减灾作用，结构简单、便于安装，在支座基础上，螺栓抗剪承载能力和抗拔承载能力，为箱型桥梁上部结构提供额外的水平和竖向承载力，降低极端波浪荷载作用下的失效概率。
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