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公开(公告)号：CN107435292A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610357680.1
申请日：2016-05-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种护舷连接件，包括套筒和螺杆，所述套筒预埋在桥墩内，所述套筒轴向的一端为开口端，且开口端与桥墩的外表面平齐，所述螺杆周向位于套筒内，且螺杆可轴向从套筒内伸出至套筒外与护舷连接。本发明的护舷连接件，预埋在桥墩上，安装护舷时只需将螺杆从套筒内取出即可，无需在桥墩上钻孔，护舷安装快速方便；另外，螺杆与套筒之间具有自定位调整结构，螺杆轴向位置可以根据护舷上安装孔进行调整，便于螺杆方便快速的穿过护舷上的安装孔，同时，当护舷晃动时，螺杆可在安装孔作用下随其一同改变位置，避免护舷安装孔对螺杆产生刚性冲击。
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公开(公告)号：CN103981825B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410246165.7
申请日：2014-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种防撞护栏，在水泥本体表面设置由PE外层和填充在PE外层里PU发泡体内层组成的防撞缓冲垫，可以对失控如侧翻、冲撞过来的汽车起动缓冲作用，避免刚性碰撞到水泥本体上对汽车本身、车内人员及车外人或物造成损伤；同时，防撞缓冲垫上、下分别设有半球形的上凸起和下凸起，车轮侧翻时车轮侧胎面与上凸起和下凸起接触，具有大的缓冲空间，缓冲效果好；另外，防撞缓冲垫上凸起和下凸起的表面设有摩擦条，摩擦条成螺旋线型布置，且旋向与车轮旋转方向相反，可以减缓车轮旋转速度，有效减少伤害。
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公开(公告)号：CN106917385B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710297179.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于防撞护舷水下安装的装置，包括顶部和一侧敞口的隔水罩、用于将所述隔水罩的所述一侧紧压于承台或墩柱侧壁上的压紧机构，所述压紧机构包括可安装在墩柱上的支撑座、一端与所述支撑座铰接另一端与所述隔水罩连接的压紧臂和安装与所述支撑座上的用于驱动所述压紧臂摆动的驱动装置。本发明的装置，通过一紧压于承台或墩柱侧壁的隔水罩来形成一用于安装防撞护舷的工作空间，从而可以在水位较高时进行防撞护舷的安装工作，为施工提供便利。
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公开(公告)号：CN105218016A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510550943.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无矿物掺料的高强度高性能机制砂混凝土，包括母岩、机制砂、水泥、减水剂和水，所述母岩抗压强度为80MPa以上，所述机制砂中的石粉的重量含量为5-10％，泥的重量含量为0.5％以下，所述水泥用量490-510kg/m3，配合比参数为：水胶比0.30-0.33，砂率38-41％。本发明的混凝土配方具有如下优点：1、无需添加矿物掺料，节约材料，克服了矿物掺料性能不稳定的缺陷，并且在无矿物掺料的情况下，保证混凝土的抗压强度等力学性能能够满足C50混凝土的要求。2、通过具体参数，增加混凝土的流动性、和易性。3、使用母岩，可就地取材，解决河砂紧缺问题；4、可减少混凝土裂纹，增加混凝土耐久性。
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公开(公告)号：CN114396021B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210219797.9
申请日：2022-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及一种装配式深海桥墩防撞装置，两个第一圆环的外壁转动套设有同一个圆套，圆套的顶端和底端均环形排布第二滑槽内滑动连接有第二滑杆，第二滑槽远离第二滑杆的一侧内壁固定连接有与第二滑杆固定连接的拉簧，位于圆套上方的多个第二滑杆的顶端固定连接有同一个圆盘，位于圆套下方的多个第二滑杆的底端固定连接有同一个聚水板，圆套内呈环形设有多组用于消耗船舶垂直方向撞击力以及分化船舶撞击力的第一耗能组件，圆盘内设有多组用于消耗向上冲击力的第二耗能组件，聚水板内设有用于消耗向下冲击力的第三耗能组件；解决现有技术中桥墩防撞装置无法对船舶的撞击力进行消耗、无法在撞击时引导船舶撞击方向的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114575344A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210219935.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桩基底部二次排渣装置，筒体的底部固定连接有吸渣斗，吸渣斗的顶部固定连接有吸渣管，筒体顶部电机输出轴一端转轴的底部穿过筒体的底部且固定连接有第一锥齿轮，筒体底部外壁两个固定块之间活动连接有贯穿的安装轴，安装轴圆周外壁固定连接驱动轴的圆周外壁固定连接有多个驱动轮，安装轴远离驱动轮的一端固定连接有第二锥齿轮，两个固定块之间设有扬渣机构，筒体的底部外壁固定连接有多个万向轮，筒体顶部导向机构中固定柱通过螺栓固定在筒体的顶部外壁；解决目前在地面采用吸泥泵通常难以将桩基底部泥渣清理干净，影响后续桩基使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN106337364B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610784057.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种带剪力栓的减隔震支座，所述减隔震支座包括上、下连接钢板和设置在所述上、下连接钢板之间的铅芯支座，沿周向在所述铅芯支座外围均布有至少四个连接上、下连接钢板的剪力栓，所述剪力栓用于抵抗横向剪力。该结构的减隔震支座，在传统的减隔震支座上，增加了剪力栓，从而可以抵抗正常使用状态下的由汽车制动力、温度等产生的剪力作用，同时也保护了减隔震支座，使其在非地震作用下不发挥作用，进而提高了支座的耐久性能。本发明的减隔震支座特别适用于长下坡连续桥梁。
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公开(公告)号：CN103981825A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410246165.7
申请日：2014-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种防撞护栏，在水泥本体表面设置由PE外层和填充在PE外层里PU发泡体内层组成的防撞缓冲垫，可以对失控如侧翻、冲撞过来的汽车起动缓冲作用，避免刚性碰撞到水泥本体上对汽车本身、车内人员及车外人或物造成损伤；同时，防撞缓冲垫上、下分别设有半球形的上凸起和下凸起，车轮侧翻时车轮侧胎面与上凸起和下凸起接触，具有大的缓冲空间，缓冲效果好；另外，防撞缓冲垫上凸起和下凸起的表面设有摩擦条，摩擦条成螺旋线型布置，且旋向与车轮旋转方向相反，可以减缓车轮旋转速度，有效减少伤害。
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公开(公告)号：CN114575344B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210219935.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桩基底部二次排渣装置，筒体的底部固定连接有吸渣斗，吸渣斗的顶部固定连接有吸渣管，筒体顶部电机输出轴一端转轴的底部穿过筒体的底部且固定连接有第一锥齿轮，筒体底部外壁两个固定块之间活动连接有贯穿的安装轴，安装轴圆周外壁固定连接驱动轴的圆周外壁固定连接有多个驱动轮，安装轴远离驱动轮的一端固定连接有第二锥齿轮，两个固定块之间设有扬渣机构，筒体的底部外壁固定连接有多个万向轮，筒体顶部导向机构中固定柱通过螺栓固定在筒体的顶部外壁；解决目前在地面采用吸泥泵通常难以将桩基底部泥渣清理干净，影响后续桩基使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN107059827A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710296165.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B17/00
CPC classification number: E02B17/003
Abstract: 本发明涉及一种浮式转筒防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本发明的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。
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