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公开(公告)号：CN108961822A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810861343.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种路内泊位停车智能管理方法及系统，泊位停靠快速、路内停车规范，提高停车路内泊位周转率，缓解城市交通拥堵。所述路内泊位停车智能管理方法包括信息采集、信息传输、信息分析管理和用户使用步骤。所述路内泊位停车智能管理系统包括：信息采集单元(1)，用于采集路内泊位信息和车辆信息；信息传输单元(2)，用于信息采集单元(1)、信息分析管理单元(3)和用户使用终端(4)之间的信息传输；信息分析管理单元(3)，用于路内泊位和车辆信息分析，以及停车管理；用户使用终端(4)，用于目的地路边空闲泊位查询、泊位预约、停车付款。
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公开(公告)号：CN108961822B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810861343.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种路内泊位停车智能管理方法及系统，泊位停靠快速、路内停车规范，提高停车路内泊位周转率，缓解城市交通拥堵。所述路内泊位停车智能管理方法包括信息采集、信息传输、信息分析管理和用户使用步骤。所述路内泊位停车智能管理系统包括：信息采集单元(1)，用于采集路内泊位信息和车辆信息；信息传输单元(2)，用于信息采集单元(1)、信息分析管理单元(3)和用户使用终端(4)之间的信息传输；信息分析管理单元(3)，用于路内泊位和车辆信息分析，以及停车管理；用户使用终端(4)，用于目的地路边空闲泊位查询、泊位预约、停车付款。
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公开(公告)号：CN107687125B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710684161.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 扬州大学
IPC: E01D15/127 , E01D15/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法,高速公路应急救援疏导车包括运载车主体；运载车主体安装有回转机构，回转机构上固定有能为车辆提供疏导输送通道的跨越式应急疏导设备，跨越式应急疏导设备随回转机构相对底盘旋转后使其一端跨过高速公路的中央分隔带，跨越式应急疏导设备上设有自动控制载车板，运载车主体上安装有控制系统。高速公路应急救援疏导车的救援疏导方法包括七个步骤，其通过跨越式轨道桥和两端的竖直升降机铺设的输送通道，利用自动控制载车板实现待疏导车辆从一侧车道向跨越中央分隔带的另一侧车道转移的目的。
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公开(公告)号：CN107313371A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710588401.7
申请日：2017-07-19
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: E01F13/048 , E01F9/529 , E01F9/617 , E01F9/669
Abstract: 本发明公开一种阻车系统，包括减速带(1)和多个阻车桩(3)，所述阻车桩(3)下端与减速带(1)连接，并可沿减速带(1)纵向移动，所述减速带(1)上设有导轨(2)，阻车桩(3)下端设有与置于导轨(2)内并与导轨(2)配合的突出部，导轨(2)上设有多个可将阻车桩(3)固定在特定位置的槽孔(5)。本发明的阻车系统，容易移动、加装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107293118B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710584159.6
申请日：2017-07-18
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种高可靠性的交通速度动态区间短时预测方法，包括如下步骤：(10)交通速度时间序列获取：获取道路上目标断面交通速度时间序列观测值；(20)平稳时间序列获取：通过一阶差分运算，将交通速度时间序列转化为平稳时间序列；(30)一阶差分预测值计算：根据交通速度一阶差分时间序列预测模型，计算各当前时间间隔内交通速度一阶差分预测值；(40)残差项标准差预测值计算：根据残差项综合广义自回归条件异方差预测模型，计算各当前时间间隔内残差项标准差预测值；(50)目标断面交通速度预测区间确定：根据交通速度观测值、交通速度一阶差分预测值和残差项标准差预测值，确定目标断面在各时间间隔内的交通速度预测区间。
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公开(公告)号：CN107687125A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710684161.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 扬州大学
IPC: E01D15/127 , E01D15/04
CPC classification number: E01D15/127 , E01D15/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法,高速公路应急救援疏导车包括运载车主体；运载车主体安装有回转机构，回转机构上固定有能为车辆提供疏导输送通道的跨越式应急疏导设备，跨越式应急疏导设备随回转机构相对底盘旋转后使其一端跨过高速公路的中央分隔带，跨越式应急疏导设备上设有自动控制载车板，运载车主体上安装有控制系统。高速公路应急救援疏导车的救援疏导方法包括七个步骤，其通过跨越式轨道桥和两端的竖直升降机铺设的输送通道，利用自动控制载车板实现待疏导车辆从一侧车道向跨越中央分隔带的另一侧车道转移的目的。
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公开(公告)号：CN107293118A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710584159.6
申请日：2017-07-18
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种高可靠性的交通速度动态区间短时预测方法，包括如下步骤：(10)交通速度时间序列获取：获取道路上目标断面交通速度时间序列观测值；(20)平稳时间序列获取：通过一阶差分运算，将交通速度时间序列转化为平稳时间序列；(30)一阶差分预测值计算：根据交通速度一阶差分时间序列预测模型，计算各当前时间间隔内交通速度一阶差分预测值；(40)残差项标准差预测值计算：根据残差项综合广义自回归条件异方差预测模型，计算各当前时间间隔内残差项标准差预测值；(50)目标断面交通速度预测区间确定：根据交通速度观测值、交通速度一阶差分预测值和残差项标准差预测值，确定目标断面在各时间间隔内的交通速度预测区间。
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公开(公告)号：CN207260652U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720874341.0
申请日：2017-07-19
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开一种封闭式公交站台，包括由侧墙与顶板围成的封闭空间，所述封闭空间在平面上被分隔成室外等候区(1)，室内候车区(2)，室内排队区(6)和下车离开区(7)，室外等候区(1)与室内候车区(2)之间以向室内候车区(2)单向通行的电子收费站(3)相连，室内候车区(2)与下车离开区(7)之间以向下车离开区(7)单向通行的单向门(12)相连；室内排队区(6)为狭长通道，一端与室内候车区(2)相通，另一端通过上车门与室外车道相通；所述室内候车区(2)还设有与室外车道相通的下车门。本实用新型的封闭式公交站台，人流有序、安全，且便于识别。
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公开(公告)号：CN207277929U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721001174.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种城市公共自行车停车站点,由多个停车单桩组成，停车单桩包括基座、坡道、雨棚支架和雨棚；基座固定于地面，坡道连接在基座的前端，该坡道为倾斜向前向上延伸的设置；雨棚支架的下端连接在坡道的上端，雨棚支架为倾斜向后向上延伸的设置；雨棚安装在雨棚支架的顶面；坡道上设有锁具，自行车处于存放状态时与水平面形成有仰角，坡道的侧面设有刷卡扫码区；多个停车单桩呈辐射状等弧度设置能组合构成一种防日晒雨淋的圆环形自行车停车站点。本实用新型每八个停车单桩围成一个圆环，既美观又可以节约用地；实现了对公共自行车的保护，能有效地延长自行车使用寿命。
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