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公开(公告)号：CN108680407A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810237607.X
申请日：2018-03-22
Applicant: 扬州大学
IPC: G01N1/28
CPC classification number: G01N1/286 , G01N2001/2873
Abstract: 本发明公开了一种用于混凝土切口梁试验的切割装置，包括夹持块、滑动板、固定架、云石机、升降机构、水平滑动机构；所述夹持块固定在滑动板的前端，所述固定架内部设有空腔，空腔一端设有操作口，所述夹持块通过水平滑动机构沿操作口滑进或滑出固定架内部的空腔；所述夹持块内部设有夹持槽，夹持槽两端设有可拆卸的挡板；所述夹持块上端中间设有定位块，定位块上设有云石机切割时切割片通过的切割缝；所述切割缝深入夹持槽内，且切割缝与云石机的切割片对齐；所述云石机通过升降机构固定在固定架上端，通过升降机构可设置云石机与夹持块之间的相对距离；本发明解决了手持试件切割试件导致的人为因素太大切口深度、切割长度及切割偏离的问题。
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公开(公告)号：CN108844822A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810612960.1
申请日：2018-06-13
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于检测短切纤维耐碱性能的方法，属于水泥混凝土用纤维强度测试试验方法技术领域。将待检测的短切纤维样本在加速老化试件模具上进行特定处理；将成型样本通过加速老化方法处理，制成拉伸样本；采用拉伸荷载加载方法进行拉伸试验；根据所述的耐碱性能评价体系对试验样本进行综合性地评价。本发明所述检测方法简单，准确性高，且对于实际工程应用中的短切纤维耐碱性能检测也更加合理可行。
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公开(公告)号：CN107687125A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710684161.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 扬州大学
IPC: E01D15/127 , E01D15/04
CPC classification number: E01D15/127 , E01D15/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法,高速公路应急救援疏导车包括运载车主体；运载车主体安装有回转机构，回转机构上固定有能为车辆提供疏导输送通道的跨越式应急疏导设备，跨越式应急疏导设备随回转机构相对底盘旋转后使其一端跨过高速公路的中央分隔带，跨越式应急疏导设备上设有自动控制载车板，运载车主体上安装有控制系统。高速公路应急救援疏导车的救援疏导方法包括七个步骤，其通过跨越式轨道桥和两端的竖直升降机铺设的输送通道，利用自动控制载车板实现待疏导车辆从一侧车道向跨越中央分隔带的另一侧车道转移的目的。
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公开(公告)号：CN108844822B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810612960.1
申请日：2018-06-13
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于检测短切纤维耐碱性能的方法，属于水泥混凝土用纤维强度测试试验方法技术领域。将待检测的短切纤维样本在加速老化试件模具上进行特定处理；将成型样本通过加速老化方法处理，制成拉伸样本；采用拉伸荷载加载方法进行拉伸试验；根据所述的耐碱性能评价体系对试验样本进行综合性地评价。本发明所述检测方法简单，准确性高，且对于实际工程应用中的短切纤维耐碱性能检测也更加合理可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107687125B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710684161.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 扬州大学
IPC: E01D15/127 , E01D15/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法,高速公路应急救援疏导车包括运载车主体；运载车主体安装有回转机构，回转机构上固定有能为车辆提供疏导输送通道的跨越式应急疏导设备，跨越式应急疏导设备随回转机构相对底盘旋转后使其一端跨过高速公路的中央分隔带，跨越式应急疏导设备上设有自动控制载车板，运载车主体上安装有控制系统。高速公路应急救援疏导车的救援疏导方法包括七个步骤，其通过跨越式轨道桥和两端的竖直升降机铺设的输送通道，利用自动控制载车板实现待疏导车辆从一侧车道向跨越中央分隔带的另一侧车道转移的目的。
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公开(公告)号：CN108318303B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810052651.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 扬州大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种用于混凝土中合成粗纤维的拉伸测试制作方法，涉及用于混凝土的纤维的测试领域，将合成粗纤维的两端挤压成扁平状，然后通过固定胶将合成粗纤维两端分别粘合在表面打毛的固定板之间；拉伸测试时，所述拉伸测试仪的夹具的前端位置与合成粗纤维挤压成扁平状的部分的内端头相一致，所述合成粗纤维的长度方向与拉伸测试仪的夹具的横向相互垂直。本发明有利于控制粗纤维在拉伸环节中的滑移现象，并且在粘合粗纤维过程中，减小了试验的操作难度，加快了试验的进程，使得试验方便、易操作，试验的最终数据更加准确、可靠。
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公开(公告)号：CN108318303A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810052651.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 扬州大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种用于混凝土中合成粗纤维的拉伸测试制作方法，涉及用于混凝土的纤维的测试领域，将合成粗纤维的两端挤压成扁平状，然后通过固定胶将合成粗纤维两端分别粘合在表面打毛的固定板之间；拉伸测试时，所述拉伸测试仪的夹具的前端位置与合成粗纤维挤压成扁平状的部分的内端头相一致，所述合成粗纤维的长度方向与拉伸测试仪的夹具的横向相互垂直。本发明有利于控制粗纤维在拉伸环节中的滑移现象，并且在粘合粗纤维过程中，减小了试验的操作难度，加快了试验的进程，使得试验方便、易操作，试验的最终数据更加准确、可靠。
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公开(公告)号：CN208290163U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820390756.5
申请日：2018-03-22
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土试件气泵脱模辅助装置，属于混凝土物理力学性能检测领域，包括底板（6），底板（6）两端设置第一承托台（1）、第二承托台（2），底板（6）沿宽度方向设有若干个卡槽（61），第一承托台（1）、第二承托台（2）结构相同，第一承托台（1）包括底座（22）和底部顶部的软质材料（21），底座（22）底部设有倒U形槽，倒U形槽上设有凸起，底板（6）设置在底座（22）的U形槽内并通过凸起与卡槽（61）相配合；第一承托台（1）上设有第一限位器（31），第二承托台（2）上设有第二限位器（32）。本实用新型能够实现水泥混凝土试块在气泵脱模卡死的情况下脱模，并且脱模的安全性较高。
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公开(公告)号：CN206734297U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720573701.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种可变换线路的缆车。本实用新型结构为由上部的转动翼结构及其下部的可滑动轿厢结构组成。本实用新型克服了目前缆车的运行模式是只能在两点之间定向运行，使乘客的出行不便，不能自由选择目的地，途中没有设置车站，使得缆车的运载效率降低的缺陷。本实用新型可实现缆车在运行过程中从一条缆索变换至另一条缆索，进而实现运行线路和运行方向的改变，从而改善缆车作为公共交通工具的应用性能，提高运载的灵活性，并在缆车可以变换线路的基础上，中途增设车站，实现上下客功能，提升缆车的运载效率，节省城市用地。
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