一种筛选低速重载汽车馈能式减振器阻尼特性敏感参数的方法

    公开(公告)号:CN113792403A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111159693.5

    申请日:2021-09-30

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本发明公开了一种筛选低速重载汽车馈能式减振器阻尼特性敏感参数的方法,包括以下步骤,建立减振器阻尼特性计算模型,具体为,确定减振器各运动部件参数;确定减振器的激励形式;根据激励方式及传动比确定单周期内各运动部件等效运动参数;确定馈能式减振器阻尼特性;筛选敏感参数,具体为,选取待分析参数;确定各参数取值范围以及取样数;计算各参数敏感性指标;结合参数敏感性指标与建立的相关函数筛选敏感参数;使用本发明能对各类馈能式减振器阻尼特性展开敏感性分析,准确地筛选出敏感参数。

    一种可调节式减振器
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220060354U

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202321279197.8

    申请日:2023-05-25

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种可调节式减振器,包括主体组件,包括阻尼器、下支撑座、第一减振弹簧以及上支撑座,下支撑座固定于阻尼器外侧,第一减振弹簧设置于下支撑座顶部,上支撑座固定于阻尼器外侧,且位于第一减振弹簧顶部;调节组件,包括第二减振弹簧、连接件、锁止件以及限位件,第二减振弹簧设置于下支撑座顶部,且位于第一减振弹簧外侧;本实用新型通过主体组件对设备起到减震的效果,通过调节组件的设置,用于对主体组件减振的弹力进行调节,当设备即将产生较大的压力时,可通过调节组件增加主体组件的弹力,以此能够应对较强的压力冲击。

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