公开(公告)号：CN102640339A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201080034573.6

申请日：2010-07-19

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： H·穆勒 ,  S·施马尔茨里德特 ,  K·魏格勒

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04097 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0488 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆(1)中的燃料电池系统(4)的方法，其中，燃料电池系统(4)在需要时转换到暂时的停车模式中以及从停车模式重新启动，燃料电池系统(4)包括至少一个燃料电池(7)，所述燃料电池在阴极侧通过空气输送装置(11)供给空气质量流而在阳极侧供给可燃气体质量流，基于车辆(1)，在特定的行驶状况中提出变换到停车模式的要求，检查燃料电池系统(4)的运行条件是否允许变换到停车模式，在允许变换时则变换到停车模式，在车辆(1)要求重新启动燃料电池系统(4)时又撤销停车模式设定。到所述停车模式的变换包括：在继续存在燃料电池(7)的电触点接通时使由空气输送装置(11)输送的空气质量流停止或降低到预先给定的值，以及使所输入的可燃气体的压力降低到预先给定的值。

公开(公告)号：CN105745109A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201380081071.2

申请日：2013-11-23

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： S·爱德华兹 ,  H·雅各布斯 ,  H·穆勒

IPC分类号： B60K11/08

CPC分类号： B60K11/085 ,  Y02T10/88

摘要： 本发明涉及一种车辆用散热器格栅装置(1)，其包括至少一个围绕主进气口的支承架(2)、多个关闭阀(3)，以及用于定位所述关闭阀(3)的执行机构(5)，所述关闭阀在关闭位置和打开位置之间围绕阀转轴以可转动的方式得到支承，其中在所述关闭阀(3)上成型或构造有阀杆(3.1)，所述阀杆与滑栓(7)处于作用性连接。在本发明中，设置有用于容置所述关闭阀(3)、所述滑栓(7)和所述执行机构(5)的阀门框架(4)，其中所述阀门框架(4)构造为两部分(4.1、4.2)，并且能够以传力配合、形状配合或材料配合连接的方式固定在散热器装饰板的支承架(2)上。

公开(公告)号：CN102640339B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201080034573.6

申请日：2010-07-19

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： H·穆勒 ,  S·施马尔茨里德特 ,  K·魏格勒

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04097 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0488 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆(1)中的燃料电池系统(4)的方法，其中，燃料电池系统(4)在需要时转换到暂时的停车模式中以及从停车模式重新启动，燃料电池系统(4)包括至少一个燃料电池(7)，所述燃料电池在阴极侧通过空气输送装置(11)供给空气质量流而在阳极侧供给可燃气体质量流，基于车辆(1)，在特定的行驶状况中提出变换到停车模式的要求，检查燃料电池系统(4)的运行条件是否允许变换到停车模式，在允许变换时则变换到停车模式，在车辆(1)要求重新启动燃料电池系统(4)时又撤销停车模式设定。到所述停车模式的变换包括：在继续存在燃料电池(7)的电触点接通时使由空气输送装置(11)输送的空气质量流停止或降低到预先给定的值，以及使所输入的可燃气体的压力降低到预先给定的值。