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公开(公告)号：CN115782958A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211646334.7
申请日：2022-12-21
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于计轴信号源设备的智能检测装置，包括电源模块、主控MCU模块、第一信号采集模块、第二信号采集模块、第三信号采集模块、第四信号采集模块、FSK信号采集模块和线圈电阻采集模块。通过第一信号采集模块、第二信号采集模块、第三信号采集模块、第四信号采集模块、FSK信号采集模块和线圈电阻采集模块的设置，实现对计轴信号源设备中的车轮传感器对的发送信号和接收信号、轮轴检测器发送的FSK信号以及车轮传感器对内的各个线圈的阻值特征参数的智能化采集，结合主控MCU模块进行幅值、频率和阻值的计算以及与预设基准值的比较，根据各个比较结果检测人员可快速确认出受检的计轴信号源设备的性能状态和故障点位。
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公开(公告)号：CN110435714B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201910706753.7
申请日：2019-08-01
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于微机计轴设备列车位置动态检测系统及检测方法，包括用于提供设备不间断电源的UPS和设置于分相区内侧和外侧的若干车轮传感器；若干车轮传感器通过轨旁接线盒实现与传感器信号处理单元的信号连接；所述传感器信号处理单元与动态计轴处理单元信号连接；动态计轴处理单元与逻辑处理单元信号连接；逻辑处理单元和动态切换单元信号连接；所述传感器信号处理单元、动态计轴处理单元、逻辑处理单元和动态切换单元分别与监测设备信号连接。
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公开(公告)号：CN114444626B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111440487.1
申请日：2021-11-30
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于RFID的空中轨道列车位置检测系统，包括室内设备和室外设备，所述室外设备包括设置于空轨车厢上的计数标签、设置于一侧轨旁的射频识别单元以及与所述射频识别单元相对位置的另一侧轨旁的安全标签；所述室内设备包括智能逻辑单元、智能诊断系统和智能手持终端，其中，所述射频识别单元分别与所述智能逻辑单元和智能诊断系统连接；所述智能逻辑单元依次与所述智能诊断系统和智能手持终端连接，具有探测距离远、抗干扰能力强、安装方便、容错能力强等优点。
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公开(公告)号：CN114194076A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111589822.4
申请日：2021-12-23
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明公开了一种缩短列车地面自动过分相系统分相区长度的方法，所述方法为：当所述第一传感器第一个检测到列车时，控制所述分相区带第一相电，所述第一相电为第一传感器所在处的变电所所带电；当所述第二传感器检测到列车时，控制所述分相区带第二相电，所述第二相电为所述第四传感器所在处的变电所所带电；当所述第四传感器检测到列车时，控制所述分相区带第一相电，并在所述第一检测区及第二检测区均未检测到列车时，控制所述分相区不带电，实现了将分相区长度大幅缩短的技术效果，降低了铁路分相区建设成本，提高了列车地面自动过分相系统的可用性。
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公开(公告)号：CN110435714A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910706753.7
申请日：2019-08-01
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于微机计轴设备列车位置动态检测系统及检测方法，包括用于提供设备不间断电源的UPS和设置于分相区内侧和外侧的若干车轮传感器；若干车轮传感器通过轨旁接线盒实现与传感器信号处理单元的信号连接；所述传感器信号处理单元与动态计轴处理单元信号连接；动态计轴处理单元与逻辑处理单元信号连接；逻辑处理单元和动态切换单元信号连接；所述传感器信号处理单元、动态计轴处理单元、逻辑处理单元和动态切换单元分别与监测设备信号连接。
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公开(公告)号：CN111634305B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010510157.4
申请日：2020-06-08
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于计轴设备列车位置动态检测系统及检测方法，包括J1、J2、J3和J4车轮传感器：J1和J4车轮传感器设置于分相区外，J2和J3车轮传感器设置于分相区内，且J2车轮传感器设置于分相区左侧锚断关节，J3设置于分相区右侧锚断关节；传感器信号处理单元：包括分别与J1、J2、J3和J4车轮传感器连接的EB1、EB2、EB3、EB4传感器处理板，用于采集车轮传感器传输回的电流信号，并对电流信号进行评估，将评估后的结果通过光耦隔离后传输给动态计轴处理单元；动态计轴处理单元：接收信号，动态“虚拟调整”AG第一区轨道和第二区轨道区段长度，并输出用于换相需要的方向、轨道信息区分列车在分相区内部及外部的折返及在分相点的停车启动工况。
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公开(公告)号：CN117508266A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311279432.6
申请日：2023-09-28
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于非钢轮钢轨制式的传感器系统及其车辆检测方法，系统包括检测传感器和感应板；检测传感器通过安装支架安装在轨道梁体上；检测传感器通过传感器尾缆与外部数据处理设备连接；感应板固定在列车车体上，并与所述检测传感器表面平行；检测传感器内设置有相互连接的检测线圈及处理电路模块，所述检测线圈的端面与朝向所述感应板设置。本发明中传感器安装简单，对周围安装金属环境及温度环境无特殊要求，对于差异均可在传感器安装完成后，通过传感器尾缆输入校准命令即可，无需进行任何硬件方面的调整便能立即适应各种安装环境。
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公开(公告)号：CN114194076B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111589822.4
申请日：2021-12-23
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明公开了一种缩短列车地面自动过分相系统分相区长度的方法，所述方法为：当所述第一传感器第一个检测到列车时，控制所述分相区带第一相电，所述第一相电为第一传感器所在处的变电所所带电；当所述第二传感器检测到列车时，控制所述分相区带第二相电，所述第二相电为所述第四传感器所在处的变电所所带电；当所述第四传感器检测到列车时，控制所述分相区带第一相电，并在所述第一检测区及第二检测区均未检测到列车时，控制所述分相区不带电，实现了将分相区长度大幅缩短的技术效果，降低了铁路分相区建设成本，提高了列车地面自动过分相系统的可用性。
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公开(公告)号：CN114444626A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111440487.1
申请日：2021-11-30
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于RFID的空中轨道列车位置检测系统，包括室内设备和室外设备，所述室外设备包括设置于空轨车厢上的计数标签、设置于一侧轨旁的射频识别单元以及与所述射频识别单元相对位置的另一侧轨旁的安全标签；所述室内设备包括智能逻辑单元、智能诊断系统和智能手持终端，其中，所述射频识别单元分别与所述智能逻辑单元和智能诊断系统连接；所述智能逻辑单元依次与所述智能诊断系统和智能手持终端连接，具有探测距离远、抗干扰能力强、安装方便、容错能力强等优点。
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公开(公告)号：CN117842136A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311717319.1
申请日：2023-12-13
申请人： 成都铁路通信设备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种非钢轮钢轨制式下车辆的防护系统及防护方法，属于列车安全防护技术领域，该系统包括：防护模块，用于根据占用/空闲信息，进行干扰冗余判断，并将跳崖报警、冲突防护告警及其故障信息发送至计算机联锁CI模块；计算机联锁CI模块，用于将道岔状态信息、有无进路及进路方向信息传输至防护模块，以及通过控制报警器对非法列车闯入信号发出报警，同时将告警信号发送至区域控制器ZC，并对防护模块故障信息进行复位；报警器，用于发出报警；区域控制器ZC，用于取消本区段的列车移动授权。本发明解决了现有非钢轮钢轨制式轨道交通系统中非授权列车非法闯入移动授权列车进路造成列车“跳崖”或冲突的问题。
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