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公开(公告)号：CN111927492A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010979900.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 成都理工大学
Abstract: 本发明提供一种隧道吸能装配式衬砌结构及其施工方法，包括吸能衬砌管片；多个吸能衬砌管片围成环圆形的吸能衬圈，相邻的吸能衬砌管片之间通过螺栓固定连接；多个吸能衬圈依次同轴线的排列连接，相邻的吸能衬圈之间通过螺栓固定连接；所述的吸能衬砌管片包括位于内层的钢筋混凝土衬砌管片，还包括位于外层的吸能层，所述的吸能层包括波纹型吸能壳体，波纹型吸能壳体内部填充多孔吸能材料；钢筋混凝土衬砌管片与波纹型吸能壳体通过粘接层固定连接。本发明不仅可以提高隧道衬砌结构的承载能力，更好地发挥其优势，还可以大大提高隧道内施工的安全性。
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公开(公告)号：CN113666694A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110988967.5
申请日：2021-08-26
Applicant: 成都理工大学
IPC: C04B28/04 , C04B38/08 , C04B20/10 , C04B111/20 , C04B111/40 , C04B111/52 , C04B16/08
Abstract: 本发明公开了一种减震缓冲聚丙烯混凝土材料及其制备方法，按重量份包括以下组分：EPP颗粒0.11～0.56份，改性剂0.003～0.017份，中砂93.6份，硅酸盐水泥45.7份，碎石0～61.3份，水21份，云母粉2.29～6.86份，减水剂0.46份。通过使用EPP颗粒对混凝土材料基体中的骨料进行不同比例的替换，并加入不同含量的云母粉，得到了一系列具备一定强度、低表观密度及较大变形量的EPP混凝土材料，同时有效改进了EPP混凝土材料中EPP颗粒表面与无机胶凝材料亲合力小，界面黏结强度低，与水泥砂浆的结合力弱的缺点。
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公开(公告)号：CN212716667U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021712965.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 成都理工大学
Abstract: 本实用新型提供钢管混凝土与喷射混凝土劲性组合结构隧道支护体系，钢管混凝土拱架设有多榀，沿隧道纵向依次排列，每榀钢管混凝土拱架包括多段拼接的方钢段以及钢管内灌注的细石混凝土材料；其中每榀钢管混凝土拱架在拼接完成以后分段进行灌注填实；每榀钢管混凝土拱架的纵向内外管面上均固定有多个栓钉剪力件；每个横隔板左右两侧与L型嵌板连接，L型嵌板固定在钢管混凝土拱架的纵向管面上；横隔板上贯穿并焊接多根环向钢筋；在每榀钢管混凝土拱架之间采用喷射混凝土填充，喷射混凝土厚度与钢管混凝土拱架齐平。本实用新型增强了方钢拱架的承载力与抗腐蚀性能，并提高了支护体系与喷射混凝土的粘结能力。
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公开(公告)号：CN212614749U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202022044837.X
申请日：2020-09-17
Applicant: 成都理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种隧道吸能装配式衬砌结构，包括吸能衬砌管片；多个吸能衬砌管片围成环圆形的吸能衬圈，相邻的吸能衬砌管片之间通过螺栓固定连接；多个吸能衬圈依次同轴线的排列连接，相邻的吸能衬圈之间通过螺栓固定连接；所述的吸能衬砌管片包括位于内层的钢筋混凝土衬砌管片，还包括位于外层的吸能层，所述的吸能层包括波纹型吸能壳体，波纹型吸能壳体内部填充多孔吸能材料；钢筋混凝土衬砌管片与波纹型吸能壳体通过粘接层固定连接。本实用新型不仅可以提高隧道衬砌结构的承载能力，更好地发挥其优势，还可以大大提高隧道内施工的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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