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公开(公告)号：CN213836277U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202021912259.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型摩擦摆式减隔震支座，包括上座板和下座板，上座板和下座板之间设有滑动座，所述滑动座与上座板的接触面为平面且能相对滑动，滑动座与下座板的接触面为第二曲面且能相对转动，第二曲面中一面或者两面为粗糙面，使得滑动座与上座板之间的平面滑动摩擦系数小于滑动座与下座板之间的第二曲面转动摩擦系数。本实用新型各滑动面采用不同的摩擦系数，使得支座在承受不同水平力作用下能发挥不同的性能。
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公开(公告)号：CN212426718U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020519174.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 伍大成 , 王玉国 , 刘涛 , 张伟康 , 田山坡 , 张路 , 邹贻军 , 支燕武 , 黄海涛 , 李鹏飞 , 李景林 , 李全辉 , 王剑明 , 张爱利 , 苗育成 , 侯园园 , 范书勇
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种降振型分级减震支座，由上到下依次包括上支座板、球冠和下支座板，所述球冠包括平面衬板和位于平面衬板下方的球面衬板，所述平面衬板与球面衬板之间设有若干降振合金板，平面衬板和球面衬板之间设有用于定位的定位销，所述定位销上端设置在平面衬板下表面中心凹槽中，定位销下端设置在球面衬板上表面中心凹槽中，所述上支座板的板面大于所述下支座板的板面，所述上支座板的下边缘设置有一圈限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板相对而不接触；本实用新型为具有缓冲耗能降振和减震防落梁功能的复合型球钢支座，可以广泛被应用，具有较大的市场前景。
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公开(公告)号：CN112324000A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010972654.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下的减震消能方法，包括以下步骤：加工组合滑摆、锁定超大震滑面、吊装调试固定、设置小震滑面、设置中震滑面、设置大震滑面、组合滑摆连接断开、超大震滑面工作。本发明中组合滑摆通过其外侧的连接组件进行固定，组合滑摆能够整体进行消能工作，在较大形变量和外力作用下连接组件断裂，从而使组合滑摆进行释放，在原有基础上增加一个滑面，达到更大的位移和转角，同时通过序性摩擦系数的设定能够实现序性滑动消能，保护桥梁结构安全。
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公开(公告)号：CN110144830A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910350447.4
申请日：2019-04-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁墩顶转体施工方法，包括以下步骤：施工主墩、辅助墩及二者盖梁及横撑；在辅助墩盖梁设转体滑道；在辅助墩盖梁设牵引力反力座、转向块、千斤顶反力座；施工转体主梁；在主墩盖梁及主梁底间设转体支座；在主梁底设撑脚及锚固装置。施工时，转体千斤顶设于牵引力反力座上，牵引钢索两端分别锚固于转体千斤顶及转体主梁底的锚固装置上，钢索与转向块导向轮及撑脚接触，转体千斤顶启动后，形成转动力耦，驱动转体支座、撑脚于滑道上滑动，使得梁体实现转动，主梁转动就位后拆除辅助墩及转体辅助装置，转体支座可作为永久支座使用。应用本发明施工，可极大地减小对桥下交通的干扰、施工安全性高成本低。
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公开(公告)号：CN112853932A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110163320.9
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平交口桥梁的双向板受力的纵横梁混凝土上部结构，包括：边梁结构体系，边梁结构体系围成一空间；纵横梁结构体系，纵横梁结构体系设置在述边梁结构体系所围成的空间内，包括沿纵向方向延伸且在横向方向上间隔布置的多个纵梁构件和沿横向方向延伸且在纵向方向上间隔布置的多个横梁构件，以在边梁结构体系内形成多个空隙的网状结构；以及，顶板结构体系，顶板结构体系包括多个顶板，每个顶板覆盖在相应的一个空隙上。本发明作为永久性平交口桥梁的上部梁体结构，可以应用于规则的多方向交叉道口在道路中央的平交口，有效地缓解不同方向上车辆和行人在城市平交口处存在交叉冲突的问题，缓解了交通拥堵的情况。
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公开(公告)号：CN112324000B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010972654.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下的减震消能方法，包括以下步骤：加工组合滑摆、锁定超大震滑面、吊装调试固定、设置小震滑面、设置中震滑面、设置大震滑面、组合滑摆连接断开、超大震滑面工作。本发明中组合滑摆通过其外侧的连接组件进行固定，组合滑摆能够整体进行消能工作，在较大形变量和外力作用下连接组件断裂，从而使组合滑摆进行释放，在原有基础上增加一个滑面，达到更大的位移和转角，同时通过序性摩擦系数的设定能够实现序性滑动消能，保护桥梁结构安全。
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公开(公告)号：CN110144830B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910350447.4
申请日：2019-04-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁墩顶转体施工方法，包括以下步骤：施工主墩、辅助墩及二者盖梁及横撑；在辅助墩盖梁设转体滑道；在辅助墩盖梁设牵引力反力座、转向块、千斤顶反力座；施工转体主梁；在主墩盖梁及主梁底间设转体支座；在主梁底设撑脚及锚固装置。施工时，转体千斤顶设于牵引力反力座上，牵引钢索两端分别锚固于转体千斤顶及转体主梁底的锚固装置上，钢索与转向块导向轮及撑脚接触，转体千斤顶启动后，形成转动力耦，驱动转体支座、撑脚于滑道上滑动，使得梁体实现转动，主梁转动就位后拆除辅助墩及转体辅助装置，转体支座可作为永久支座使用。应用本发明施工，可极大地减小对桥下交通的干扰、施工安全性高成本低。
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公开(公告)号：CN211948009U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020370170.X
申请日：2020-03-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型属于桥梁建筑，特别是指一种桥梁转体支承装置。包括上盘、下盘；其中上盘、下盘整体呈中空的圆环形，上盘与下盘采用同轴纵向叠置且呈球面转动装配，与下盘的至少外侧或内侧相邻的上盘表面设有限位装置，该限位装置限制所述上盘与下盘之间发生的竖向转角超过设定值。本实用新型有效解决了现有技术中存在的浇筑不实、当结构倾覆力矩较大时转轴不能起到实际作用等问题，具有支承稳定、利于保证其底部混凝土浇筑的密实程度等优点。
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公开(公告)号：CN214459591U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120056316.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼器式摩擦摆减隔震支座，包括减震底座板和位于减震底座板上方的上座板，上座板下端设置有能够滑动的球冠衬板，减震底座板上端设置有能够滑动的组合球摆，组合球摆上端与球冠衬板下端接触滑动，组合球摆外壁处设置有阻尼连接结构，阻尼连接结构被破坏后，组合球摆中形成内滑面。本实用新型中阻尼器作为上减震球摆、下减震球摆的连接基础，上螺杆通过穿孔或者开槽转动的方式并与螺母进行结合，在到达一定震级后，阻尼连接结构将上减震球摆、下减震球摆释放，获得更大的位移量和转角量，保证桥梁的安全，通过阻尼器进行调节，本实用新型更换方便，便于维修保养。
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公开(公告)号：CN214423144U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120056415.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自锚扣式摩擦摆减隔震支座，包括减震底座板和位于减震底座板上方的上座板，所述上座板下端设置有能够滑动的球冠衬板，所述减震底座板上端设置有能够滑动的组合球摆，所述组合球摆上端与球冠衬板下端接触滑动，所述组合球摆侧壁处设置有对其进行固定的自锚扣结构。本实用新型通过斜拉分体式的自锚扣结构将上减震球摆、下减震球摆固定为一个整体，在到达一定震级后，自锚扣结构将上减震球摆、下减震球摆释放，从而获得更大的位移量和转角量，保证桥梁的安全，通过锚钩实现下锚部的的钩挂固定，通过中锚筒实现上锚头、下锚部螺纹调节固定，本实用新型更换方便，便于维修保养。
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