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公开(公告)号：CN213836277U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202021912259.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型摩擦摆式减隔震支座，包括上座板和下座板，上座板和下座板之间设有滑动座，所述滑动座与上座板的接触面为平面且能相对滑动，滑动座与下座板的接触面为第二曲面且能相对转动，第二曲面中一面或者两面为粗糙面，使得滑动座与上座板之间的平面滑动摩擦系数小于滑动座与下座板之间的第二曲面转动摩擦系数。本实用新型各滑动面采用不同的摩擦系数，使得支座在承受不同水平力作用下能发挥不同的性能。
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公开(公告)号：CN212426718U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020519174.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 伍大成 , 王玉国 , 刘涛 , 张伟康 , 田山坡 , 张路 , 邹贻军 , 支燕武 , 黄海涛 , 李鹏飞 , 李景林 , 李全辉 , 王剑明 , 张爱利 , 苗育成 , 侯园园 , 范书勇
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种降振型分级减震支座，由上到下依次包括上支座板、球冠和下支座板，所述球冠包括平面衬板和位于平面衬板下方的球面衬板，所述平面衬板与球面衬板之间设有若干降振合金板，平面衬板和球面衬板之间设有用于定位的定位销，所述定位销上端设置在平面衬板下表面中心凹槽中，定位销下端设置在球面衬板上表面中心凹槽中，所述上支座板的板面大于所述下支座板的板面，所述上支座板的下边缘设置有一圈限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板相对而不接触；本实用新型为具有缓冲耗能降振和减震防落梁功能的复合型球钢支座，可以广泛被应用，具有较大的市场前景。
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公开(公告)号：CN113863660A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111245258.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统及施工方法，所述系统包括：多根桩基础、多根主横梁、多根主纵梁和板梁模板，在每根所述桩基础上均设置有一主立柱，在所述主立柱上设有所述主横梁，在所述主横梁上设有所述主纵梁，所述主横梁与主纵梁交错布置，所述主纵梁通过吊杆与吊架连接，在所述吊架上设有板梁模板，在所述板梁模板上设有板体混凝土，可有效减小铁路桥墩及铁路相关设备变形量，减小施工风险，结构简单、受力明确，施工操作方便快捷，施工安全及可靠性高，对铁路桥墩及铁路设备影响小。
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公开(公告)号：CN112324000B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010972654.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下的减震消能方法，包括以下步骤：加工组合滑摆、锁定超大震滑面、吊装调试固定、设置小震滑面、设置中震滑面、设置大震滑面、组合滑摆连接断开、超大震滑面工作。本发明中组合滑摆通过其外侧的连接组件进行固定，组合滑摆能够整体进行消能工作，在较大形变量和外力作用下连接组件断裂，从而使组合滑摆进行释放，在原有基础上增加一个滑面，达到更大的位移和转角，同时通过序性摩擦系数的设定能够实现序性滑动消能，保护桥梁结构安全。
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公开(公告)号：CN112324000A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010972654.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下的减震消能方法，包括以下步骤：加工组合滑摆、锁定超大震滑面、吊装调试固定、设置小震滑面、设置中震滑面、设置大震滑面、组合滑摆连接断开、超大震滑面工作。本发明中组合滑摆通过其外侧的连接组件进行固定，组合滑摆能够整体进行消能工作，在较大形变量和外力作用下连接组件断裂，从而使组合滑摆进行释放，在原有基础上增加一个滑面，达到更大的位移和转角，同时通过序性摩擦系数的设定能够实现序性滑动消能，保护桥梁结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114135058A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110522660.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 柳州市桥厦工程管材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种免灌浆低回缩锚索系统，包括锚具、索体和热缩套，所述锚具包含张拉端锚具和固定端锚具，所述索体包括保护套、防腐油脂、钢绞线。索体一端安装有张拉端锚具，另一端可安装固定端锚具，也可安装张拉端锚具。所述张拉端锚具包含锚头、承力螺母和钢垫板。所述锚头的一端端面钻有第一内孔，所述索体的头部插入所述第一内孔并实行紧固连接。本发明的有益效果是：解决了常规锚具回缩值过大和孔道灌浆不密实的问题，也避免了使用预应力钢棒张拉易断裂引发的问题。
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公开(公告)号：CN217268360U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202121021220.4
申请日：2021-05-13
Applicant: 柳州市桥厦工程管材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种免灌浆低回缩锚索系统，包括锚具、索体和热缩套，所述锚具包含张拉端锚具和固定端锚具，所述索体包括保护套、防腐油脂、钢绞线。索体一端安装有张拉端锚具，另一端可安装固定端锚具，也可安装张拉端锚具。所述张拉端锚具包含锚头、承力螺母和钢垫板。所述锚头的一端端面钻有第一内孔，所述索体的头部插入所述第一内孔并实行紧固连接。本实用新型的有益效果是：解决了常规锚具回缩值过大和孔道灌浆不密实的问题，也避免了使用预应力钢棒张拉易断裂引发的问题。
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公开(公告)号：CN221072279U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322447005.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可检修的隐藏式钢桥排水装置，包括钢桥面板，所述钢桥面板的两侧下端设置有U型水槽，所述U型水槽的顶部敞开端设置有能够进行雨水过滤的雨水篦子，所述U型水槽下端形成连通口，所述连通口与设置在钢桥中的箱内横管连通，所述箱内横管的另一端与集水用的集水箱连通，集水箱设置在桥墩上端，钢桥面板下端设置有U型肋，U型水槽的截面与U型肋结构相适应。本实用新型中U型水槽在钢桥面板下端，U型水槽的大小尺寸具有更高的灵活性，避免了在桥面上方设置排水沟高度受限，可以提高桥梁的排水能力。本实用新型中U型水槽兼作为钢桥面板的加劲肋，提高钢桥面板的刚度和疲劳强度，减少钢桥面板的加劲肋数量，节约造价。
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公开(公告)号：CN214423144U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120056415.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自锚扣式摩擦摆减隔震支座，包括减震底座板和位于减震底座板上方的上座板，所述上座板下端设置有能够滑动的球冠衬板，所述减震底座板上端设置有能够滑动的组合球摆，所述组合球摆上端与球冠衬板下端接触滑动，所述组合球摆侧壁处设置有对其进行固定的自锚扣结构。本实用新型通过斜拉分体式的自锚扣结构将上减震球摆、下减震球摆固定为一个整体，在到达一定震级后，自锚扣结构将上减震球摆、下减震球摆释放，从而获得更大的位移量和转角量，保证桥梁的安全，通过锚钩实现下锚部的的钩挂固定，通过中锚筒实现上锚头、下锚部螺纹调节固定，本实用新型更换方便，便于维修保养。
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公开(公告)号：CN206941328U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720547254.4
申请日：2017-05-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，包括依次叠加铺设在连续钢箱梁或连续钢-混凝土组合梁上的防水混凝土层和沥青混凝土铺装层；所述沥青混凝土铺装层内、位于桥梁负弯矩区域内、沿桥梁宽度方向铺设有至少一道弹塑体碎石层；所述防水混凝土层内、位于与每一道所述弹塑体碎石层相接触的上表面内，沿桥梁宽度方向开设有一道诱导缝。本实用新型能解决连续钢箱梁及连续钢-混凝土组合梁中支点位置铺装层开裂问题，具有受力明确、安全可靠、性能突出等特点，弥补了传统钢箱梁结构、组合梁结构弯矩区设计的不足；本实用新型造价低、施工便利，适用范围广，具有良好的应用前景。
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