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公开(公告)号：CN103552429A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310589325.3
申请日：2013-11-20
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了一种驱动桥总成，包括桥壳（2），所述桥壳（2）内部设有主减速器（1）、轮边减速器（3）以及半轴（4），所述半轴（4）的两端部分别连接所述主减速器（1）和所述轮边减速器（3），还包括用于制动所述半轴（4）转动的制动器，当所述制动器处于制动工作状态时，其制动所述轮边减速器（3）的输出轴；该驱动桥总成中的制动器通过直接制动轮边减速器的输出轴实现间接制动半轴，轮边减速器的输出轴的转速相比半轴的转速要低的多，需要的制动力相对比较小，故制动比较容易，提高了制动的平稳性和安全性。本发明还公开了一种具有上述驱动桥总成的工程机械。
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公开(公告)号：CN103496356A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310447613.5
申请日：2013-09-27
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 一种内置湿式制动轮边装配式驱动桥，行星轮架支撑带行星轮的行星轴，行星轮的外侧有内齿圈，输出轴与行星轮架连接，制动壳体外侧与轮毂内侧之间设置的安装止口上安装有盒式油封，轮毂内侧靠近盒式油封处开设有两个20°的斜槽，主动片和从动片沿轴向依次间隔设置于压盘和活塞之间，从动片的外沿周向均布有圆弧和方形耳座，制动毂体内壁上设置有与该耳座相配的缺口。本发明的优点是：结构简单，并制动转速较低的轮毂，大大降低了制动发热，驱动桥可靠性提高；开有检测孔，可随时检测主动片和从动片磨损情况，进行及时更换，确保车辆行驶安全；行星减速器为装配式，加工便利，维修性好，解决了偏远地区无专用工具无法维修的问题。
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公开(公告)号：CN203248662U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320268932.5
申请日：2013-05-17
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 一种内齿圈联接装置，由内齿圈支撑、螺栓、垫片、内齿圈组成，内齿圈的端面上钻有六个螺纹孔，每两个螺纹孔为一组，三组螺纹孔均布，通过螺栓和垫片将内齿圈与内齿圈支撑连为一体。由于本实用新型采用上述结构，从根本上解决了工程机械驱动桥内齿圈上因带有卡环槽从而影响内齿圈强度的缺陷，保证了工程机械驱动桥内齿圈的强度，同时装配简单，维修方便，简化了操作程序，降低了工作强度，提高了装配质量和效率。
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公开(公告)号：CN204025427U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420493073.4
申请日：2014-08-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本实用新型公开了一种缓冲离合器，包括毂体轴（1），以及毂体轴（1）上安装的活塞（3），毂体轴（1）内有油道孔；所述活塞（3）中液压油工作端面呈阶梯状，包括大端面（4）和小端面（7），小端面（7）与油道孔连通，大、小端面（4、7）之间有通孔连通。本实用新型将活塞中液压油工作端面改为阶梯状，由一大端面和一小端面组成，活塞内有通孔连通大端面和小端面，结构简单，离合器接合时，液压油由毂体轴进入与活塞形成的封闭容腔内，首先作用于小端面，随后，液压油经通孔再作用于大端面，推动活塞克服弹簧力产生位移，时间延迟，油压上升有缓冲，缓冲离合器接合时的冲击。
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公开(公告)号：CN203248653U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320276049.0
申请日：2013-05-21
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： F16H48/38
摘要： 一种差速销轴装置，由销轴、开口销、差速器右壳组成，四根销轴分别装配到差速器右壳的四个沿径向均布的通孔中，并用开口销将差速器右壳和销轴连接在一起。由于本实用新型采用上述结构，彻底颠覆了传统的整体式十字轴的结构形式，四根销轴完全独立，各自起到差速作用，易于加工，解决了传统十字轴结构容易产生整体弯曲造成的打齿现象，且该销轴装置若发生某根或某几根销轴弯曲现象，也便于更换。
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公开(公告)号：CN203248559U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320268852.X
申请日：2013-05-17
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： F16D23/00
摘要： 一种可拆卸式离合器毂体装置，主动片、从动片、端板、挡圈顺序套装在离合器毂体上，通过轴上的花键将离合器毂体和轴连为为一体，卡环将离合器毂体固定在轴上，档位齿轮内推力轴承，碟簧压紧活塞并用碟簧挡圈固定在离合器毂体上。由于本实用新型采用上述结构，从根本上解决了焊接式离合器毂体加工难度大问题，同时降低了齿轮轴的加工难度，以及避免了焊接后变形和应力集中的问题，该装置结构简单，加工、维修方便，降低了劳动强度，提高了装配效率和质量。
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公开(公告)号：CN204025432U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420492490.7
申请日：2014-08-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： F16D25/12
摘要： 本实用新型公开了一种耐磨缓冲离合器，包括毂体轴（1），毂体轴（1）上安装的活塞（3），以及安装在毂体轴（1）上的碟簧（5）；毂体轴（1）内设有进油通道（8）；所述活塞（3）外端面上套装有耐磨环（4），所述碟簧（5）其一端由安装在毂体轴（1）上的挡圈（6）定位，另一端紧靠在耐磨环（4）上。本实用新型回位碟簧与活塞套装在毂体轴上，在回位碟簧和活塞之间增加一具有一定硬度的耐磨环，回位碟簧不与活塞直接接触，在碟簧往复工作过程中，可有效的保护活塞不受伤害，提高活塞寿命。此外本实用新型还进一步改进了活塞的结构，使充油时间延迟，油压上升有缓冲，缓冲离合器接合时的冲击，整机换档操作舒适。
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公开(公告)号：CN203727102U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201320740819.2
申请日：2013-11-20
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本实用新型公开了一种驱动桥总成，包括桥壳（2），所述桥壳（2）内部设有主减速器（1）、轮边减速器（3）以及半轴（4），所述半轴（4）的两端部分别连接所述主减速器（1）和所述轮边减速器（3），还包括用于制动所述半轴（4）转动的制动器，当所述制动器处于制动工作状态时，其制动所述轮边减速器（3）的输出轴；该驱动桥总成中的制动器通过直接制动轮边减速器的输出轴实现间接制动半轴，轮边减速器的输出轴的转速相比半轴的转速要低的多，需要的制动力相对比较小，故制动比较容易，提高了制动的平稳性和安全性。本实用新型还公开了一种具有上述驱动桥总成的工程机械。
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公开(公告)号：CN203472826U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320600243.X
申请日：2013-09-27
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 一种内置湿式制动轮边装配式驱动桥，行星轮架支撑带行星轮的行星轴，行星轮的外侧有内齿圈，输出轴与行星轮架连接，制动壳体外侧与轮毂内侧之间设置的安装止口上安装有盒式油封，轮毂内侧靠近盒式油封处开设有两个20°的斜槽，主动片和从动片沿轴向依次间隔设置于压盘和活塞之间，从动片的外沿周向均布有圆弧和方形耳座，制动毂体内壁上设置有与该耳座相配的缺口。本实用新型的优点是：结构简单，并制动转速较低的轮毂，大大降低了制动发热，驱动桥可靠性提高；开有检测孔，可随时检测主动片和从动片磨损情况，进行及时更换，确保车辆行驶安全；行星减速器为装配式，加工便利，维修性好，解决了偏远地区无专用工具无法维修的问题。
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