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公开(公告)号：CN102371956A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110321816.0
申请日：2011-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合动作液压控制系统，各作业回路的进液管路与系统压力油路并联连接，在系统压力油路至多个上车作业回路之间设置有液控方向控制阀，液控方向控制阀的阀体上开设有四个油口：第一油口与第二油口连通，且其第一油口与系统压力油路连通、其第二油口与转向作业回路的进液管路连通、其第三油口与多个上车作业回路的进液管路连通、其第四油口与转向作业回路的执行元件的工作油口连通；在第四油口压力油液的作用下，液控方向控制阀的阀芯具有自第一工作位置向第二工作位置位移的趋势：在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，在第二工作位置，其第一油口与第三油口非连通。本发明还提供一种应用该复合动作液压控制系统的轮式工程机械。
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公开(公告)号：CN103836015A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410117003.3
申请日：2014-03-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本发明提供一种登高平台消防车及其支腿垂直油缸的控制系统，能够减缓高压油流向切换过程中所产生的液压振动以及异常噪音。所述控制系统包括具有进油口和回油口的控制阀，所述控制阀以其第一工作油口与支腿垂直油缸的有杆腔连通，第二工作油口与支腿垂直油缸的无杆腔连通，还具有将支腿垂直油缸的无杆腔与油箱连通的泄压油路，所述泄压油路上设有节流元件以及泄压阀，所述泄压阀具有将所述泄压油路导通与断开的两个工作位。当需要收回支腿时，首先控制泄压阀打来，则泄压油路处于导通状态，无杆腔内的部分高压油可以通过节流元件排入油箱中，则闭锁高压引起的油缸变形得以部分恢复，实现油缸的预泄压，避免液压振动以及噪音。
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公开(公告)号：CN102371956B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110321816.0
申请日：2011-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合动作液压控制系统，各作业回路的进液管路与系统压力油路并联连接，在系统压力油路至多个上车作业回路之间设置有液控方向控制阀，液控方向控制阀的阀体上开设有四个油口：第一油口与第二油口连通，且其第一油口与系统压力油路连通、其第二油口与转向作业回路的进液管路连通、其第三油口与多个上车作业回路的进液管路连通、其第四油口与转向作业回路的执行元件的工作油口连通；在第四油口压力油液的作用下，液控方向控制阀的阀芯具有自第一工作位置向第二工作位置位移的趋势：在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，在第二工作位置，其第一油口与第三油口非连通。本发明还提供一种应用该复合动作液压控制系统的轮式工程机械。
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公开(公告)号：CN106089861A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610644892.8
申请日：2016-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B21/00 , A62C27/00 , F15B13/02 , F15B21/001 , F15B2013/002
Abstract: 本发明公开了一种液压发电系统，包括：液压发电单元（1），用于将液压动力转化为电能；控制单元（2），将液压动力与液压发电单元（1）连接，控制液压动力以驱动或者停止液压发电单元（1）的工作，其中的控制单元（2）的P口接液压动力的进油口以控制液压油流入或者停止进入液压发电单元（2）的P口；所述的控制单元（2）由电磁换向阀（2‑1）、节流阀（2‑2）以及溢流阀（2‑3）组成；本发明同时公开了一种具有本系统的消防车；本发明通过控制单元将消防车的液压动力连接至液压发电单元，从而将消防车的液压动力转化为电能供消防车使用，具有电源取用方便、高效，功率密度大，节省救援时间，提高救援效率等优点。
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公开(公告)号：CN103277355A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310249947.1
申请日：2013-06-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种登高平台消防车及其液压调平系统，液压调平系统包括调平油缸和调整调平油缸的电控调平装置，还包括液压源，以及位于登高工作平台的手动泵、手动换向阀，液压源供油至手动泵；手动换向阀在第一工作位置，手动泵连通调平油缸的有杆腔；在第二工作位置，出油口连通无杆腔；在第三工作位置，有杆腔以及无杆腔的油路截断。该系统中控制调平油缸的手动泵、手动换向阀等元件均手动控制，不依赖于整车电气系统，电气系统发生故障时，该手动调平控制装置可发挥其调平功能，调平可靠性提高。手动泵、手动换向阀等元件均置于登高工作平台上，由高空作业人员直接调控，及时解决调平问题，不再依赖操纵室内的操纵人员，提高安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102582425A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110430109.5
申请日：2011-12-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种行走液压控制系统，包括双向泵、第一左行走马达和第一右行走马达；还包括第一分流集流阀，其合流油口与所述双向泵的第一工作油口连通、其两个分流油口分别与所述第一左行走马达和第一右行走马达的第一工作油口连通；且所述第一左行走马达和第一右行走马达的第二工作油口均与所述双向泵的第二工作油口连通。与现有技术相比，本发明通过设置第一分流集流阀实现了左、右两侧行走马达的等量分流和等量集流，从而提高了行走液压马达的速度同步性，为控制车轮的不均匀摩擦提供了可靠保障。在此基础上，本发明还提供一种具有该行走液压控制系统的自行式工程机械。
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公开(公告)号：CN106050770A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610649593.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用回油逻辑阀的紧急降落液压系统，在现有的系统上增设了回油逻辑阀；其设置在液压系统的回路中，在紧急降落中通过阻止液压油直接返回液压油箱、积累液压油产生系统压力满足工作平台的调平所需压力，以实现工作平台的二次调平；其中回油逻辑阀包括集成于一体的变幅补油单向阀（7）、紧急降落安全电磁阀（9）、逻辑溢流阀（14）、逻辑单向阀Ⅰ(15)以及逻辑单向阀Ⅲ(17)；本发明利用回油逻辑阀将紧急降落时臂架和平台的重力转换成液压动力，实现工作平台的二次调平，从而将作业人员安全送回地面。
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公开(公告)号：CN103836015B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410117003.3
申请日：2014-03-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本发明提供一种登高平台消防车及其支腿垂直油缸的控制系统，能够减缓高压油流向切换过程中所产生的液压振动以及异常噪音。所述控制系统包括具有进油口和回油口的控制阀，所述控制阀以其第一工作油口与支腿垂直油缸的有杆腔连通，第二工作油口与支腿垂直油缸的无杆腔连通，还具有将支腿垂直油缸的无杆腔与油箱连通的泄压油路，所述泄压油路上设有节流元件以及泄压阀，所述泄压阀具有将所述泄压油路导通与断开的两个工作位。当需要收回支腿时，首先控制泄压阀打来，则泄压油路处于导通状态，无杆腔内的部分高压油可以通过节流元件排入油箱中，则闭锁高压引起的油缸变形得以部分恢复，实现油缸的预泄压，避免液压振动以及噪音。
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公开(公告)号：CN105460819A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510720274.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卷扬紧急降落控制系统，包括由节流阻尼（7）、降落阀（8）以及顺序阀（9）共同组成的紧急降落控制阀；所述的紧急降落控制阀安装在平衡阀（3）与卷扬马达（5）之间的油路中，在液压系统动力失效的情况下能紧急放下升降平台（1-2）从而保证车辆及作业人员的安全；同时还公开了包括该系统的云梯消防车；本发明中的紧急降落控制阀具有紧急降落控制功能，在主系统动力失效的情况下，能紧急放下升降平台；并且紧急降落控制阀可以直接安装在现有方案的平衡阀和卷扬马达中间的油路中，不需要更改液压元件，具有安装方便，通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN103277355B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310249947.1
申请日：2013-06-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种登高平台消防车及其液压调平系统，液压调平系统包括调平油缸和调整调平油缸的电控调平装置，还包括液压源，以及位于登高工作平台的手动泵、手动换向阀，液压源供油至手动泵；手动换向阀在第一工作位置，手动泵连通调平油缸的有杆腔；在第二工作位置，出油口连通无杆腔；在第三工作位置，有杆腔以及无杆腔的油路截断。该系统中控制调平油缸的手动泵、手动换向阀等元件均手动控制，不依赖于整车电气系统，电气系统发生故障时，该手动调平控制装置可发挥其调平功能，调平可靠性提高。手动泵、手动换向阀等元件均置于登高工作平台上，由高空作业人员直接调控，及时解决调平问题，不再依赖操纵室内的操纵人员，提高安全系数。
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