基于温度测量的喷涂工艺自适应调整方法及系统

    公开(公告)号:CN118466417B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410594447.X

    申请日:2024-05-14

    Inventor: 张厚华

    Abstract: 本发明公开了基于温度测量的喷涂工艺自适应调整方法及系统,属于喷涂控制领域,其中方法包括:读取待喷涂件的产品数据,并生成预设喷涂路径,生成预设喷涂响应方案;获取喷涂速度数据,配置待喷涂件的监测锚框,并建立监测锚框内的位置温度集,进行去极值化的温度评价,生成评价结果;若为通过结果,进行方案寻优搜索,建立自适应调整方案;通过自适应调整方案完成待喷涂件的监测锚框内喷涂,完成待喷涂件的喷涂作业。本发明解决了现有技术中采用固定的喷涂参数和路径,难以适应工件表面温度的波动变化,导致喷涂质量不稳定的技术问题,达到了根据锚框温度自适应调整优化喷涂方案,从而提高喷涂质量稳定性的技术效果。

    一种车体组装输送装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118220738A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410662372.4

    申请日:2024-05-27

    Inventor: 张厚华

    Abstract: 本发明公开了一种车体组装输送装置,涉及电动三轮车组装技术领域。该车体组装输送装置包括链板式输送机,链板式输送机的每一块输送链板上设置有多个第一卡口和第二卡口,第一卡口与第二卡口数量相等且位置对应;每一块输送链板上的多个第一卡口沿着垂直于输送方向的方向间隔设置,每一块输送链板上的多个第二卡口沿着垂直于输送方向的方向间隔设置;本发明便于组装过程中工具使用顺畅,从而提升电动三轮车车体组装的便捷性。

    一种电动车起落机构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115973011A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211661874.2

    申请日:2022-12-23

    Inventor: 张厚华

    Abstract: 本发明公开了一种电动车起落机构,属于电动车起落技术领域,本发明包括矩形支撑框、车厢、撑起组件、定位组件、击打组件以及驱动组件;撑起组件包括滑板以及支撑杆;滑板通过连接组件与击打组件连接;驱动组件驱动滑板滑动进而带动定位组件移动,定位组件移动时带动支撑杆转动进而支撑起车厢;当定位组件不移动后,驱动组件驱动滑板滑动进而通过连接组件带动击打组件对车厢底部击打。本发明通过同一驱动源电动伸缩杆带动支撑杆转动进而支撑起车厢;同时能够驱动击打组件内的拨杆转动实现对物料的高效清理,节约高效。

    一种电动环卫车用垃圾桶提升翻转装置

    公开(公告)号:CN115593823A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211443320.5

    申请日:2022-11-18

    Inventor: 张厚华

    Abstract: 本发明公开了一种电动环卫车用垃圾桶提升翻转装置,属于环保车辆技术领域,包括提升机构和挂桶架,所述提升机构包括导轨架,导轨架内设有第一导向槽,挂桶架包括的支撑架和端盖,支撑架一端设有拆卸连接的端盖,端盖的一端设有第二滑槽,端盖内设有与端盖转动连接的转动杆,转动杆上均匀设有多个正、反螺纹组,与正、反螺纹组分别啮合连接的滑块,两端设有第一齿轮,滑块上设有一端与滑块转动连接的连杆,相邻的两个连杆远离滑块的一端铰接,铰接轴上设有推块;端盖两端设有第二齿轮,第二齿轮的转轴伸出端盖,第二齿轮一端设有第三齿轮,导轨架相对的侧面上对称设有与第一导向槽平行的第三滑槽,齿条段,所述第三齿轮与齿条段啮合连接。

    一种三轮环卫车的性能测试装置

    公开(公告)号:CN114608844B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210222884.X

    申请日:2022-03-07

    Inventor: 张厚华

    Abstract: 本发明公开了一种三轮环卫车的性能测试装置,包括测试平台,所述测试平台上设置有测试机构,所述测试机构内设置有测试防爆组件,所述测试机构内设置有测试记录组件,所述测试记录组件上设置有记录补充组件,驾驶三轮环卫车使三轮环卫车的轮胎在测试平台上缓慢移动并逐渐靠近C型测试轨道,在经过弯弧板时,由于弯弧板和移动中的轮胎接触并被挤压从而带动弯弧板固定连接的C型测试轨道左右移动,从而能够使C型测试轨道能够自动对准轮胎,便于轮胎准确的移动入C型测试轨道进行耐力及结实度测试,底条和矩形槽的限位设计能够使C型测试轨道只能水平移动而不能竖直移动,从而能够在C型测试轨道上移动。

    一种电动三轮车电池仓
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113506931B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202110821998.1

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种电动三轮车电池仓,属于电动三轮车技术领域,包括壳体、滑动设置在壳体内的支撑板、用于限位固定电池的固定装置以及用于控制壳体内部温度的控温装置,所述壳体的一端开设有能够旋转的侧门板、壳体的内底壁上的两侧分别设置有导轨、壳体的内壁上还设置有电池接线。本发明的支撑板通过滚轮减小摩擦力,便于装卸电池,从而减少更换电池时间;通过固定装置固定住电池,操作简单,固定牢靠;通过固定装置固定住电池,操作简单,固定牢靠;通过控温装置向电池吹出热空气或者冷空气,从而控制壳体内部温度,冬季对电池加温提高电池活性从而增加续航,夏季对电池降温,维持电池最佳活性的同时降低电池自燃风险,提高安全性。

    一种电动三轮车电池仓
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113506931A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110821998.1

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种电动三轮车电池仓,属于电动三轮车技术领域,包括壳体、滑动设置在壳体内的支撑板、用于限位固定电池的固定装置以及用于控制壳体内部温度的控温装置,所述壳体的一端开设有能够旋转的侧门板、壳体的内底壁上的两侧分别设置有导轨、壳体的内壁上还设置有电池接线。本发明的支撑板通过滚轮减小摩擦力,便于装卸电池,从而减少更换电池时间;通过固定装置固定住电池,操作简单,固定牢靠;通过固定装置固定住电池,操作简单,固定牢靠;通过控温装置向电池吹出热空气或者冷空气,从而控制壳体内部温度,冬季对电池加温提高电池活性从而增加续航,夏季对电池降温,维持电池最佳活性的同时降低电池自燃风险,提高安全性。

    一种电动车转换器安装系统

    公开(公告)号:CN113260201A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110760815.X

    申请日:2021-07-06

    Abstract: 本发明涉及电动车转换器的技术领域,公开了一种电动车转换器安装系统,包括主壳体:内部设置有存储空间且设置有用于进出存储空间的安装口,安装口内壁中相对的一侧开设有安装槽,安装槽内设置有支撑弹簧以及嵌块,支撑弹簧有推动嵌块向安装槽外移动的趋势,嵌块靠近支撑弹簧的一端固定有拉线,拉线滑动贯穿主壳体;一密封盖:可拆卸嵌设于安装口内,密封盖长度或宽度方向两端开设有嵌槽;一电路板:固定于密封盖朝向存储空间内的一侧,且电路板插接安装于主壳体的存储空间内;当密封盖固定于安装口内时,嵌块部分卡接于嵌槽中,电路板位于存储腔内。其中密封盖可快速拆装固定于主壳体的安装口内,从而能够方便的检修转换器,降低检修成本。

    一种可单独喷洒营养液的喷洒车

    公开(公告)号:CN109287241A

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201811363428.7

    申请日:2018-11-15

    Inventor: 张厚华

    CPC classification number: A01C23/04 A01G25/09 A01G25/16

    Abstract: 本发明公开了一种可单独喷洒营养液的喷洒车,包括布置在车体前端的水箱和布置在车体后端的安装箱,水箱的内部设有第一储水单元和位于第一储水单元下方的第二储水单元;两个侧喷洒架下端设有的第一连接圆板与对应第一齿轮同轴连接,两个第一齿轮分别转动安装在支撑板内部空腔的两侧,两个第一齿轮的内侧分别啮合连接有第二齿轮,两个第二齿轮分别啮合连接在齿板的两侧。本发明第一储水单元内的清水可流入第二储水单元中,实现了第二储水单元可自动供水;本发明风机可实现具备摇头功能,两个侧喷洒架左右摇头,喷洒效果好;本发明通过喷药杆可在半圆卡盘上转动并通过卡杆固定,实现了可调节喷头的角度,改变喷洒高度。

    一种电动三轮车传动机构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108116575A

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201711265223.0

    申请日:2017-12-05

    Inventor: 张厚华

    CPC classification number: B62K5/027 B60K17/12

    Abstract: 本发明公开了一种电动三轮车传动机构,包括车架、后桥和电动机,后桥和电动机均设置于车架下方电动机的输出轴和后桥输入轴之间通过万向节联轴器相连;所述万向节联轴器的轴头包括叉头、底座、花键轴,所述的底座两侧伸出有对称的叉头,底座背面中心位置与花键轴连接,对称的叉头之间的底座端面边缘具有弧形的空缺部位。本发明通过改进型的万向联轴器连接电动机和后桥,传动更加可靠平稳,提高传动件的使用寿命。

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