一种导向套密封系统、重型油缸及密封性能调节方法

    公开(公告)号:CN117703867A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202410012608.X

    申请日:2024-01-04

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20

    摘要: 本发明公开了一种导向套密封系统、重型油缸及密封性能调节方法,所述导向套密封系统包括:大导向套,安装于缸筒上,内壁与活塞杆接触,外壁与缸筒接触;小导向套,安装于大导向套远离缸筒的一端,内壁与活塞杆接触,外壁与大导向套接触;第一密封组件,包括沿活塞杆伸出方向依次设置于大导向套外壁上的一次密封部、存油槽和二次密封部,其中,所述存油槽用于存储由一次密封部泄露过来的压力油。该导向套密封系统、重型油缸及密封性能调节方法,通过设置大导向套和小导向套,并分别在大导向套和小导向套处设置第一密封组件和第二密封组件,能够有效保证导向套与缸筒、活塞杆和导向套之间的密封效果,从而避免活塞杆内泄露的问题。

    一种耐腐蚀液压缸
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117231583A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311493264.0

    申请日:2023-11-10

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20

    摘要: 本发明公开了一种海工液压缸技术领域的耐腐蚀液压缸,旨在解决现有技术中液压缸不耐腐蚀、密封性差的问题。其包括:自密封防尘圈将大颗粒污物与水珠刮除与阻挡,在密封接触面设置刚骨架,刚骨架有助于自密封防尘圈与活塞杆/导向套紧密贴合,且刚骨架被耐水解非刚性材料包裹保证自密封防尘圈能长时间经受海洋环境水汽与污泥的腐蚀;自密封防尘圈隔绝大颗粒的污泥与水的侵入,防水圈受到自密封防尘圈的保护使工作寿命得到提高,防水圈通过弹性体将密封接触面向外挤压使防水圈始终保持与活塞杆/导向套紧密地耦合接触,阻断水汽侵入腔体,耐腐蚀性得到提高;外径防水密封圈阻断了压盖与缸筒的接触面的水汽与污泥的侵入。

    一种大吨位塔机顶升液压系统及其操纵阀组

    公开(公告)号:CN112429643B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202011390205.7

    申请日:2020-12-02

    摘要: 本发明公布一种大吨位塔机顶升液压系统及其操纵阀组。包括操纵阀组、液压系统泵站、辅助油缸和两个顶升油缸;液压系统泵站为操纵阀组供油;辅助油缸有杆腔连接操纵阀组油口A,辅助油缸无杆腔连接操纵阀组油口B;两个顶升油缸均连接有一个平衡阀组;平衡阀组的油口A1、油口A2、油口B、油口Y通过液压管路及接头对应连接操纵阀组的油口A11、油口A21、油口B1、油口Y1。本发明集成了塔机顶升作业和辅助挂靴作业,功能完善,具有双缸顶升回路、辅助油缸回路、集成多级压力保护、压力平衡自适应、挂靴锁止、负载平衡保持、高位补油等多种功能,安全可靠性高、拓展应用性强,减少人工操作,提高了大吨位塔机顶升作业效率和可靠性。

    一种适用于矿山粉尘和潮湿环境的油缸导向密封系统

    公开(公告)号:CN111608984B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202010489738.4

    申请日:2020-06-02

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20

    摘要: 本发明公布一种适用于矿山粉尘和潮湿环境的油缸导向密封系统,属于液压缸技术领域。导向套内壁由外至内依次开设有7个沉槽;从导向套外侧开始,第一沉槽中安装有骨架防尘圈;第二沉槽为存储槽I;第三沉槽为阶梯式沟槽,下级沟槽中安装有纳污环,上级沟槽为存储槽II;第四沉槽中安装有防水轴用斯特封;第五沉槽中安装有轴用Y形圈;第六沉槽中安装有轴用缓冲环;第七沉槽中安装有滑动轴承。本发明的摩擦力较低,两道压缩量较大的密封种类,防止了密封件之间产生“困压”现象,解决了因多道压缩量较大的密封件引起活塞杆运行时的抖动、爬行、活塞杆发黑变色的问题。

    一种带应急下放及防止塔机顶升套架损坏的组合控制阀

    公开(公告)号:CN114212721A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111517096.5

    申请日:2021-12-13

    摘要: 本发明公布一种带应急下放及防止塔机顶升套架损坏的组合控制阀。包括阀体,油口C1连接顶升油缸有杆腔,油口D1连接顶升油缸无杆腔;油口A1连接平衡阀,平衡阀连接至油口D1;油口B1分别连接单向阀、顺序阀和节流阀;单向阀、顺序阀分别连接至油口C1;节流阀连接手动截止阀,手动截止阀连接至油口D1;油口B1还连接至平衡阀的控制腔;油口D1连接有管路防爆阀,管路防爆阀分别连接油口L1和直动式溢流阀;直动式溢流阀连接至油口Y1。本发明液压原理合理,功能完善,集成防止因双缸同步性较差导致的塔机顶升套架损坏功能和高空作业断电工况下的应急下放功能,提升了主机各工况下工作的安全可靠性、通用性较强。

    复合多路阀及节能型复合动作控制塔机顶升液压系统

    公开(公告)号:CN114135528A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111508135.5

    申请日:2021-12-10

    摘要: 本发明属于液压控制领域,具体涉及一种复合多路阀,该复合多路阀包括进油模块和工作模块,所述进油模块包括连接在复合多路阀的进油口与复合多路阀的回油口之间的三通流量阀;所述工作模块包括连接在复合多路阀的进油口与复合多路阀的工作油口之间的三位四通比例换向阀;三位四通比例换向阀的进油口与三位四通比例换向阀的出油口之间连接有梭阀,所述工作模块设置有两个,两个工作模块的梭阀分别与压力选择梭阀的进油口相连,压力选择梭阀的出油口与三通流量阀的弹簧腔连通;压力选择梭阀的出油口与复合多路阀的回油口之间还连接有系统溢流阀。采用LS负载反馈压力控制的三通流量阀,在复合动作结束后能迅速卸荷,降低系统溢流阀发热损失,更节能。

    起重机长行程液压缸高频脉冲试验装置和试验方法

    公开(公告)号:CN112628242A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202110017917.2

    申请日:2021-01-07

    IPC分类号: F15B19/00

    摘要: 本发明公布一种起重机长行程液压缸高频脉冲试验装置和试验方法。试验台架两侧板上设置有导轨,导轨上安装有行走小车;行走小车上安装有行走驱动组件;试验台架两侧板上设有多个沿着导轨方向布置的销轴套;行走小车上安装有与销轴套相配合的前端插销机构,行走小车一端拆卸安装有与被试缸的活塞杆耳环相配合的竖向工装销轴;试验台架两侧板上还设有与被试缸的缸筒轴座凹槽相配合的中间插销装置。本发明针对液压缸密封、焊缝质量等关键点的可靠性进行测试,提升了产品的可靠性;试验方法和试验装置通用性强,能够对不同缸径、不同长度系列的长行程液压缸进行安装固定,可手动微调定位以及采用机械锁紧,结构稳定可靠、通用性强。

    一种大吨位塔机顶升液压系统及其操纵阀组

    公开(公告)号:CN112429643A

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202011390205.7

    申请日:2020-12-02

    摘要: 本发明公布一种大吨位塔机顶升液压系统及其操纵阀组。包括操纵阀组、液压系统泵站、辅助油缸和两个顶升油缸;液压系统泵站为操纵阀组供油;辅助油缸有杆腔连接操纵阀组油口A,辅助油缸无杆腔连接操纵阀组油口B;两个顶升油缸均连接有一个平衡阀组;平衡阀组的油口A1、油口A2、油口B、油口Y通过液压管路及接头对应连接操纵阀组的油口A11、油口A21、油口B1、油口Y1。本发明集成了塔机顶升作业和辅助挂靴作业,功能完善,具有双缸顶升回路、辅助油缸回路、集成多级压力保护、压力平衡自适应、挂靴锁止、负载平衡保持、高位补油等多种功能,安全可靠性高、拓展应用性强,减少人工操作,提高了大吨位塔机顶升作业效率和可靠性。

    液压系统及其节流阀
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103982481A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410235397.2

    申请日:2014-05-29

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种液压系统及其节流阀,该节流阀包括阀体,所述阀体具有进油口和出油口,两者通过节流口连通;还包括设于所述阀体内腔的调节螺杆以及位于所述调节螺杆前端的锥阀;所述调节螺杆的前端部具有与所述进油口连通的轴向孔,且其周壁开设有与所述轴向孔贯通的节流孔;所述锥阀能够轴向移动以开启或关闭所述节流口;所述锥阀和所述前端部能够相互轴向移动,以关闭或开启所述节流孔。该节流阀具有较佳的节流调节稳定可靠性,且使用寿命长。

    多功能三通流量控制阀及工程机械液压系统

    公开(公告)号:CN103398038A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310353671.1

    申请日:2013-08-14

    IPC分类号: F15B13/02 F15B20/00

    摘要: 本发明公开了一种多功能三通流量控制阀及工程机械液压系统,其中控制阀包括:三通流量补偿阀(1),其具有进油口、出油口和压力反馈油口;反馈压力稳压阀(2),设于所述三通流量补偿阀(1)的压力反馈油路;压力控制阀(3),其进油口连通所述三通流量补偿阀(1)的压力反馈油口,出油口连通所述三通流量补偿阀(1)的出油口。该控制阀能够消除反馈压力波动对三通流量补偿阀的影响,从而消除执行机构开启过程中产生的抖动、爬行,同时消除执行机构停止过程中产生的冲击,增强工程机械液压执行机构开启过程中的微动性和停止过程中的稳定性,提高工程机械的安全性能。