公开(公告)号：CN116157592A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202180052588.3

申请日：2021-07-12

申请人： 图拉技术公司 ,  康明斯公司

发明人： 路易斯·乔·塞拉诺 ,  蔡晓平 ,  曹勇彦 ,  维吉·斯里尼瓦桑 ,  师魁·凯文·陈 ,  安德里亚·玛丽·埃文斯 ,  阿夫拉·布拉玛

IPC分类号： F02D13/06

摘要： 描述了用于在内燃发动机的跳过点火操作期间管理该发动机的气缸的再充气的多种方法和布置。在一种方法中，确定气缸的最大允许停用时间，并且在超过该最大允许停用时间之前对该气缸再充气。

公开(公告)号：CN114930008A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202180007025.2

申请日：2021-10-07

申请人： 图拉技术公司 ,  康明斯公司

发明人： 路易斯·J·塞拉诺 ,  蔡晓平 ,  师魁·凯文·陈 ,  本杰明·M·沃尔克 ,  阿夫拉·布拉玛 ,  贾斯汀·R·李

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D17/02 ,  F02D13/06 ,  F02D37/02

摘要： 披露了一种用于在产生期望的扭矩输出时转变可变排量内燃发动机的点火分数的系统和方法。在转变到第二点火分数期间和之后，确定燃烧方案并将其用于操作该可变排量内燃发动机的气缸以产生该期望的扭矩输出。至少相对于与第一点火分数一起使用的先前的燃烧方案的先前充气，对于以该第二点火分数操作的发动机来说该方案优选地是优化的。

公开(公告)号：CN116583662A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202180084439.5

申请日：2021-12-17

申请人： 康明斯公司

发明人： 迪拉吉·巴拉德瓦吉·格萨拉 ,  阿夫拉·布拉玛

IPC分类号： F01N9/00

摘要： 提供了一种用于将废气的温度提高到目标温度的方法。该方法包括由控制器确定废气的目标能量，以及由控制器基于目标能量确定目标排放量。该方法还包括由控制器确定对应于目标排放量、发动机转速和驾驶员需求功率中的一个或更多个的发动机性能的权衡，以及由控制器基于该权衡确定容许加热器功率。该方法还包括由控制器以不超过容许加热器功率的加热器功率命令操作加热器，以将废气加热到目标温度。

公开(公告)号：CN114930008B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180007025.2

申请日：2021-10-07

申请人： 图拉技术公司 ,  康明斯公司

发明人： 路易斯·J·塞拉诺 ,  蔡晓平 ,  师魁·凯文·陈 ,  本杰明·M·沃尔克 ,  阿夫拉·布拉玛 ,  贾斯汀·R·李

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D17/02 ,  F02D13/06 ,  F02D37/02

摘要： 披露了一种用于在产生期望的扭矩输出时转变可变排量内燃发动机的点火分数的系统和方法。在转变到第二点火分数期间和之后，确定燃烧方案并将其用于操作该可变排量内燃发动机的气缸以产生该期望的扭矩输出。至少相对于与第一点火分数一起使用的先前的燃烧方案的先前充气，对于以该第二点火分数操作的发动机来说该方案优选地是优化的。

公开(公告)号：CN115917130A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202080102062.7

申请日：2020-05-27

申请人： 康明斯公司 ,  图拉技术公司

发明人： J·K·莱特-霍利斯 ,  J·史蒂文·科尔豪斯 ,  克里斯多佛·R·纳尔逊 ,  A·普里 ,  宋晓波 ,  阿夫拉·布拉玛

IPC分类号： F02D17/00 ,  F01N3/00 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14

摘要： 一种系统包括耦合到发动机的排气后处理系统的后处理系统加热器。耦合到后处理系统加热器的控制器被配置成确定来自发动机的废气的条件并将该条件与预定义阈值进行比较。如果废气的条件不满足预定义阈值，则控制器被配置为确定是否满足激活发动机的停缸操作模式的发动机操作条件。如果发动机操作条件被满足，则控制器被配置为通过停用多个气缸中的一个气缸来在停缸操作模式下操作发动机。如果发动机操作条件不被满足，则控制器被配置为激活后处理系统加热器以加热废气。