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公开(公告)号：CN112377342A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382362.3
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升发动机瞬态响应性能的发动机进气管路，包括设置在发动机机体后端的增压器组件、设置在发动机机体顶端的中冷器和设置在发动机机体两侧的两个空气滤清器，两个所述空气滤清器的后端连接有向后延伸设置的与所述增压器组件两侧的压气机进气口连接的空滤连接管，所述增压器组件两侧的压气机出气口连接有向前延伸设置的与所述中冷器两侧的进气口连接的压气机出口连接管，所述中冷器的后端连接有两个沿发动机机体的两侧延伸设置的发动机进气接管。本发明的提升发动机瞬态响应性能的发动机进气管路，属于发动机瞬态响应技术领域，进气管路行程短，实现低成本、免维护、并且以较低的风险提升发动机瞬态响应性能。
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公开(公告)号：CN111980776A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202011055748.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明公开了一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆，属于气门桥导向杆领域，解决传统气门桥导向杆强度不够、加工难度大的问题。该气门桥导向杆包括导向杆本体，所述的导向杆本体上与盲孔配合的一端外壁开设有螺旋槽。本发明的气门桥导向杆，满足装配到位和杆件强度足够要求的同时，有效降低加工难度和加工成本。
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公开(公告)号：CN213598098U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022836195.7
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提升发动机瞬态响应性能的发动机进气管路，包括设置在发动机机体后端的增压器组件、设置在发动机机体顶端的中冷器和设置在发动机机体两侧的两个空气滤清器，两个所述空气滤清器的后端连接有向后延伸设置的与所述增压器组件两侧的压气机进气口连接的空滤连接管，所述增压器组件两侧的压气机出气口连接有向前延伸设置的与所述中冷器两侧的进气口连接的压气机出口连接管，所述中冷器的后端连接有两个沿发动机机体的两侧延伸设置的发动机进气接管。本实用新型的提升发动机瞬态响应性能的发动机进气管路，属于发动机瞬态响应技术领域，进气管路行程短，实现低成本、免维护、并且以较低的风险提升发动机瞬态响应性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215862282U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121493496.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气管道补偿装置，属于燃气发动机技术领域,解决了燃气管道补偿装置容易发生泄漏的问题。该装置包括内层波纹管、第一连接法兰和第二连接法兰，所述的内层波纹管两端分别与第一连接法兰、第二连接法兰连接，所述的内层波纹管外围套设有外层波纹管，所述的外层波纹管两端分别与第一连接法兰、第二连接法兰的内侧连接，所述的内层波纹管与外层波纹管之间设有空腔，所述的第一连接法兰、第二连接法兰上均设有多个与空腔连通的通气孔。本实用新型的一种燃气管道补偿装置，有效防止燃气泄露，具有适用范围广、实用性强的特点。
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公开(公告)号：CN214788971U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120334972.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种船机齿轮箱冷却系统，涉及船舶动力系统冷却，解决了目前的船机动力冷却系统因冷却齿轮箱机油冷却器后的海水直接排出，导致进入发动机外循环管路的水流量小、冷却能力不足的技术问题。它包括海水泵和齿轮箱机油冷却器；所述海水泵通过供水总管与中冷器连接，所述供水总管靠近海水泵的一端安装有取水管，所述取水管的一端延伸至供水总管内，所述取水管的另一端与齿轮箱机油冷却器连接，所述齿轮箱机油冷却器通过出水管与供水总管相连通，且所述出水管安装在供水总管靠近中冷器的一端。本实用新型结构合理、实用可靠，保证了中冷器所获得的海水流量，从而保证了发动机的正常工作。
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公开(公告)号：CN213598097U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022836078.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进排气系统布置在顶端的V型发动机，包括V型发动机机体，所述V型发动机机体顶端的V形槽内设有中冷器，所述V型发动机机体的后端设有增压器，所述增压器的两侧设有两个涡轮组件和设于两个涡轮组件外侧的压气机，所述V型发动机机体的两侧设有气缸排气管，所述V型发动机机体两侧的顶部设有两个空气滤清器，所述V型发动机机体的两侧设有气缸进气管，所述增压器的中部设有集排气结构。本实用新型的进排气系统布置在顶端的V型发动机，属于发动机整体布置技术领域，能够在保证系统提供稳定有效的发动机进排气功能基础上，尽量缩短进气管路行程，减小进气管路的整体容积，整体结构整齐对称，紧密精巧，美观大方。
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公开(公告)号：CN212898646U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202022204386.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆，属于气门桥导向杆领域，解决传统气门桥导向杆强度不够、加工难度大的问题。该气门桥导向杆包括导向杆本体，所述的导向杆本体上与盲孔配合的一端外壁开设有螺旋槽。本实用新型的气门桥导向杆，满足装配到位和杆件强度足够要求的同时，有效降低加工难度和加工成本。
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公开(公告)号：CN306579988S
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202030733249.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：发动机。
2.本外观设计产品的用途：用于发动机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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