大跨拱桥线形的参数误差反馈控制方法

    公开(公告)号:CN117031941A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202310932260.1

    申请日:2023-07-27

    IPC分类号: G05B13/04

    摘要: 本发明设计大跨拱桥线形的参数误差反馈控制方法,包括以下步骤:(1)设置大跨度拱桥的若干个控制点;(2)获取各单位扣索力作用下拆除扣索时各控制点位移影响阵;获取各单位扣索力单独作用下安装拱肋时各控制点的位移影响矩阵;(3)获得初始索力的多变量有约束非线性函数;(4)设置初始索力的目标函数;(5)计算出各误差因素影响导致的当前节段线形上限值,计算各误差因素影响导致的当前节段线形下限值;(6)得到表征各种参数误差和环境干扰量的反馈控制量;(7)计算出一次张拉初始索力。本发明能对其他因素产生的影响进行误差反馈修正控制,保障线形达到预期目标。

    一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN114991000B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202210479534.1

    申请日:2022-05-05

    IPC分类号: E01D19/06 G06F30/13

    摘要: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体涉及一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法。本发明根据先简支后桥面连续桥梁在桥面连续附近区域混凝土铺装经常开裂现象,提出了通过在桥面连续处一定范围采用高弹高粘性沥青混合料代替混凝土铺装的发明思路,该材料具有较好的韧性,能很好的防止开裂和鼓包,同时又保持了整个桥面铺装层是连续的,使得行车舒适性大大提高,因此提供了一种采用高弹高粘性层设计的伸缩缝结构及其设计方法,本发明提供的设计方法设计高弹高粘性层的长度,该方法能有效避免管养单位因桥面连续附近混凝土铺装周期性开裂而反复维修施工,有效减少施工带来的建筑垃圾和施工造成的交通管制。

    一种考虑环境和索体状态下的拱桥吊杆状态评估方法

    公开(公告)号:CN114548789A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210177526.1

    申请日:2022-02-24

    摘要: 本发明提供一种考虑环境和索体状态下的拱桥吊杆状态评估方法,该方法首先找出影响吊杆正常使用状态的主要因素,并将所找出的各因素列为评估指标,采用层次分析法确定各评估指标的指标权重,然后,对吊杆各评估指标进行检测,并根据检测结果,对各评估指标进行评分,得到各评估指标的指标评分值,根据各评估指标的指标权重和指标评分值,计算拉索状态评估指标BCEI,而后根据计算拉索状态评估指标BCEI评估吊杆状态。本发明所提供的方法克服现有较为单一的拉索索力评估,综合考虑拉索索力、索体断丝或锈蚀、防护层破损、锚头锈蚀影响因素,多方面完整的对拉索进行评估,与此同时,提高吊杆评估的简捷性和准确性。

    一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN114991000A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210479534.1

    申请日:2022-05-05

    IPC分类号: E01D19/06 G06F30/13

    摘要: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体涉及一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法。本发明根据先简支后桥面连续桥梁在桥面连续附近区域混凝土铺装经常开裂现象,提出了通过在桥面连续处一定范围采用高弹高粘性沥青混合料代替混凝土铺装的发明思路,该材料具有较好的韧性,能很好的防止开裂和鼓包,同时又保持了整个桥面铺装层是连续的,使得行车舒适性大大提高,因此提供了一种采用高弹高粘性层设计的伸缩缝结构及其设计方法,本发明提供的设计方法设计高弹高粘性层的长度,该方法能有效避免管养单位因桥面连续附近混凝土铺装周期性开裂而反复维修施工,有效减少施工带来的建筑垃圾和施工造成的交通管制。

    桥梁橡胶支座实际刚度静力测试方法

    公开(公告)号:CN111879626B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202010765909.1

    申请日:2020-07-31

    IPC分类号: G01N3/14 G01N3/00

    摘要: 本发明公开了一种桥梁橡胶支座实际刚度静力测试方法,该方法将要测试的支座先放置于等刚度梁两端梁底,组成简支梁受力体系。随后在简支梁跨中截面或附近施加集中力,测试在该集中力下梁不同位置的竖向位移,由这些位移数据构建梁的位移曲线。最后根据位移曲线与梁内力之间的关系,结合刚度的定义,推导得到边界的刚度值,从而间接获取支座的竖向支撑及转动刚度。相比现有桥梁支座的力学性能试验,本发明直接取得的是与结构受力直接相关的支座实际竖向支撑刚度和转动刚度,更具有现实意义;且本发明采用间接的方法,不需要大型的压剪试验机,具有简单易行、结果可靠的优点;另外本发明还可用于损伤后支座的工作性能量化评估,应用前景好。

    桥梁橡胶支座实际刚度静力测试方法

    公开(公告)号:CN111879626A

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN202010765909.1

    申请日:2020-07-31

    IPC分类号: G01N3/14 G01N3/00

    摘要: 本发明公开了一种桥梁橡胶支座实际刚度静力测试方法,该方法将要测试的支座先放置于等刚度梁两端梁底,组成简支梁受力体系。随后在简支梁跨中截面或附近施加集中力,测试在该集中力下梁不同位置的竖向位移,由这些位移数据构建梁的位移曲线。最后根据位移曲线与梁内力之间的关系,结合刚度的定义,推导得到边界的刚度值,从而间接获取支座的竖向支撑及转动刚度。相比现有桥梁支座的力学性能试验,本发明直接取得的是与结构受力直接相关的支座实际竖向支撑刚度和转动刚度,更具有现实意义;且本发明采用间接的方法,不需要大型的压剪试验机,具有简单易行、结果可靠的优点;另外本发明还可用于损伤后支座的工作性能量化评估,应用前景好。

    一种考虑多层级、多因素下的拉索状态评估方法

    公开(公告)号:CN114580875A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210175837.4

    申请日:2022-02-24

    摘要: 本发明提供一种考虑多层级、多因素下的拉索状态评估方法,该方法首先找出影响拉索正常使用状态的主要因素,将所找出的各因素列为第一层评估指标;针对每一个第一层评估指标,找出导致其产生的因素,并将所找出的各因素作为第二层评估指标,接着,确定各评估指标的指标权重,然后,对拉索第二层的各评估指标进行检测,并根据检测结果,对各个第二层评估指标进行评分,得到各个第二层评估指标的指标评分值,根据指标权重和指标评分值,计算拉索状态评分BCG值,而后根据BCG值评估拉索状态。本发明弥补以往较为单一的拉索索力评估以及拉索单层次评估的不足,对拉索全方位综合考虑,多层次、多方面完整的对拉索进行评估,提高拉索评估的简捷性和准确性。