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公开(公告)号：CN112081022A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011158650.0
申请日：2020-10-26
申请人： 广西交科集团有限公司 , 华蓝设计(集团)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于旧桥加固的抗震装置，包括挡块固定系统和耗能减震系统，挡块固定系统包含固定板和螺栓，固定板设置在防落梁挡块的三侧面上，固定板通过螺栓插接防落梁挡块的方式固连在防落梁挡块上；耗能减震系统位于防落梁挡块和主梁之间，其包括两耗能板、两弹性薄板、四加劲板和四密封板，两耗能板交叉设置，两者在垂直主梁长度方向上的横截面呈×型结构，×型结构正对主梁的一侧和背对主梁的一侧均设置有一弹性薄板；四加劲板分设在×型结构的四侧；四密封板在分设在×型结构的四侧，该四侧不为两弹性薄板所在侧，每一密封板均固连两耗能板。本发明所设计的防震阻止加装在现有旧桥上，可提高旧桥的抗震能力。
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公开(公告)号：CN112081022B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202011158650.0
申请日：2020-10-26
申请人： 广西交科集团有限公司 , 华蓝设计(集团)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于旧桥加固的抗震装置，包括挡块固定系统和耗能减震系统，挡块固定系统包含固定板和螺栓，固定板设置在防落梁挡块的三侧面上，固定板通过螺栓插接防落梁挡块的方式固连在防落梁挡块上；耗能减震系统位于防落梁挡块和主梁之间，其包括两耗能板、两弹性薄板、四加劲板和四密封板，两耗能板交叉设置，两者在垂直主梁长度方向上的横截面呈×型结构，×型结构正对主梁的一侧和背对主梁的一侧均设置有一弹性薄板；四加劲板分设在×型结构的四侧；四密封板在分设在×型结构的四侧，该四侧不为两弹性薄板所在侧，每一密封板均固连两耗能板。本发明所设计的防震阻止加装在现有旧桥上，可提高旧桥的抗震能力。
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公开(公告)号：CN212641244U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202022403244.8
申请日：2020-10-26
申请人： 广西交科集团有限公司 , 华蓝设计(集团)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于旧桥加固的抗震装置，包括挡块固定系统和耗能减震系统，挡块固定系统包含固定板和螺栓，固定板设置在防落梁挡块的三侧面上，固定板通过螺栓插接防落梁挡块的方式固连在防落梁挡块上；耗能减震系统位于防落梁挡块和主梁之间，其包括两耗能板、两弹性薄板、四加劲板和四密封板，两耗能板交叉设置，两者在垂直主梁长度方向上的横截面呈×型结构，×型结构正对主梁的一侧和背对主梁的一侧均设置有一弹性薄板；四加劲板分设在×型结构的四侧；四密封板在分设在×型结构的四侧，该四侧不为两弹性薄板所在侧，每一密封板均固连两耗能板。本实用新型所设计的防震阻止加装在现有旧桥上，可提高旧桥的抗震能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111189744B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010181070.7
申请日：2020-03-16
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种孔道灌浆密实度检测装置，涉及工程建设质量检测技术领域，包括压力检测模块和连接绳索。连接绳索上固定设置有多个压力检测模块。连接绳索上固定设置有导线，导线分别与压力检测模块电连接。压力检测模块包括压力传感器，用于检测孔道内的压力。本发明通过在一根连接绳索上固定若干个压力检测模块，并将这些压力检测模块用总线连接起来，每一个压力检测模块都能实现360度压力检测。使用时将其沿着孔道长度方向分布并靠上设置即可。该发明能够准确地检测每一个注浆不充分位置并能准确标定，其设计合理，结构巧妙，成本低廉，操作方便，稳定性好，体积小，重量轻，便于携带，也便于组装和检修，具有广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN113023286B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110375657.6
申请日：2021-04-08
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明提供一种土木工程用混合输送装置，其采用管带输送机和螺旋输送机相结合的方式，来实现土木作业中泥沙物料的提升输送，并配合流量监测器来实现前后流量的对比，进而控制螺旋输送机的正反转速来避免物料堆积，解决了管带输送机无法进行高倾角方向上的物料输送。
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公开(公告)号：CN111553015B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010411495.2
申请日：2020-05-14
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥吊杆置换过程中的位移精确控制方法，首先，忽略拱肋变形，提取拱桥主梁的等效模型；其次，计算出待更换吊杆梁段两侧处的剪力随位移的变化系数，从而将该梁段从整体模型中分离出来，得到待更换吊杆梁段的等效模型；然后，基于待更换吊杆梁段的等效模型分别对吊杆拆除过程和新吊杆安装过程进行计算，得到旧吊杆拆卸过程中的吊杆逐级切割、兜吊逐级张拉以及新吊杆安装过程中的吊杆逐级张拉、兜吊逐级卸载的吊杆下端的累计位移；最后，通过规定每级兜吊张拉、旧吊杆切割、新吊杆张拉、兜吊卸载的控制位移阈值控制桥面位移的变化。本发明可实现精确位移控制，从而更好的指导拱桥吊杆的更换。
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公开(公告)号：CN114297885A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111358201.5
申请日：2021-11-16
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种无需抗力信息的在役桥梁承载能力评定方法；该方法首先进行必要的调查和检测以正确预估桥梁可能达到的汽车荷载等级，建立有限元模型计算恒载效应和汽车荷载效应的标准值，进一步得到对应的统计参数和概率密度函数以建立结构失效概率公式，由失效概率公式反算满足目标可靠指标的试验荷载效应值，实施试验工况后，按试验结果直接评定承载能力满足的汽车荷载等级，无需进行结构检算。本发明无需抗力信息、无需检算，现场实施程序与荷载试验基本相同、费用相当，具有简明、高效、结果可靠的优势，并可调整与承载能力对应的目标可靠指标和继续使用年限，满足不同管养需求，具有很强的实用性和很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN111576252A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010552709.8
申请日：2020-06-17
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开一种桥梁顶推过程中主梁线型的实时调节装置和调节方法，其中，该装置包括索塔、索塔间横联、拉索、梁体锚固装置、智能张拉千斤顶、线型自动测量系统、智能调节系统；索塔包括至少两钢管立柱、腹杆和索鞍，至少两钢管立管底部与钢箱梁腹板固结，每一钢管立柱内间隔设置有腹杆，且每一钢管立柱间隔设置有三索鞍，相邻两钢管立柱之间通过至少两索塔间横联连接；拉索的中部安装在索塔上，其两端通过梁体锚固装置连接在钢箱梁腹板或者钢箱梁位于主梁顶推前进端所连接的导梁上；智能张拉千斤顶安装在拉索的一端上；线型自动检测系统包括若干测点、自动测量机器人、无线发射器。该装置可以控制悬臂段梁段的线型，从而保证顶推施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN111412883A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010224093.1
申请日：2020-03-26
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区交通运输工程质量监测鉴定中心 , 广西壮族自治区公路发展中心
摘要： 本发明的目的在于提供一种桥梁支座剪切变形测试方法，通过上水平测距仪和下水平测距仪测量水平变位量；通过高度测距仪测量其与反射片A之间的距离h’计算支座高度h，或通过人工测量获得支座高度；最后通过水平变位量和支座高度计算剪切变形角γ。通过本发明能同时测量支座高度、水平变位量、剪切变形角γ，以方便进一步对支座病害等级进行评定，通过将检测数据修正到统一温度状态，可对支座功能的退化情况绘制对比曲线图，并对支座的功能退化进行评估和预测。
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公开(公告)号：CN112446082B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011356264.2
申请日：2020-11-27
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提出了一种CFRP修复震后破坏钢筋混凝土桥墩的计算方法，该计算方法基于弹塑性理论，在抗弯、抗剪承载能力的基础上形成了CFRP修复时的高度和厚度，具有计算简单、计算迅速的特点，可以方便施工人员掌握，从而指导震后桥梁墩柱的快速修复，对恢复震后生命线具有十分重要的意义，同时，该计算方法能够解决已有CFRP修复震后破坏钢筋混凝土桥墩的计算方法复杂、十分不利于地震之后快速修复的问题，具有很好的实用性。
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