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公开(公告)号：CN114810998A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210494031.1
申请日：2022-04-29
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , B60N2/06
摘要： 本发明公开了一种用于电动长滑轨的齿轮箱结构，包括箱体，所述箱体内设有输入齿轮轴、中间齿轮轴和传动齿轮轴，所述输入齿轮轴上设有输入齿轮，所述中间齿轮轴上设有中间齿轮，所述输入齿轮与中间齿轮啮合，所述传动齿轮轴包括一体结构的齿轮部及花键部，所述齿轮部位于所述箱体内，所述齿轮部上设有与所述中间齿轮啮合的传动齿轮，所述花键部伸出所述箱体外，所述花键部上连接有输出齿轮，所述输出齿轮与所述花键部通过花键配合连接。不仅能实现长滑轨平稳运行，而且在最大程度上减少了齿轮箱自身的传动间隙。
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公开(公告)号：CN112886754A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110134471.1
申请日：2021-01-29
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： H02K5/16
摘要： 本发明公开了一种消除微电机转子轴向窜动的压缩套，设有安装孔，安装孔贯穿消除微电机转子轴向窜动的压缩套，消除微电机转子轴向窜动的压缩套的侧壁设有若干空腔，空腔与安装孔连通，空腔沿侧壁高度方向交错设置，消除微电机转子轴向窜动的压缩套两端分别与电机转子以及轴承抵触，压缩套的空腔结构具有恢复形变的能力，电机运行过程中，在轴向力的影响下，压缩套处于受压状态，由于自身具有一定的恢复形变的能力，限制了转子轴向移动，从而达到消除转子轴向窜动的效果。本发明还涉及包含上述压缩套的电机。
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公开(公告)号：CN116877651A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310724025.5
申请日：2023-06-16
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： F16H33/02 , B60N2/02 , B60N2/876 , F16H37/16 , F16H37/12 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/031 , F16H57/04 , H02K7/116
摘要： 本发明公开了一种车用解锁驱动装置及其应用，所述车用解锁驱动装置包括外壳、电动机构、与外壳相连的驱动机构、与驱动机构连接的输出轴，所述驱动机构包括齿轮、与齿轮啮合相连的传动齿轮组件、与传动齿轮组件相连的涡簧，所述输出轴和涡簧分别设置在传动齿轮组件两侧，所述输出管与所述传动齿轮组件可拆卸连接，所述驱动机构还包括涡簧座，所述涡簧座设置在外壳上，所述涡簧安装在所述涡簧座上。本发明提供的车用解锁驱动装置，结构简单、体积小、安装及制造工艺方便，能自动复位，且可单独作为车用解锁驱动装置使用，用在汽车多种部件上，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN112677108A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011486287.5
申请日：2020-12-16
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B25B27/30
摘要： 本发明公开了一种扭簧装配装置，包括初始型槽和成型型槽；初始型槽包括初始定位槽段、第一初始连接槽段以及第二初始连接槽段，第一初始连接槽段以及第二初始连接槽段均与初始定位槽段连通，第一初始连接槽段和第二初始连接槽段形成第一夹角；成型型槽包括成型定位槽段、第一成型连接槽段和第二成型连接槽段，成型定位槽段与初始定位槽段连通，第一成型连接槽段以及第二成型连接槽段均与成型定位槽段连通，第一成型连接槽段与第一初始连接槽段连通并与其适配，第二成型连接槽段与第二初始连接槽段连通，第一成型连接槽段和第二成型连接槽段形成第二夹角，第二夹角比第一夹角大。其能够提高扭簧的装配效率，同时，还可降低人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN112757976A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110167739.1
申请日：2021-02-05
申请人： 广汽零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种座椅倾角驱动器，包括驱动组件、齿轮箱组件、支架组件以及丝杆组件，驱动组件包括蜗杆，齿轮箱组件包括齿轮箱体以及蜗轮，支架组件包括支架主体，丝杆组件包括丝杆主体，蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆与蜗轮安装于齿轮箱体，蜗轮与丝杆主体传动连接，齿轮箱体收容于支架主体内部，齿轮箱体的外表面设有外弧面，支架主体设有与外弧面相对应的内弧面，外弧面与内弧面配合使齿轮箱体能够在支架主体内上下旋转以及左右旋转，受力更加均匀平衡，运行更加平稳，性能更加稳定。
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公开(公告)号：CN118977624A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411368598.X
申请日：2021-08-31
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本发明公开了一种交通工具座椅的电动调节驱动器，包括电机本体、第一传动组件、第二传动组件，第一传动组件包括第一花键轴、第一输出行星齿轮组、第一中部行星齿轮组、第一齿轮箱体，第一齿轮箱体设置有内部齿圈，第一中部行星齿轮组、第一输出行星齿轮组沿内部齿圈啮合传动，第二传动组件包括第二花键轴、第二输出行星齿轮组、第二中部行星齿轮组、第二齿轮箱体，电机本体的两端分别设置有第一输出轴、第二输出轴。采用双输出、双行星齿轮传动的形式进行电机本体的传动连接，进而调节交通工具座椅的转动，零件通用性好，通过行星齿轮级数的调整就能实现输出力矩、转速的大幅变化，以应用于不同应用场景，解决了传动效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118959558A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411368605.6
申请日：2022-04-29
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/00 , F16H57/02 , B60N2/06
摘要： 本发明公开了一种用于电动长滑轨的齿轮箱结构，包括箱体，所述箱体内设有输入齿轮轴、中间齿轮轴和传动齿轮轴，所述输入齿轮轴上设有输入齿轮，所述中间齿轮轴上设有中间齿轮，所述输入齿轮与中间齿轮啮合，所述传动齿轮轴包括一体结构的齿轮部及花键部，所述齿轮部位于所述箱体内，所述齿轮部上设有与所述中间齿轮啮合的传动齿轮，所述花键部伸出所述箱体外，所述花键部上连接有输出齿轮，所述输出齿轮与所述花键部通过花键配合连接。不仅能实现长滑轨平稳运行，而且在最大程度上减少了齿轮箱自身的传动间隙。
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公开(公告)号：CN117353123A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311571476.6
申请日：2023-11-22
申请人： 广汽零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种包括摆臂、与摆臂连接且与整流子接触的碳刷本体，所述碳刷本体设置第一圆弧面、第二圆弧面，所述第一圆弧面、第二圆弧面相互平行设置且具有同一圆心。本发明的第一圆弧面与第二圆弧面具备同一圆心，使碳刷本体与整流子接触工作时第一圆弧面与第二圆弧面随着碳刷本体磨损围绕其同一圆心旋转，使碳刷本体与整流子的接触位置、接触面积不变，提高电机全寿命周期内品质一致性，保持电机全寿命周期内的噪声、性能的稳定性。因此该摆臂碳刷能减少耐久过程中碳刷本体磨损对电机品质的影响，提高具有该结构的电机全寿命周期内品质一致性。
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公开(公告)号：CN113733994A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111013427.1
申请日：2021-08-31
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本发明公开了一种交通工具座椅的电动调节驱动器，包括电机本体、第一传动组件、第二传动组件，第一传动组件包括第一花键轴、第一输出行星齿轮组、第一中部行星齿轮组、第一齿轮箱体，第一齿轮箱体设置有内部齿圈，第一中部行星齿轮组、第一输出行星齿轮组沿内部齿圈啮合传动，第二传动组件包括第二花键轴、第二输出行星齿轮组、第二中部行星齿轮组、第二齿轮箱体，电机本体的两端分别设置有第一输出轴、第二输出轴。采用双输出、双行星齿轮传动的形式进行电机本体的传动连接，进而调节交通工具座椅的转动，零件通用性好，通过行星齿轮级数的调整就能实现输出力矩、转速的大幅变化，以应用于不同应用场景，解决了传动效率低的问题。
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公开(公告)号：CN220320060U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202320589079.0
申请日：2023-03-22
申请人： 广汽零部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有工艺圆角避让结构的零件，包括面板、连接部、螺杆部和工艺圆角避让结构，面板、连接部与螺杆部依次相连，面板与连接部之间形成有工艺圆角，工艺圆角避让结构用于与对手件的装配面装配而使工艺圆角与装配面错开。本实用新型还公开了一种连接组件，包括对手件和具有工艺圆角避让结构的零件。本实用新型无需对零件进行二次加工即可有效避免工艺圆角与对手件装配发生干涉的现象，从而不会增加零件的生产成本，有利于降低零件在应力集中部位失效断裂的风险。
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