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公开(公告)号：CN110595877B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910909309.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环智能交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于白加黑路面层间结合状况现场检测用夹具，包括传力结构、锻模主体、夹片、绳索、轴承和止回棘轮机构，传力结构包括传力杆，锻模主体上部台阶面设有上下贯穿的穿绳孔，轴承内圈固定套设于传力杆上，夹片内侧面上部与锻模主体下部外侧面可拆卸式卡接，相邻两个夹片通过齿槽结构相互咬合，绳索第一端固定于其中一个夹片底部，绳索第二端固定于轴承外圈下部，棘轮内圈固定于轴承外圈上部，扭转弹簧下端固定于锻模主体上部，扭转弹簧上端固定于棘爪第一端，棘爪第二端用于对棘轮单向限位。本发明的特点是不需使用环氧树脂AB胶，从而提高了测量精度，省去环氧树脂AB胶凝固时间以及打磨时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110595877A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910909309.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于白加黑路面层间结合状况现场检测用夹具，包括传力结构、锻模主体、夹片、绳索、轴承和止回棘轮机构，传力结构包括传力杆，锻模主体上部台阶面设有上下贯穿的穿绳孔，轴承内圈固定套设于传力杆上，夹片内侧面上部与锻模主体下部外侧面可拆卸式卡接，相邻两个夹片通过齿槽结构相互咬合，绳索第一端固定于其中一个夹片底部，绳索第二端固定于轴承外圈下部，棘轮内圈固定于轴承外圈上部，扭转弹簧下端固定于锻模主体上部，扭转弹簧上端固定于棘爪第一端，棘爪第二端用于对棘轮单向限位。本发明的特点是不需使用环氧树脂AB胶，从而提高了测量精度，省去环氧树脂AB胶凝固时间以及打磨时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN211472076U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921879205.6
申请日：2019-11-04
Applicant: 广州北环高速公路有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种白加黑路面层间扭剪强度检测装置，涉及路面强度检测装置技术领域，包括底板、锻模、支座、长杆、环形套口、压力传感器和扭转角度测量盘，底板的中部具有中心通孔，锻模穿过中心通孔，锻模包括锻模主体、传动杆和外六角螺柱，传动杆的下端固定于锻模主体上表面，外六角螺柱的一端固定于传动杆的上端，支座固定于底板的上表面上，两个支座对称位于锻模两侧，长杆铰接于支座，两个长杆一端与环形套口铰接，环形套口套设于传动杆上，压力传感器套设于传动杆上，压力传感器位于环形套口下方，扭转角度测量盘套设于外六角螺柱上。本实用新型的特点是结构简单、方便测量。
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公开(公告)号：CN211318125U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921601721.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 广州北环高速公路有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青混合料搓揉试件试验模具，涉及沥青性能检测设备技术领域，包括侧模和底板，侧模由四块打孔侧板构成，底板为打孔底板，侧模的一侧底面与底板固定连接，侧模与底板构成仅有一侧开口的长方体形壳体，各打孔侧板之间固定连接，各打孔侧板和打孔底板上均设有多个通孔。本实用新型中，沥青混合料搓揉试件试验模具采用打孔侧板和打孔底板，使沥青混合料搓揉试件试验模具具有良好的透水性、透气性和散热性，大大减少了试验所需时间，减轻了试件模具重量，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN211317986U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921601735.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 广州北环高速公路有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于白加黑路面层间结合状况现场检测用夹具，包括传力结构、锻模主体、夹片、绳索、轴承和止回棘轮机构，传力结构包括传力杆，锻模主体上部台阶面设有上下贯穿的穿绳孔，轴承内圈固定套设于传力杆上，夹片内侧面上部与锻模主体下部外侧面可拆卸式卡接，相邻两个夹片通过齿槽结构相互咬合，绳索第一端固定于其中一个夹片底部，绳索第二端固定于轴承外圈下部，棘轮内圈固定于轴承外圈上部，扭转弹簧下端固定于锻模主体上部，扭转弹簧上端固定于棘爪第一端，棘爪第二端用于对棘轮单向限位。本实用新型的特点是不需使用环氧树脂AB胶，从而提高了测量精度，省去环氧树脂AB胶凝固时间以及打磨时间，提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115359384A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210813867.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 广州北环智能交通科技有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种新型车辆轨迹提取方法及系统，方法包括构建车辆信息提取模型，依据车辆已有轨迹进行预测，得到车辆预测轨迹，获取车辆实际运动轨迹，并将车辆实际运动轨迹和车辆预测运动轨迹进行匹配，得到最优车辆轨迹，对所述最优车辆轨迹进行降噪处理，得到最终车辆轨迹，从而实现车辆轨迹的提取；通过依据车辆已有轨迹进行预测，得到车辆预测轨迹，然后将车辆实际运动轨迹和车辆预测运动轨迹进行匹配，得到最优车辆轨迹，并对最优车辆轨迹进行降噪处理，能够准确得到车辆轨迹，提高车辆轨迹提取的准确度，此外，通过构建车辆信息提取模型，能够提高车辆轨迹提取的效率。
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公开(公告)号：CN113699939B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111172480.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 广州北环智能交通科技有限公司 , 重庆铠通路桥复合材料技术有限公司 , 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩FRP套箱防撞结构，包括设置在桥墩上的圆柱体状的防撞FRP套箱，桥墩上设有至少两个墩柱，每个墩柱套装有一个防撞FRP套箱，相邻的两个防撞FRP套箱的外壁相切连接，防撞FRP套箱包括内钢围板和外钢围板，内钢围板与墩柱之间设有多个沿墩柱外周面分布的FRP滚筒结构，外钢围板与内钢围板之间填充设置有多个FRP消能构件。本发明的防撞FRP套箱受船撞击时，可利用FRP消能构件变形消能以及FRP滚筒结构缓冲撞击与转动卸能，具备很好的柔性防撞性能，保证大桥的墩柱在面临0°正撞和30°斜撞时的安全性，能使桥墩船撞力最大降低50％以上和船舶撞损破坏最大减少30％以上，且制造和维护成本低。
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公开(公告)号：CN115099281A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210813843.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 广州北环智能交通科技有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的粘钢加固胶层缺陷检测方法及装置，方法包括构建粘钢加固胶层缺陷模型库，依据所述粘钢加固胶层缺陷模型库，得到超声波反射时程响应，依据超声波反射时程响应得到训练集和测试集，将训练集和测试集发送至深度学习模型进行深度学习，得到粘钢加固胶层缺陷检测模型，将待检测的粘钢加固胶层缺陷所对应的超声波反射时程响应输入至粘钢加固胶层缺陷检测模型中，从而实现粘钢加固胶层缺陷的检测；通过构建粘钢加固胶层缺陷检测模型可以实时高效地识别粘钢加固胶层缺陷，且检测成本有效降低，此外，通过依据粘钢加固胶层缺陷的超声波反射时程响应得到训练集和测试集，能够有效提高粘钢加固胶层缺陷检测模型的识别准确度。
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公开(公告)号：CN115116046A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210815672.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 广州北环智能交通科技有限公司 , 北京英诺艾智数据科技有限公司
IPC: G06V20/62 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络的道路标牌自动分类方法及系统，方法包括构建基于卷积神经网络的道路标牌自动分类检测模型，采集待识别的道路标志牌的视频，将所述待识别的道路标志牌的视频作为所述道路标牌自动分类检测模型的输入，所述道路标牌自动分类检测模型输出该道路标志牌的视频对应的分类结果；通过基于卷积神经网络构建道路标牌自动分类检测模型，可自动完成对不同类别道路标牌特征的提取，避免使用传统图像处理方法带来的前期需要人工干预较多、准确度低和速度慢等问题，此外，通过构建道路标牌自动分类检测模型，能够快速对道路标牌进行分类，有效解决了现有技术无法对道路标牌进行分类的缺陷。
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公开(公告)号：CN113699939A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111172480.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 广州北环智能交通科技有限公司 , 重庆铠通路桥复合材料技术有限公司 , 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩FRP套箱防撞结构，包括设置在桥墩上的圆柱体状的防撞FRP套箱，桥墩上设有至少两个墩柱，每个墩柱套装有一个防撞FRP套箱，相邻的两个防撞FRP套箱的外壁相切连接，防撞FRP套箱包括内钢围板和外钢围板，内钢围板与墩柱之间设有多个沿墩柱外周面分布的FRP滚筒结构，外钢围板与内钢围板之间填充设置有多个FRP消能构件。本发明的防撞FRP套箱受船撞击时，可利用FRP消能构件变形消能以及FRP滚筒结构缓冲撞击与转动卸能，具备很好的柔性防撞性能，保证大桥的墩柱在面临0°正撞和30°斜撞时的安全性，能使桥墩船撞力最大降低50％以上和船舶撞损破坏最大减少30％以上，且制造和维护成本低。
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