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公开(公告)号：CN109507104B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201811359593.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种磨耗试验轮、沥青路面抗滑性能试验设备及方法。所述磨耗试验轮，用于沥青路面抗滑性能试验，包括轮体，所述轮体上设有金刚砂层及橡胶层，所述金刚砂层沿所述轮体的周向设置，所述橡胶层沿所述轮体的周向设置，且所述金刚砂层与所述橡胶层并列设置。该磨耗试验轮既能够达到压密车辙试件的效果，又能够发挥磨光车辙试件表面集料的作用，有利于提高试验效率，节约试验成本。该沥青路面抗滑性能试验设备及方法能够模拟真实沥青路面抗滑性能衰变情况，为沥青路面抗滑性能研究提供行之有效的手段。
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公开(公告)号：CN112211116A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011215624.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 广州北环高速公路有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种T形刚构桥加固结构及其施工方法，在T构主梁下部倒角与顶板之间加顶部有倒角c和倒角b的斜隔板；倒角c与中隔板顶部之间的顶板底面上有间隔分布的纵梁；预应力钢筋穿过设在中隔板、纵梁和斜隔板顶部中的孔道锚固于倒角b上。施工时先对采用该加固结构进行可行性分析，如可行则按步骤施工：对T构主梁位于主墩位置处进行预处理；用热气球吊起中挂梁及边挂梁，拆除T构主梁与中挂梁及边挂梁间的伸缩缝，对墩处T构主梁的弯矩进行部分卸载；穿塑料波纹管构成孔道；绑扎钢筋浇筑混凝土；将预应力钢筋穿过塑料波纹管后张拉锚固形成加固结构；下放中挂梁及边挂梁，恢复T构主梁与中挂梁及边挂梁间的伸缩缝。本发明可减小T构主梁的弯矩，提高T构主梁的安全性，防止T构主梁梁端下挠大和主墩位置处T构主梁顶部因抗弯承载能力不足出现裂缝。
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公开(公告)号：CN111979934A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010978628.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 广州北环高速公路有限公司
Abstract: 一种车载式高压水射流伸缩缝破除装置，包括车具，还包括有固定架、喷射机构、竖向往复机构和横向往复机构，所述固定架安装在所述车具尾部，所述竖向往复机构固定在所述固定架上，所述横向往复机构固定在所述竖向往复机构上，所述喷射机构固定在所述横向往复机构上；所述车具上还设有水箱和高压水机机组，所述高压水机机组和所述水箱连接，所述喷射机构和所述高压水机机组连接。用以解决现有技术道路伸缩缝拆除效率低、周期长的技术问题。
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公开(公告)号：CN110465132A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910860103.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 广州北环高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水渣收集分离器，包括真空泵、收集分离箱、吸取管、旋风分离器、潜水泵及输出管道，所述收集分离箱内部设有多孔网板将所述收集分离箱左右分为流入腔和沉淀腔，所述多孔网板设有若干通孔；所述吸取管与所述流入腔连通，所述潜水泵的进水端和出水端分别与所述沉淀腔和所述输出管道连通；所述沉淀腔顶壁上开有出气口，所述旋风分离器的输入端和输出端分别与所述出气口和所述真空泵的进气端连通；利用本发明能够实现施工过程中对污水、泥浆、水泥砂石颗粒物以及杂物的吸取，并在所述收集分离箱内部进行固液分离和气液分离，对达到排放标准的水分进行自动排出，使设备在作业过程中不会因为储水容积体积受限而影响连续性作业。
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公开(公告)号：CN107044080B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201611117893.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 华南农业大学 , 广州北环高速公路有限公司 , 河南省高远公路养护技术有限公司
IPC: E01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土面板裂缝钢板缝合方法，包括如下步骤：S1：通过路面切割机垂直混凝土面板裂缝以一定的间隔切割出若干切割缝；S2：将环氧胶均匀涂抹在钢板上；S3：通过夹具将所述钢板垂直植入所述切割缝内，使所述钢板完全嵌入切割缝内且通过环氧胶将所述钢板与所述切割缝之间的空隙填满；S4：清除溢出的环氧胶，抹平所述混凝土面板表面后自然养护。其中，步骤S1中，所述路面切割机的直径为50cm，切割片的厚度为3.8mm，所述切割缝的厚度为所述混凝土面板厚度的1/2，所述切割缝之间的间隔为50cm。本发明的技术方案具有钢板制作工艺简便，施工工艺简洁，施工工期短，对交通影响小等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108537906A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810541579.0
申请日：2018-05-30
Applicant: 广州北环高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路出口车道自动读写收卡装置，包括操作平台、打印区和收卡区，操作平台位于打印区和收卡区的上方，操作平台分别与打印区和收卡区连接，操作平台上设置收卡口，IC卡通过收卡口插入，收卡口处设置读卡器，读卡器对插入的IC卡读卡计费，打印区内安装有打印机，打印机与读卡器连接，打印机打印读卡器的读卡计费信息，收卡区设置有卡箱，计费后的IC卡流入到卡箱。通过本发明的收卡装置将读卡计费与收卡操作一次性完成，收费人员不需要对IC卡回收整理，优化了收费人员在收费操作中的工作流程，减轻了收费人员的工作强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107044080A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611117893.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 华南农业大学 , 广州北环高速公路有限公司 , 河南省高远公路养护技术有限公司
IPC: E01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土面板裂缝钢板缝合方法，包括如下步骤：S1：通过路面切割机垂直混凝土面板裂缝以一定的间隔切割出若干切割缝；S2：将环氧胶均匀涂抹在钢板上；S3：通过夹具将所述钢板垂直植入所述切割缝内，使所述钢板完全嵌入切割缝内且通过环氧胶将所述钢板与所述切割缝之间的空隙填满；S4：清除溢出的环氧胶，抹平所述混凝土面板表面后自然养护。其中，步骤S1中，所述路面切割机的直径为50cm，切割片的厚度为3.8mm，所述切割缝的厚度为所述混凝土面板厚度的1/2，所述切割缝之间的间隔为50cm。本发明的技术方案具有钢板制作工艺简便，施工工艺简洁，施工工期短，对交通影响小等优点。
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公开(公告)号：CN104989086B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510419134.1
申请日：2015-07-17
Applicant: 广州北环高速公路有限公司
IPC: E04F21/08
Abstract: 本发明公开了一种应用于建筑立柱的弧形多维刷涂工具，包括刷毛、刷毛载体、刷杆，其特征在于刷毛载体为弧形具有弹力的弹力片，刷毛附着在弹力片内侧，刷杆与弹力片中部连接；所述刷杆与弹力片中部连接，弹力片所对圆心角大于180度，刷杆上设有在可其杆体上滑动的滑块，刷杆两侧的弹力片上分别铰接有拉杆，两拉杆另一端铰接在滑块上；利用本发明刷涂工具刷涂时，一次行走就可以覆盖一半以上乃至全部立柱表面，可以大大的提高刷涂效率，而且可以减少漏刷或重刷现象，涂刷更均匀。
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公开(公告)号：CN111737798B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010564383.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G01S7/41 , E01C23/01 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合式路面砼板接缝传荷能力系数计算方法及系统。该方法包括：根据发射信号和反射信号确定水泥砼板间的接缝；通过雷达检测定位系统获取位置信息；根据接缝以及位置信息生成白加黑复合式路面的水泥砼板接缝位置分布信息；通过弯沉检测定位系统接收并处理接缝位置分布信息，获得处理结果，并根据处理结果发送控制指令；根据控制指令，通过弯沉检测系统定位在接缝位置进行弯沉检测，获取接缝两侧的弯沉值；根据接缝两侧的弯沉值计算白加黑复合式路面中水泥砼板接缝的传荷能力系数。本发明可快速实现白加黑复合式路面砼板接缝传荷能力系数的检测评定。
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公开(公告)号：CN108457163B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810253779.6
申请日：2016-04-04
Applicant: 广州北环高速公路有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明公开了一种道路维修装置及补强方法，先准备维修装置，所述维修装置包括气囊装置和顶压装置，所述的气囊装置与进气管连接，进气管穿过螺栓与压力泵连接，所述的螺栓为中空，螺栓上设有螺帽，所述的螺栓底端固定设有第一挂孔，所述的顶压装置的挂钩铰链接在第一挂孔上，所述的顶压装置上设有第二挂孔，连接链挂连接在第二挂孔上，保护装置与连接链固定连接；能够使得补强后的道路与原道路强度一致，而且操作简单。
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