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公开(公告)号：CN118343101A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410533116.5
申请日：2024-04-29
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种车辆制动控制方法、系统、车辆及存储介质，通过制动控制器在目标车辆的制动系统的制动助力器失效时，获取目标车辆的制动踏板的踏板行程信号，并将踏板行程信号发送到车身电子稳定系统，以使车身电子稳定系统根据踏板行程信号，对目标车辆进行制动。可见，本发明通过在制动系统的制动助力器失效时，切换为车辆的车身电子稳定系统对目标车辆进行制动，提高了车辆制动系统的安全性。
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公开(公告)号：CN118238791A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410403109.3
申请日：2024-04-03
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种制动器控制方法、装置、计算机设备及存储介质，包括：通过获取目标车辆的制动器在进行制动间隙消除时的制动参数，以将制动参数与目标参数进行对比计算，得到制动电机的回转角度，进而控制制动电机按照回转角度进行回转，以达到使制动间隙保持在目标距离的目的。可见，本发明通过计算制动电机的回转角度，来动态调整摩擦片与制动盘之间的制动间隙，以使制动间隙始终保持在目标距离，避免了由于摩擦片磨损导致摩擦片与制动盘之间的距离变长，而导致车辆制动距离变长的问题，达到了提高制动器安全性的目的。
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公开(公告)号：CN113928293B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010673808.1
申请日：2020-07-14
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆制动安全控制方法、装置及系统，包括在制动踏板被踩下时，获取真空度传感器检测的真空助力器的当前压力信息；对当前压力信息进行有效性校验；当前压力信息无效时进行相应安全辅助；其中有效性校验包括在电动真空泵未对真空助力器的真空度进行调节时，根据制动踏板力和制动主缸输出压力获取真空助力器的当前真空度值，并根据当前真空度值对当前压力信息进行有效性校验；或在电动真空泵对真空助力器的真空度进行调节时，获取真空度传感器检测的真空助力器的当前压力信息在预设时间内的变化值，根据变化值对当前压力信息进行有效性校验。本发明通过引入制动踏板力信号及相关的信号实现安全冗余的制动安全控制，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113928293A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010673808.1
申请日：2020-07-14
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆制动安全控制方法、装置及系统，包括在制动踏板被踩下时，获取真空度传感器检测的真空助力器的当前压力信息；对当前压力信息进行有效性校验；当前压力信息无效时进行相应安全辅助；其中有效性校验包括在电动真空泵未对真空助力器的真空度进行调节时，根据制动踏板力和制动主缸输出压力获取真空助力器的当前真空度值，并根据当前真空度值对当前压力信息进行有效性校验；或在电动真空泵对真空助力器的真空度进行调节时，获取真空度传感器检测的真空助力器的当前压力信息在预设时间内的变化值，根据变化值对当前压力信息进行有效性校验。本发明通过引入制动踏板力信号及相关的信号实现安全冗余的制动安全控制，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN211107377U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921529120.5
申请日：2019-09-12
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60T17/06
摘要： 本实用新型公开了一种汽车制动储液罐，包括储液罐本体和油嘴接口，该储液罐本体上设有一开口，该开口处设有密封件；该油嘴接口上设有凹槽；当油嘴接口未插入开口时，该密封件将开口密封；当油嘴接口插入开口时，密封件可插入凹槽内，从而将开口打开。本实用新型结构新颖，当不需要连接离合器管时，通过开口处设置的密封件，可将该开口密封，从而保证制动储液罐的密封性；当需要连接离合器管时，将油嘴接口插入开口内，当插入到位后，密封件会插入到凹槽内，此时开口处于打开状态，可将离合器管与油嘴接口相连接。因此，本实用新型通过油嘴接口的插入和拔出，可以实现适用于自动挡车型或手动挡车型的制动储液罐的切换，节省了生产成本和周期。
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公开(公告)号：CN220374498U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322099600.5
申请日：2023-08-04
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车制动粉尘收集装置和具有其的车辆，汽车制动粉尘收集装置包括卡钳组件和吸尘组件，卡钳组件包括卡钳钳体和安装在卡钳钳体内的摩擦片，卡钳钳体具有吸尘口，吸尘组件包括吸尘泵和吸尘管，吸尘管的一端与吸尘泵连通，另一端与吸尘口连通。根据本实用新型的汽车制动粉尘收集装置，通过设置吸尘口和吸尘组件，使得制动粉尘可以通过吸尘管被吸尘泵抽离卡钳组件和刹车盘附近，朝向吸尘泵方向输送，以此达到收集制动粉尘的效果，从而减少空气污染。
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公开(公告)号：CN212243321U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020221678.3
申请日：2020-02-27
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车及其制动装置，包括真空助力器，包括前部真空腔室结构；消噪套筒，套设于前部真空腔室结构的外侧；消声盖板，盖设于消噪套筒远离真空助力器的一端的开口处，消声盖板上开设有至少一个用于真空助力器进气的通气孔。本实用新型通过设置消噪套筒套设于前部真空腔室结构外侧，使真空助力器产生的噪音从前部真空腔室结构传出时，产生的噪音通过消噪套筒隔绝并减少噪音的传播，从而避免噪音直接传递到汽车驾驶室，减少驾驶室内的噪音；另外，通过在消噪套筒一端盖设消声盖板，通过消声盖板进一步减弱噪声传递，并在消声盖板上开设通气孔，保证真空助力器的正常工作。
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公开(公告)号：CN210101611U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920307830.7
申请日：2019-03-12
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种真空泵抽气系统，包括真空罐和真空泵，真空泵具有抽气口和排气口，抽气口和真空罐之间通过第一连接管相连通，排气口连通有第二连接管，第二连接管具有靠近真空泵的第一端部、远离真空泵的第二端部、以及位于第一端部与第二端部之间的径缩部，径缩部的管径自第一端部向第二端部由粗变细，真空泵工作时，径缩部在细管端形成一低压区，低压区和真空罐之间连通有第三连接管。本实用新型的真空泵抽气系统可以实现抽气口和排气口同时抽气，这样也就提升了抽气效率，在不改变真空泵的电机的功率的前提下，能更快对真空罐进行抽真空。
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