嵌入式操作系统任务的监控方法与系统

    公开(公告)号:CN106776202A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611055781.X

    申请日:2016-11-25

    CPC classification number: G06F11/3013

    Abstract: 本发明提供一种嵌入式操作系统任务的监控方法与系统,区分嵌入式操作系统任务类型,查找最高优先级任务,分别设定周期任务、非周期任务以及最高优先级任务的监控变量与相应的阈值,通过对监控变量的计数,分别对周期任务、非周期任务以及最高优先级任务进行监控,并将记录的监控变量分别与相应的阈值比较,当监控变量的计数值大于相应的阈值时,则认为该监控变量对应的任务已意外挂起,调用异常处理函数处理挂起的任务。整个过程中,根据任务优先级以及类型将监控变量插入相应的优先级任务中去,对每种类型任务的每个任务都能纳入监控,简单且高效实现对嵌入式操作系统任务的监控。

    基于GNSS卫星定位数据确定车辆脉冲系数方法和装置

    公开(公告)号:CN103994776A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410184399.3

    申请日:2014-05-04

    CPC classification number: G07C5/0808 G01C23/00 G01S19/52

    Abstract: 一种基于GNSS卫星定位数据确定车辆脉冲系数的方法和装置,先通过预设的脉冲系数和汽车行驶记录仪内置的GNSS卫星定位模块输出的速度得到初步匹配脉冲系数,然后获取特定条件下的时间段,根据该时间段内的每秒的脉冲速度和GNSS卫星定位模块输出的速度对该初步匹配脉冲系数进行校准,能够准确有效地自动匹配车速传感器的脉冲系数,提高了效率和准确度;获得的时间段内,车辆以40~80km/h速度行驶,使GNSS卫星定位模块动态漂移最小,车辆基本处于匀速直线行驶状态下,使在最小误差时校准的脉冲系数最接近实际值,确保了汽车行驶记录仪在统计车辆里程和速度记录时的准确性和可靠性。

    一种车载定位终端数据上传方法和系统

    公开(公告)号:CN106935032A

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201710270715.2

    申请日:2017-04-24

    Abstract: 本发明涉及一种车载定位终端数据上传方法和系统,方法包括以下步骤:获取车辆的定位数据;通过加速度传感器获取车辆横向的加速度值,其中,横向指与车辆行驶方向相垂直的方向;将加速度值与预设的加速度阈值进行比较,当加速度值的绝对值大于加速度阈值时,计算加速度持续时间;将加速度持续时间与预设的时间阈值进行比较,当加速度持续时间达到预设的时间阈值时,上传定位数据。本发明很好地解决了在车辆定位监控中上传轨迹连贯性差、不平滑、监控实时性较差的问题。

    一种胎压传感器的自定位方法及装置

    公开(公告)号:CN106394142A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201611046728.3

    申请日:2016-11-23

    CPC classification number: B60C23/0415

    Abstract: 本发明公开了一种胎压传感器的自定位方法及装置。该方法包括:获取车辆转向角;获取胎压传感器检测到的所在轮胎运动参数;当所述车辆转向角大于预设值时,根据所述运动参数,解算胎压传感器所在轮胎转动的角速度;根据所述车辆转向角和各个所述角速度,确定胎压传感器与轮胎的对应关系。本发明的技术方案,实现了用户无需手动输入胎压传感器ID号,也不用重新拆装胎压传感器,可自动识别出胎压传感器与所在轮胎对应关系。

    基于GNSS卫星定位数据确定车辆脉冲系数方法和装置

    公开(公告)号:CN103994776B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410184399.3

    申请日:2014-05-04

    Abstract: 一种基于GNSS卫星定位数据确定车辆脉冲系数的方法和装置,先通过预设的脉冲系数和汽车行驶记录仪内置的GNSS卫星定位模块输出的速度得到初步匹配脉冲系数,然后获取特定条件下的时间段,根据该时间段内的每秒的脉冲速度和GNSS卫星定位模块输出的速度对该初步匹配脉冲系数进行校准,能够准确有效地自动匹配车速传感器的脉冲系数,提高了效率和准确度;获得的时间段内,车辆以40~80km/h速度行驶,使GNSS卫星定位模块动态漂移最小,车辆基本处于匀速直线行驶状态下,使在最小误差时校准的脉冲系数最接近实际值,确保了汽车行驶记录仪在统计车辆里程和速度记录时的准确性和可靠性。

    一种定长数据在FLASH的存储方法

    公开(公告)号:CN105183392A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510598731.5

    申请日:2015-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种定长数据在FLASH的存储方法,该方法包括:预先给需要保存的数据结构分配总存储空间,并在总存储空间中对数据结构中的每个定长子数据结构分配互不重叠的子存储空间;获取定长子数据结构的特征信息,包括定长子数据结构在内存中的起始地址和数据长度;初始化定长子数据结构存储参数,包括定长子数据结构存储起始地址、占用扇区数、当前数据扇区序号、地址偏移下标索引值以及校验值;定义定长子数据结构在存储空间的存储规则;根据定长子数据结构的特征信息、定长子数据结构存储参数以及存储规则,将定长子数据结构存储至子存储空间中。采用本技术方案,方便有效的提高了FLASH存储寿命,减少FLASH碎片。

    一种汽车行驶记录仪
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204480346U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201520113321.2

    申请日:2015-02-15

    Abstract: 本实用新型公开一种汽车行驶记录仪,包括控制芯片、供电电路、备用电池、第一检测端子及第二检测端子,供电电路的输入端与汽车电源连接,供电电路的输出端与所述控制芯片连接,第一检测端子包括第一连接端及第二连接端,备用电池的输出端与第一连接端连接,第二连接端与供电电路的输入端连接,第二检测端子包括第三连接端及第四连接端,第三连接端与第四连接端电性连接,第一检测端子与第二检测端子插接固定而将第一连接端与第三连接端电性连通,第二连接端与第四连接端电性连通。本实用新型通过第一检测端子与第二检测端子插接固定将备用电池放电回路接通,便于安装,不会因遗漏打开备用电池开关而出差错,使得备用电池可以安全、有效的使用。

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