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公开(公告)号：CN118895727A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411079086.1
申请日：2024-08-07
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有坞门试漏功能的干坞坞口结构及施工方法，属于大型构件预制干坞技术领域，本方案通过设置围堰区，在将坞门与坞口相互连接配合后，利用水泵朝围堰区内注水，待水面高度与坞口的顶面高度齐平后，对坞门与坞口的连接配合关系进行试漏实验，解决传统的施工方式无法事先对坞门与坞口的配合关系进行试漏实验的问题。
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公开(公告)号：CN114319164A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111568770.2
申请日：2021-12-21
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E01F5/00 , E02D29/045 , E02D19/18 , E02D17/20 , E02D17/04 , E02D5/34 , E02D5/46 , E02D15/02 , E02D15/04
摘要： 本发明公开了一种明挖隧道上跨既有涵洞结构及其施工方法，明挖隧道上跨既有涵洞结构包括：既有涵洞；隧道结构，斜交设置在既有涵洞的上方；若干桩基，承载隧道结构；防护结构，包括放坡模块和支护模块，放坡模块和支护模块相配合限定出隧道结构的范围，放坡模块分别设置在隧道结构与既有涵洞的两个相交处，支护模块相邻于各放坡模块设置在范围内的其余位置。通过局部采用放坡模块，并与支护模块配合围成基坑型式，减小了基坑规模，具有良好的控制地表变形能力，通过由桩基承受隧道结构的竖向荷载，使既有涵洞和新建隧道各自为独立的受力体系，避免了两者的相互影响，保证既有涵洞与新建隧道在完成后长期使用期的安全。
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公开(公告)号：CN118774140A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411005255.7
申请日：2024-07-25
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种临岸下沉式道路组合支护桩结构及施工方法，属于深基坑支护技术领域，通过设置有第一基坑支护，第一基坑支护由于其结构与斜拉锚索的结构互不重合，不造成干扰，相互协调，因此解决了现有隧道的施工地点位于城区内场地受限较为严重，且该区域内原有沿江道路需要保留时，岸堤支护桩位于道路的临水侧，基坑支护桩位于道路临水基坑侧，两组桩结构无法直接连接且需要保持一定的间距，因此在这种情况下会存在岸堤支护桩的斜拉锚索穿过道路底部后与基坑支护桩组产生干扰冲突情况的问题。
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公开(公告)号：CN115897666A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211490784.1
申请日：2022-11-25
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D23/08 , B28B21/56
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道用组合式沉管管节及施工方法，沉管隧道用组合式沉管管节包括：管节主体，所述管节主体为钢筋混凝土结构，所述管节主体包括顶板、底板、侧墙和中墙，所述顶板、所述底板、所述侧墙和所述中墙围合形成用于行车的管廊；内衬钢板，所述内衬钢板设置于所述管廊的内侧壁上；管状腔体，所述管状腔体设置于所述内衬钢板的外侧壁上并嵌设于所述管节主体内部，所述顶板上设置有连通于所述管状腔体内部的灌浆孔和第一排气孔；水箱，所述水箱可拆卸地设置于所述管廊内。上述的结构能够减少沉管管节浮运时的吃水深度并且在浇筑管节主体时无需设置大型桁架，有利于降低沉管隧道的工程造价并且有利于降低沉管隧道的施工难度。
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公开(公告)号：CN217026767U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123239244.X
申请日：2021-12-21
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E01F5/00 , E02D29/045 , E02D19/18 , E02D17/20 , E02D17/04 , E02D5/34 , E02D5/46 , E02D15/02 , E02D15/04
摘要： 本实用新型公开了一种明挖隧道上跨既有涵洞结构，包括：既有涵洞；隧道结构，斜交设置在既有涵洞的上方；若干桩基，承载隧道结构；防护结构，包括放坡模块和支护模块，放坡模块和支护模块相配合限定出隧道结构的范围，放坡模块分别设置在隧道结构与既有涵洞的两个相交处，支护模块相邻于各放坡模块设置在范围内的其余位置。通过局部采用放坡模块，并与支护模块配合围成基坑型式，减小了基坑规模，具有良好的控制地表变形能力，通过由桩基承受隧道结构的竖向荷载，使既有涵洞和新建隧道各自为独立的受力体系，避免了两者的相互影响，保证既有涵洞与新建隧道在完成后长期使用期的安全。
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公开(公告)号：CN218843402U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202222974743.1
申请日：2022-11-08
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 中山大学
摘要： 本实用新型涉及减震技术领域，公开了一种用于大型结构物的自稳定减震支座，包括：底座；缓冲块，所述缓冲块间隔设置于所述底座的上方；顶升机构，所述顶升机构安装在所述底座上，所述顶升机构与所述缓冲块的底部抵接；位移传感器，所述位移传感器与所述缓冲块的顶部连接，以检测所述缓冲块顶部的竖向位移。本实用新型实施例通过缓冲块可支撑大型结构物，且实现大型结构物的缓冲、减震目的，通过位移传感器可监测缓冲块顶部的竖向位移，当缓冲块顶部发生竖向变形时，可通过顶升机构顶升缓冲块，调节缓冲块的顶部位置，使得缓冲块顶部的高度位置不变，达到减震支座整体高度保持不变的目的，从而避免因大型结构物自重分布不均导致支座变形过大。
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