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公开(公告)号：CN115649363A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211421163.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 中山大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种SPMT小车装船用船岸连接装置，包括：跳板，架设在码头与船舶的甲板之间；缓冲组件，包括第一缓冲件和第二缓冲件，第一缓冲件和第二缓冲件相对间隔设置，第一缓冲件固定在码头的侧面，第一缓冲件设置有第一缓冲面；第二缓冲件固定在船舶的船舷侧，第二缓冲件设置有第二缓冲面；连接组件，设置于跳板的下方，一端转动连接在码头的侧面，另一端转动连接在船舷侧；连接组件的两侧均设置有缓冲组件；测量组件，用于检测跳板与甲板之间的高度差。本发明可使得船舶与码头的相对位移和转角均位于设定的范围内，使得船舶与跳板之间高度差和夹角位于允许范围内，避免因高度差导致小车支座脱落或大型结构物应力集中。
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公开(公告)号：CN218843402U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202222974743.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 中山大学
Abstract: 本实用新型涉及减震技术领域，公开了一种用于大型结构物的自稳定减震支座，包括：底座；缓冲块，所述缓冲块间隔设置于所述底座的上方；顶升机构，所述顶升机构安装在所述底座上，所述顶升机构与所述缓冲块的底部抵接；位移传感器，所述位移传感器与所述缓冲块的顶部连接，以检测所述缓冲块顶部的竖向位移。本实用新型实施例通过缓冲块可支撑大型结构物，且实现大型结构物的缓冲、减震目的，通过位移传感器可监测缓冲块顶部的竖向位移，当缓冲块顶部发生竖向变形时，可通过顶升机构顶升缓冲块，调节缓冲块的顶部位置，使得缓冲块顶部的高度位置不变，达到减震支座整体高度保持不变的目的，从而避免因大型结构物自重分布不均导致支座变形过大。
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公开(公告)号：CN113202104B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110498379.3
申请日：2021-05-06
Abstract: 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：在泥层上钻孔；将模袋连接在钢护筒的内侧壁上；模袋沿钢护筒的内壁环绕设置，模袋具有腔体；将钢护筒竖直沉入钻孔内，钢护筒的上部位于海平面的上方；将桩体沉入钢护筒内，使得钢护筒和桩体之间形成环形的间隙；同时往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料；第一反应材料和第二反应材料在腔体内反应，令模袋体积膨胀，使得模袋与桩体的外侧抵接，以封堵间隙；随后停止往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料。本发明能解决无法确定桩体位于钢护筒中心处，导致间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN113202104A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110498379.3
申请日：2021-05-06
Abstract: 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：在泥层上钻孔；将模袋连接在钢护筒的内侧壁上；模袋沿钢护筒的内壁环绕设置，模袋具有腔体；将钢护筒竖直沉入钻孔内，钢护筒的上部位于海平面的上方；将桩体沉入钢护筒内，使得钢护筒和桩体之间形成环形的间隙；同时往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料；第一反应材料和第二反应材料在腔体内反应，令模袋体积膨胀，使得模袋与桩体的外侧抵接，以封堵间隙；随后停止往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料。本发明能解决无法确定桩体位于钢护筒中心处，导致间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN113202103A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110493808.8
申请日：2021-05-06
Abstract: 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：将第一封堵袋连接在钢护筒的一端内侧；将第二封堵袋连接在钢护筒的另一端的内侧；将钢护筒竖直设置在钻孔内；将桩体竖直放置在钢护筒内，且桩体和钢护筒之间形成环形的间隙；第一封堵袋和第二封堵袋均位于间隙内；往第一腔体和第二腔体内注料，第一封堵袋和第二封堵袋体积膨胀，第一封堵袋和第二封堵袋均与桩体的外侧和钢护筒的内侧抵接；第一封堵袋、第二封堵袋、钢护筒和桩体共同围设成密闭的注料腔；往注料腔内注入注浆材料，完成封堵。本发明能解决因环形间隙大小不均匀导致的封底难度大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113202103B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110493808.8
申请日：2021-05-06
Abstract: 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：将第一封堵袋连接在钢护筒的一端内侧；将第二封堵袋连接在钢护筒的另一端的内侧；将钢护筒竖直设置在钻孔内；将桩体竖直放置在钢护筒内，且桩体和钢护筒之间形成环形的间隙；第一封堵袋和第二封堵袋均位于间隙内；往第一腔体和第二腔体内注料，第一封堵袋和第二封堵袋体积膨胀，第一封堵袋和第二封堵袋均与桩体的外侧和钢护筒的内侧抵接；第一封堵袋、第二封堵袋、钢护筒和桩体共同围设成密闭的注料腔；往注料腔内注入注浆材料，完成封堵。本发明能解决因环形间隙大小不均匀导致的封底难度大的问题。
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公开(公告)号：CN112433006B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202011374248.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明涉及超声波显像技术领域，公开了一种分布系统，用于检测混凝土上的施工缝，包括发射端、第一接收端、第二接收端，以及声发射仪主机：所述发射端用于设于所述施工缝第一侧的所述混凝土上并发射超声波信号；所述第一接收端用于设于所述施工缝第二侧的所述混凝土并接收超声波信号以形成第一信号；所述第二接收端用于设于所述施工缝第一侧的所述混凝土上并用于接收超声波信号形成第二信号；所述声发射仪主机分别与所述发射端、第一接收端以及第二接收端通信连接。本发明能够同时进行两种超声波信号的采集，避免需要多次改变发射端和接收端的位置，从而提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN119475526A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411571384.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 中山大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于直接分析法的单层网壳结构损伤识别方法及系统，方法包括：S1、根据网壳结构数值构建数值模型，将网壳关键构件作为单元分析确定分布位置，并对每个单元初步布置监测传感器测点；S2、根据监测数据更新数值模型，对每个单元进行施工分析，确定变形和残余施工应力并重新对网壳关键构件进行重要性排序，优化测点布置方案；S3、利用监测传感器采集网壳结构每个单元的响应数据；S4、根据响应数据计算当前网壳构型下的单元不平衡力，并计算结构刚度矩阵及其变化矩阵；S5、利用损伤指标和结构刚度矩阵，分析损伤区域的变化情况，获取网壳关键构件的损伤情况。本发明通过刚度损伤指标，准确识别结构构件损伤和损伤程度。
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公开(公告)号：CN119411644A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411710743.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明涉及海上桩基防护技术领域，公开了一种海上风电桩基防冲刷装置，包括固定套、活动套和扰流板；固定套包括套筒、支撑板和挡水板，套筒具有供桩基础穿装的中心孔，支撑板与挡水板沿中心孔的轴向间隔设置于套筒的两端，支撑板用于支撑在海床上，挡水板垂直于中心孔的中心线；活动套绕中心孔的中心线转动装配在套筒的外侧，扰流板固定装配于活动套背离固定套的外壁上，扰流板用于带动活动套绕固定套转动，扰流板与中心孔的中心线之间的最大距离大于挡水板与中心孔的中心线之间的最大距离。通过同时减弱桩前下行水流、桩周水流携带、桩后尾涡扰动三种因素对桩基础的影响，实现了防冲刷的目的，提高了风电桩基础的安全性。
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公开(公告)号：CN115489668A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211341382.5
申请日：2022-10-27
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明提供了一种用于注水回收的吸力锚及其施工方法，涉及吸力锚领域。用于注水回收的吸力锚包括锚筒结构和囊体，锚筒结构包括柱形筒体和顶盖板，柱形筒体的下部敞口，且顶盖板固定连接于柱形筒体的上部；锚筒结构的内部设置有吸力腔，囊体容纳安装于吸力腔中；顶盖板上开设有注入口和抽水口，囊体连接于顶盖板的下侧，且囊体与注入口相连通，抽水口与吸力腔相连通；囊体的下部设有底板，底板上安装有排放阀，囊体的内部还设置有固定件，固定件可拆连接于注入口与囊体的底板之间；在沉锚时，固定件用于限位囊体的底板，以使囊体处于向上压缩状态；在拔锚时，解除固定件，以释放囊体的底板，并向囊体中注入流体，供囊体向下伸展膨胀。
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