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公开(公告)号：CN115809733A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211520369.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通车辆基地维修资源共享优化方法，包括如下步骤：步骤S1，分析城市轨道交通车辆基地维修资源共享问题，将其归纳为多设施选址‑分配问题；步骤S2，基于线网拓扑结构，在可行性条件下以转运距离最小为目标寻找最优转运路径；步骤S3，以p‑media模型为基础，以所有维修资源往返转运里程加权求和的值最小为目标函数，建立针对所有维修资源的通用约束模型；步骤S4，针对四种车辆基地维修资源各自的作业特点，建立其各自特有的约束模型；步骤S5，利用求解器求解建立的约束模型，确定最后的维修资源供应点以及维修资源的配置方案。本发明提高了车辆基地维修资源共享优化方案制定和实施的合理性和有效性。
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公开(公告)号：CN119229642A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411127354.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通车辆基地入口及出口区域的列车通过能力计算方法，包括如下步骤：S1、文件处理；S2、参数配置；S3、咽喉区运行进路识别；S4、收发车顺序优化与通过能力分析；S5、生成通过能力分析报告；本发明实现自动化设计文件处理与分析、绘图错误的智能检测与修正、咽喉区通过能力精确评估、全面的通过能力分析报告生成功能，显著提升了设计文件处理的自动化程度，减少了人工操作的需求，也提高了处理和分析的效率，有效克服了现有技术在进路冲突处理和收发车顺序优化方面的局限，显著提高了车辆基地咽喉区的运营能力，为轨道交通系统的持续优化和升级提供强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN119167469A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411029509.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆段的库房的自动绘制方法及装置，属于轨道交通技术领域。包括如下步骤：预先设置基础库房的基础参数和基础库房的尺寸算法；获取用户编辑的基础库房的组合规则和绘制基础库房的控制参数；根据基础参数中的默认值、控制参数中的输入值或由默认值、输入值根据尺寸算法得到各基础库房的股道数、股道长度、车库宽度、立柱尺寸、柱子分布和车挡情况；根据组合规则实现库房、股道和车挡的自动绘制；控制参数包括基础库房参数、立柱尺寸参数和车库宽度参数。基础库房包括停车列检库、周月检库、定修库、临修库、静调库、清扫库和横向检修工区。实现了库房的自动化绘制，提高了设计效率，降低了出错的概率，降低了对设计人员的要求。
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公开(公告)号：CN115099181A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210879622.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 陕西磁容创电子电气有限公司 , 西安理工大学
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明提供一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法，包括步骤S1、构建城市轨道地铁运行过程供电电路原理图；步骤S2、根据城市轨道地铁运行过程供电电路原理图建立城市轨道地铁暂态传导EMI模型；步骤S3、根据城市轨道地铁暂态传导EMI模型图分别建立以牵引变电所、刹车优先系统、高速断路器、接触器为干扰源的四种等效电路；本发明通过建立一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法及电路模型，对暂态干扰源的识别以及对传导EMI干扰回路的建模，能准确描述城市轨道地铁的暂态传导EMI特性，为城市轨道暂态传导EMI的研究提供研究基础，可以更好的为消除轨道地铁暂态电磁干扰的研究提供理论基础，为轨道地铁暂态传导EMI问题提供研究手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113901549B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202111173361.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种车辆段工艺设计方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法包括：获取待设计单体模型参数，根据待设计单体模型参数、预先配置第一库房单体的尺寸算法和第二库房单体的标准模型库，得到库房单体二维模型和库房单体三维模型后，确定待设计工艺设备模型，并将其分别设于库房单体二维模型和库房单体三维模型内得到工艺二维模型和工艺三维模型，再根据预设工艺单体提资需求词条库和预设工艺设备提资库进行提资，得到工艺提资二维模型和工艺提资三维模型，以及根据工艺提资二维模型或工艺提资三维模型，得到工艺设计图。本发明有效提升车辆段工艺设计效率的同时，提高车辆段工艺设计质量，进一步减少人力、财力和时间的浪费。
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公开(公告)号：CN119067634A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410990913.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F16/29
Abstract: 本发明涉及一种适用于城轨车辆的智能检修作业系统，包括业务子系统、分析子系统以及安全管控支撑子系统，其中，业务子系统包括显示单元、检修业务单元、资源管理业务单元以及监管业务单元；分析子系统又包括数据中心、数据管理服务单元、故障诊断预测单元以及业务管理支撑单元；安全管控支撑子系统包括重点区域防护单元、安全生产防护单元以及GIS电子地图单元；本发明能够对轨道交通车辆进行智能检修，实现从传统的计划修过渡到状态修，降低传统维修方法存在的过修和欠修问题，并利用信息化管理系统，对围绕检修作业相关的业务单元进行整合，将各作业专业系统联结，提高对轨道交通车辆的维修效率。
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公开(公告)号：CN113901549A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111173361.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种车辆段工艺设计方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法包括：获取待设计单体模型参数，根据待设计单体模型参数、预先配置第一库房单体的尺寸算法和第二库房单体的标准模型库，得到库房单体二维模型和库房单体三维模型后，确定待设计工艺设备模型，并将其分别设于库房单体二维模型和库房单体三维模型内得到工艺二维模型和工艺三维模型，再根据预设工艺单体提资需求词条库和预设工艺设备提资库进行提资，得到工艺提资二维模型和工艺提资三维模型，以及根据工艺提资二维模型或工艺提资三维模型，得到工艺设计图。本发明有效提升车辆段工艺设计效率的同时，提高车辆段工艺设计质量，进一步减少人力、财力和时间的浪费。
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公开(公告)号：CN115750917A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211521666.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道交通双层检修平台的管线布置系统，包括两组管线安装支架，两组管线安装支架均自上而下等间隔的设置有四组隔板，第一隔板上设置五防管和第一低压配线槽，第一和第二隔板之间设置空调供水主管，第二和第三隔板之间设置空调回水主管，第三和第四隔板之间设置给水主管，空调供水主管和空调回水主管则分别与空调供水支管和空调回水支管相连通，并最终与岗位空调相连通；给水主管与第一、第二水龙头及给水支管相连接，给水支管上连接有第三及第四水龙头；本发明能够把各类管线集中到顶层平台，方便管线的检修，以解决现有双层检修平台的风管和水管重叠交叉层数多导致的检修困难等问题。
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公开(公告)号：CN115099181B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210879622.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司(CN) , 陕西磁容创电子电气有限公司(CN) , 西安理工大学(CN)
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明提供一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法，包括步骤S1、构建城市轨道地铁运行过程供电电路原理图；步骤S2、根据城市轨道地铁运行过程供电电路原理图建立城市轨道地铁暂态传导EMI模型；步骤S3、根据城市轨道地铁暂态传导EMI模型图分别建立以牵引变电所、刹车优先系统、高速断路器、接触器为干扰源的四种等效电路；本发明通过建立一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法及电路模型，对暂态干扰源的识别以及对传导EMI干扰回路的建模，能准确描述城市轨道地铁的暂态传导EMI特性，为城市轨道暂态传导EMI的研究提供研究基础，可以更好的为消除轨道地铁暂态电磁干扰的研究提供理论基础，为轨道地铁暂态传导EMI问题提供研究手段。
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