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公开(公告)号：CN115095562A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210579370.X
申请日：2022-05-26
申请人： 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F15B11/04 , F15B11/028 , F15B11/08 , F15B13/04
摘要： 本发明公开了一种液压控制装置，包括行程换向阀、梭阀及比例伺服阀；行程换向阀上的第一先导压力油口及第二先导压力油口分别连通变量柱塞泵以获取先导压力油并根据先导压力油调整行程换向阀的油路，第一先导压力油口及第二先导压力油口通过梭阀连通第三先导压力油口，比例伺服阀上的第三先导压力油口与第四先导压力油口分别向比例伺服阀提供先导压力油并根据先导压力油调整比例伺服阀的油路；第一工作压力油口、第二工作压力油口及第四先导压力油口分别连通马达总成的变量腔以驱动马达总成。本发明还公开了一种液压马达及液压控制系统。采用本发明，可满足车辆行走系统低速大扭矩，高速小扭矩的工况要求。
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公开(公告)号：CN115076089A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210796153.6
申请日：2022-07-06
申请人： 中南大学 , 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于端盖改造的液压泵配流副油膜特性在线测试装置，包括：配流盘、连接套、衬套、轴承和定位套筒，所述衬套设于端盖和配流盘之间，且设于连接套内；所述连接套设于泵体与端盖之间，所述配流盘上开有多个温度检测盲孔、多个压力引油孔和多个位移检测孔，所述衬套上分别开有与温度检测盲孔相连通的温度传感器走线孔、与压力引油孔相连通的压力检测孔、与位移检测孔相连通的位移传感器走线孔，所述衬套和连接套分别开有相互连通的第一出线孔和第二出线孔，第一出线孔分别与温度传感器走线孔、压力检测孔和位移传感器走线孔相连通。与现有技术相比，本发明具有操作简单，功能丰富，成本较低，具有便携、可靠等特点。
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公开(公告)号：CN114623128A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210336624.5
申请日：2022-03-31
申请人： 中南大学 , 中铁工程装备集团有限公司 , 广东科达液压技术有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B1/027 , F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种用于轴向柱塞泵配流副油膜特性测试的液压系统，包括配流盘和缸体，配流盘固定连接有垫板，配流盘靠近缸体的一端设有球面凸起，缸体连接有驱动其旋转的第一电机，配流盘连接有姿态控制子系统和配流副压力流量模拟子系统，姿态控制子系统包括：第一姿态控制回路、第二姿态控制回路、第三姿态控制回路和回油管路。与现有技术相比，本发明能最大限度地模拟柱塞泵配流副真实运行环境，通过姿态控制子系统可调节配流盘的空间位置，模拟配流副工作过程中的倾覆行为，同时也可调节油膜厚度。其次，采用液压系统能模拟重载工况，输出稳定、位置精度高。通过配流副压力流量模拟子系统形成油膜，模拟配流盘工作过程中的压力、流量状态。
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公开(公告)号：CN114934897A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210579315.0
申请日：2022-05-26
申请人： 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于变量柱塞泵的控制机构，包括反馈杆、反馈弹簧、比例阀、摆叶机构及恒功率阀；所述反馈杆的一端通过变量柱塞泵的变量杆与所述变量柱塞泵的斜盘连接，以检测所述斜盘的倾角状态；所述反馈杆的另一端通过所述反馈弹簧与所述比例阀连接，以将所述倾角状态反馈至所述比例阀；所述反馈杆的另一端还通过所述摆叶机构与所述恒功率阀连接，以将所述倾角状态反馈至所述恒功率阀。本发明结构简单，可实现斜盘倾角状态的机械反馈。
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公开(公告)号：CN115076089B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210796153.6
申请日：2022-07-06
申请人： 中南大学 , 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于端盖改造的液压泵配流副油膜特性在线测试装置，包括：配流盘、连接套、衬套、轴承和定位套筒，所述衬套设于端盖和配流盘之间，且设于连接套内；所述连接套设于泵体与端盖之间，所述配流盘上开有多个温度检测盲孔、多个压力引油孔和多个位移检测孔，所述衬套上分别开有与温度检测盲孔相连通的温度传感器走线孔、与压力引油孔相连通的压力检测孔、与位移检测孔相连通的位移传感器走线孔，所述衬套和连接套分别开有相互连通的第一出线孔和第二出线孔，第一出线孔分别与温度传感器走线孔、压力检测孔和位移传感器走线孔相连通。与现有技术相比，本发明具有操作简单，功能丰富，成本较低，具有便携、可靠等特点。
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公开(公告)号：CN115095562B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210579370.X
申请日：2022-05-26
申请人： 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F15B11/04 , F15B11/028 , F15B11/08 , F15B13/04
摘要： 本发明公开了一种液压控制装置，包括行程换向阀、梭阀及比例伺服阀；行程换向阀上的第一先导压力油口及第二先导压力油口分别连通变量柱塞泵以获取先导压力油并根据先导压力油调整行程换向阀的油路，第一先导压力油口及第二先导压力油口通过梭阀连通第三先导压力油口，比例伺服阀上的第三先导压力油口与第四先导压力油口分别向比例伺服阀提供先导压力油并根据先导压力油调整比例伺服阀的油路；第一工作压力油口、第二工作压力油口及第四先导压力油口分别连通马达总成的变量腔以驱动马达总成。本发明还公开了一种液压马达及液压控制系统。采用本发明，可满足车辆行走系统低速大扭矩，高速小扭矩的工况要求。
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公开(公告)号：CN114623128B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210336624.5
申请日：2022-03-31
申请人： 中南大学 , 中铁工程装备集团有限公司 , 广东科达液压技术有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B1/027 , F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种用于轴向柱塞泵配流副油膜特性测试的液压系统，包括配流盘和缸体，配流盘固定连接有垫板，配流盘靠近缸体的一端设有球面凸起，缸体连接有驱动其旋转的第一电机，配流盘连接有姿态控制子系统和配流副压力流量模拟子系统，姿态控制子系统包括：第一姿态控制回路、第二姿态控制回路、第三姿态控制回路和回油管路。与现有技术相比，本发明能最大限度地模拟柱塞泵配流副真实运行环境，通过姿态控制子系统可调节配流盘的空间位置，模拟配流副工作过程中的倾覆行为，同时也可调节油膜厚度。其次，采用液压系统能模拟重载工况，输出稳定、位置精度高。通过配流副压力流量模拟子系统形成油膜，模拟配流盘工作过程中的压力、流量状态。
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公开(公告)号：CN215146578U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121138266.4
申请日：2021-05-25
申请人： 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 本实用新型公开一种HD1阀校正工装，其包括：校正棒，其具有第一端面和第二端面；所述校正棒可移动设置在所述HD1阀的阀套内，当所述校正工装完成校正时，所述第一端面与所述HD1阀的阀芯的端面相抵，所述第二端面与所述HD1阀的阀套的端面平齐。本实用新型的HD1阀校正工装具有能够沿阀套移动的校正棒，用户使用所述校正工装校正时，将校正棒置入阀套内，调整拨叉套的位置，直至校正棒的第一端面与阀芯贴合的同时，第二端面与阀套的外端面平齐，即可完成阀芯与阀套的校正。通过校正工装的辅助，可实现对HD1阀的快速校正，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN215860756U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121587744.X
申请日：2021-07-13
申请人： 广东科达液压技术有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种液压泵缸体，包括主体，所述主体设有泵油孔，所述主体安装有位于泵油孔内的保护套，所述保护套内壁设有环形槽，所述环形槽环绕于保护套内壁，所述保护套套设于柱塞，所述泵油孔和保护套轴心同轴，所述柱塞的直径小于泵油孔的内径。本实用新型取得的有益效果：保证柱塞表面能够得到充分的润滑，能够有效降低塞住与保护套之间的接触应力，能起到减小柱塞与保护套之间摩擦力的作用，也能减轻柱塞表面的烧伤、粘接的现象，起到提高柱塞使用寿命的作用，有利于减小柱塞泵的生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN109611386B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910048446.4
申请日：2019-01-18
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/0423
摘要： 本发明提出了一种用于盾构机的液压泵站油箱，用于解决现有液压泵站油箱中的液压油容易受到污染，油温过高影响元件和系统运行的问题，本发明包括箱体，箱体分别与泄油管路和回流管路相连接，箱体上设有吸油口，所述箱体内设有第一隔板，第一隔板中部设有过油孔I，第一隔板两侧分别设有吸油腔和回油腔，吸油腔下部设有若干个吸油口，回油腔分别与回油管路和泄油管路相连接，回油腔通过循环冷却系统与吸油腔相连接。本发明结构和操作简单，可以实现液压油的充分散热和冷却，同时实现了液压油的过滤，保证了液压系统的稳定性。
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