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公开(公告)号：CN118728926A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410816327.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控锁紧模块，包括：与主减速器壳体连接的外壳，外壳内设置有差速器盘，差速器盘与差速器壳体刚连接，差速器盘的一侧设置有联轴盘，联轴盘与半轴刚连接，差速器盘和联轴盘之间设置有狗齿环，狗齿环与联轴盘活动连接，狗齿环连接有推动盘，推动盘配合有执行器，执行器用于控制推动盘可选择的朝向差速器盘移动，当推动盘推动狗齿环朝向差速器盘移动后狗齿环与差速器盘刚连接，从而联轴盘与差速器盘刚连接；通过上述方式，本发明能够在现有的差速器较小改动的情况下完成电控锁与差速器的配合，匹配不同的应用车型，减少开发量，实现模块化。
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公开(公告)号：CN215171513U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120379473.2
申请日：2021-02-19
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直列四缸发动机平衡轴模块的轴端止推结构，涉及汽车发动机技术领域，旨在解决平衡轴的轴向窜动使得轴承承受轴向力，加剧平衡轴及轴承零部件的磨损的问题。其技术方案要点是，包括下壳体、上壳体、曲轴齿轮、第一齿轮、第一平衡轴、第二平衡轴、第一平衡块、第二平衡块，第二平衡轴上设置有第二齿轮，第一平衡轴上同轴设置有第一轴瓦，所述第一轴瓦内径与第一平衡轴间隙配合，所述第一轴瓦的外表面与上壳体和下壳体均为过盈配合；所述第二平衡轴上同轴设置有第二轴瓦，所述第二轴瓦的内径与第二平衡轴间隙配合，所述第二轴瓦的外表面与上壳体和下壳体均为过盈配合。轴端止推设计，可承载更大轴向力，可靠性更高，减少磨损。
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公开(公告)号：CN218543098U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222934096.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成扭矩管理器和差速锁的后主减速器总成，包括：减速器主体，减速器主体内部形成有第一润滑油腔并且减速器主体具有相邻的第一侧边和第二侧边；差速锁，差速锁集成在减速器主体的第一侧边并且差速锁内形成有与第一润滑油腔形成连通的第二润滑油腔；扭矩管理器，扭矩管理器集成在减速器主体的第二侧边并与减速器主体形成有第三润滑油腔；和第二润滑油池，第二润滑油池集成在减速器主体的第一侧边并靠近扭矩管理器。通过上述方式，本实用新型能够将减速器主体的壳体与第一润滑油油池和第二润滑油池连接，降低第一润滑油池和第二润滑油池的体积，进而降低总成的体积。
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公开(公告)号：CN212106829U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020340247.9
申请日：2020-03-18
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体式被齿齿轮与集成式差壳结构，属于汽车配件技术领域，其包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体之间为可拆卸连接，所述第一壳体远离第二壳体的端面上形成有开口，所述开口为圆形，所述第一壳体的端面上围绕开口固定连接有环形台阶；所述环形台阶与第一壳体之间一体成型，所述环形台阶远离开口一端围绕开口的圆心均匀开设有数量大于两个的齿槽，两个所述齿槽之间形成有一个轮齿，多个所述轮齿构成一个被齿齿轮。本实用新型具有有效降低所需零件个数，减少机加工步骤，从而降低生产成本的效果。
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公开(公告)号：CN213235939U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021554542.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车直列四缸发动机平衡轴模块结构，涉及汽车发动机技术领域，旨在解决平衡轴结构设计不合理，质量大，成本高；齿轮设计无正时特征，NVH性能差，平衡效率低的问题。其技术方案要点是，包括下壳体、上壳体、曲轴齿轮、位于下壳体内的正时齿轮、位于下壳体内的第一平衡轴和第二平衡轴、连接在第一平衡轴上的第一平衡块、连接在第二平衡轴上的第二平衡块，第一平衡轴与第二平衡轴的截面均呈工字形，正时齿轮安装在第一平衡轴上，第一平衡轴上设置有与正时齿轮同轴的第一齿轮，第二平衡轴上设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮。工字形平衡轴的设置，减轻重量和惯性，使质量、转动惯量和成本最小化，正时齿轮提高NVH性能和平衡效率。
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公开(公告)号：CN212377234U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020340241.1
申请日：2020-03-18
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式差速器总成结构，属于汽车配件技术领域，其包括壳体和行星齿轮，行星齿轮包括相互咬合的大齿圈、半轴齿轮和小齿圈，壳体包括筒体和盖体，安装筒体轴向两端分别开设有第一安装口和第二安装口，盖体连接于筒体开设有第一安装口一端；安装筒内固定连接有隔板，隔板的圆心处开设有安装孔，小齿圈通过第二安装口连接于安装孔内，第一安装口的直径大于安装孔的孔径，半轴齿轮经过第一安装口安装于隔板与第一安装口之间，大齿圈安装于第一安装口处；半轴齿轮通过齿轮架安装于筒体内，筒体侧壁上开设有供齿轮架穿过的让位孔。本实用新型具有有效增大操作空间，进而降低装配难度，提高生产效率的效果。
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