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公开(公告)号：CN113327988B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110594705.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 常州大学
IPC: H01L29/78 , H10K59/121
Abstract: 本发明公开了一种VDMOS器件结构的三极管显示器，包括多个像素，每个像素包括三个子像素单元；驱动背板承载多个像素；所述子像素单元包括VDMOS器件，所述VDMOS器件设置在驱动背板上，且覆盖至少一个所述过孔。本发明减少了响应时间，提高了显示亮度，具有高分辨率、高亮度、高对比度和低响应时间的显示功能。
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公开(公告)号：CN114445888A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210071578.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明提供基于情绪感知和语音交互的车载交互系统。所述系统应用于车载终端，包括信息采集模块、情绪分析模块以及执行模块。由摄像头收集乘客信息传输至分析模块，通过面部情绪分析方法获得乘客情绪状态，执行模块启动相匹配的预设操作。预设操作包括智能语音交互，开启自动驾驶系统，RGB氛围灯调节，音乐调节，车内香氛调节等方式。本发明可实时的捕捉和分析乘客的情绪和意图，通过语音的方式进行交互，满足用户对智能语音和情绪化感知的期待，对于乘客而言，情绪的改变可以影响车内环境的改变，这种改变是自然和舒适的，能够提升乘客在车内的体验，实现人与车的自然交互。
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公开(公告)号：CN113327987A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110594695.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明公开了一种搭载图像传感功能的三极管显示器，包括多个像素，每个所述像素包括三个子像素单元和三个图像传感单元，驱动背板承载多个像素，并驱动所述子像素单元发光，所述子像素单元根据配置的图像传感单元进行发光。本发明通过半导体工艺在驱背板表面制备垂直氧化物晶体管（VDMOS）器件，此类VDMOS器件拥有载流子高迁移率、低响应时间和简化的外部电路等诸多优点，它通过晶体管的电导增益为载流子提供本征放大，能够显著地降低微显示器件中的电噪声,从而对高分辨率微显示器实现高增益驱动。
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公开(公告)号：CN106997624A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710159688.1
申请日：2017-03-17
Applicant: 常州大学
CPC classification number: G07C1/10 , G06Q50/265 , G07B15/02 , H04M1/72522
Abstract: 本发明提供一种基于公交IC卡的小学生安全保护方法，具体包括以下步骤：当小学生坐上公交车时，将小学生的信息发送给监护人；当小学生进出校门时，将小学生的信息发送给监护人；根据两次接收到小学生信息的时间判断小学生是否安全到达学校或坐上公交车。本发明还提供一种基于公交IC卡的小学生安全保护系统，应用于移动终端，包括含有小学生信息的公交IC卡、读取并发送小学生信息的公交刷卡机和学校进出刷卡机、后台服务系统以及安装于移动终端上的安行系统，后台服务系统可以接收小学生信息并将其发送给对应的安行系统。这样，监护人就可以对小学生是否按时上下学进行监控，从而能够在小学生异常时及时采取措施，以确保小学生的安全。
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公开(公告)号：CN114882460A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210537808.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，具体为一种基于特征层融合的道路车辆检测方法，包括：通过激光雷达对基本原始点云数据特征进行采集，点云栅格化，拟合出地面模型的参数，计算地面模型参数，获取图像及图像预处理，基于YOLO的检测网络对物体进行检测识别和地面模型判断。本发明基于栅格地图映射的算法进行改进，提出了基于多区域的地面分割算法，将地面点云拆分为多个区域进行分割，有效缓解了路面不平、坡度等产生的欠分割的现象，通过计算得出地面模型参数，且配合基于YOLO对物体进行识别得出地面模型参数结构，通过将对应的地面模型参数与对面模型结构相匹配，能够准确的对地面模型进行识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113327988A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110594705.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明公开了一种VDMOS器件结构的三极管显示器，包括多个像素，每个像素包括三个子像素单元；驱动背板承载多个像素；所述子像素单元包括VDMOS器件，所述VDMOS器件设置在驱动背板上，且覆盖至少一个所述过孔。本发明减少了响应时间，提高了显示亮度，具有高分辨率、高亮度、高对比度和低响应时间的显示功能。
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公开(公告)号：CN113327987B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110594695.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 常州大学
IPC: H01L29/78 , H10K59/65 , H10K59/121
Abstract: 本发明公开了一种搭载图像传感功能的三极管显示器，包括多个像素，每个所述像素包括三个子像素单元和三个图像传感单元，驱动背板承载多个像素，并驱动所述子像素单元发光，所述子像素单元根据配置的图像传感单元进行发光。本发明通过半导体工艺在驱背板表面制备垂直氧化物晶体管（VDMOS）器件，此类VDMOS器件拥有载流子高迁移率、低响应时间和简化的外部电路等诸多优点，它通过晶体管的电导增益为载流子提供本征放大，能够显著地降低微显示器件中的电噪声,从而对高分辨率微显示器实现高增益驱动。
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公开(公告)号：CN114407927B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210073068.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 常州大学
Abstract: 一种物流运输车辆智能辅助驾驶系统及方法。所述的物流运输车辆智能辅助驾驶系统包括服务器、GPS接收装置、单线激光雷达、深度摄像头、IMU惯性测量单元和力传感器。首先，物流运输车通过GPS接收装置获取自身的坐标以及驾驶员指定的目的地的坐标；服务器融合单线激光雷达与深度摄像头各自扫描的图像信息，并对融合后的图像数据进行存储。服务器根据IMU反馈的物流运输车的线速度值以及车辆行驶方向，根据GPS接收装置获取的物流运输车当前所在的位置、驾驶员指定的目的地的位置计算并筛选出最佳路径，并向电机发送指令，调整车轮转向以及行驶速度；在行驶过程中物流运输车可根据不同的地势自主地切换行驶方式，且性能、效果良好。
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公开(公告)号：CN113130525A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110277093.2
申请日：2021-03-15
Applicant: 常州大学
IPC: H01L27/146
Abstract: 本发明公开了一种三极管图像传感器，包括：驱动背板，所述驱动背板上设有若干规则排列的过孔；每个图像传感单元内均包括VDMOS器件，所述VDMOS器件设置在驱动背板上，至少覆盖一个所述过孔；还包括第一薄膜封装层、共阴极、第二薄膜封装层、滤光层和玻璃封装层。本发明通过VDMOS器件的电导增益为载流子提供本征放大，能够显著地降低微图像传感器件中的电噪声,从而对高分辨率微显示器实现高增益驱动。
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公开(公告)号：CN114882460B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202210537808.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，具体为一种基于特征层融合的道路车辆检测方法，包括：通过激光雷达对基本原始点云数据特征进行采集，点云栅格化，拟合出地面模型的参数，计算地面模型参数，获取图像及图像预处理，基于YOLO的检测网络对物体进行检测识别和地面模型判断。本发明基于栅格地图映射的算法进行改进，提出了基于多区域的地面分割算法，将地面点云拆分为多个区域进行分割，有效缓解了路面不平、坡度等产生的欠分割的现象，通过计算得出地面模型参数，且配合基于YOLO对物体进行识别得出地面模型参数结构，通过将对应的地面模型参数与对面模型结构相匹配，能够准确的对地面模型进行识别。
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