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公开(公告)号：CN110647855A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910931510.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明提供一种基于人脸识别的地铁车站客流统计方法，属于轨道交通运营管理技术领域。该方法由车站控室处理器分析安装在车站各出入口和屏蔽门出入口的图像采集装置采集的图像，对人脸图像提取，并进行人脸识别、出入口人数统计、基于哈希算法的人脸追踪、自动捕捉和自动保存等功能处理；车站控室终端进行车站客流统计，并绘制客流时间分布图。解决了车站内客流的实时统计，追踪人物图像以识别犯罪人员；实时绘制客流时间分布图，对于地铁运营管理者完善安全监控、合理安排运营计划、行车调度和线路规划设计等提供参考数据。该方法识别率高、实时性强，实用性好，可用于其他场所客流统计。
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公开(公告)号：CN109371397B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811514799.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 常州大学
IPC: C23C26/00
Abstract: 本发明涉及一种基于超声冲击提高涂层结合力的方法。首先，将与待制备涂层材料晶格常数和点阵常数相同或者相近的纳米颗粒与液体均匀混合，并通过泵将混合物输送到工具和基体之间；将硬质颗粒固结在工具表面，通过超声系统带动工具冲击基体表面，在此过程中，部分纳米颗粒将在硬质颗粒的冲击作用下牢固镶嵌在基体表面，同时在基体表面形成粗化层；然后去除基体表面残留的杂质；最后在表面镶嵌有纳米颗粒的基体材料表面制备涂层。本发明提供的方法不仅能在基体表面形成粗化层，增加基体与涂层的接触面积，而且可在基体表面镶嵌与待制备涂层材料晶格常数和点阵常数相同或者相近的纳米颗粒，结合力将进一步提高，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN110647855B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910931510.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明提供一种基于人脸识别的地铁车站客流统计方法，属于轨道交通运营管理技术领域。该方法由车站控室处理器分析安装在车站各出入口和屏蔽门出入口的图像采集装置采集的图像，对人脸图像提取，并进行人脸识别、出入口人数统计、基于哈希算法的人脸追踪、自动捕捉和自动保存等功能处理；车站控室终端进行车站客流统计，并绘制客流时间分布图。解决了车站内客流的实时统计，追踪人物图像以识别犯罪人员；实时绘制客流时间分布图，对于地铁运营管理者完善安全监控、合理安排运营计划、行车调度和线路规划设计等提供参考数据。该方法识别率高、实时性强，实用性好，可用于其他场所客流统计。
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公开(公告)号：CN114627238A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210204096.8
申请日：2022-03-02
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明涉及人脸正面化技术领域，尤其涉及一种基于特征感知在双模式人脸变换下的人脸正面化方法，包括S1、输入任意角度的人脸图像；S2、通过3DDFA模型获得3D模型；S3、用3D模型根据任意角度的人脸图像得到正面的有损人脸；S4、将正面的有损人脸输入GAN网络，得到无损的正面人脸。本发明基于双模式的生成对抗网络模型，应对不同姿态下不同特点的人脸正面化问题；借助3D模型能拟合任意姿态人脸的特点，将二维图像拟合到3D模型中，旋转3D模型值某一姿态角实现人脸变换；为了保持正面人脸视图的细节信息，在生成网络中加入了融合内容损失和身份损失的感知损失模块，提高生成正面视图的真实感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109321916B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811514800.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 常州大学
IPC: C23C26/02
Abstract: 本发明涉及一种基于电火花放电的提高涂层结合力的方法。首先，利用夹具将与待制备涂层材料的晶格常数和点阵常数相同或相近的多根电极丝固定，并通过夹具的旋转带动电极丝旋转；同时电极丝和基体材料分别接脉冲电源的两极；当电极丝与基体材料之间的距离达到放电间隙时，电极丝将与基体材料产生放电，在基体表面产生许多放电凹坑；同时部分电极丝被熔化而牢固镶嵌在基体表面；最后在基体材料表面制备涂层。此方式不仅能在基体表面形成粗化层，增加基体与涂层的接触面积，而且在基体表面镶嵌了与涂层材料晶格常数和点阵常数相同或相近的材料，结合力将进一步提高。本发明操作方面，成本低，可实现各种导电材料涂层的制备。
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公开(公告)号：CN109402683A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811514812.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 常州大学
Abstract: 本发明涉及一种预置层和超声相结合的提高涂层结合力方法，首先，在洁净的基体材料表面制备一层与待制备涂层材料晶格常数和点阵常数相同或相近的薄涂层作为预置层；将硬质颗粒固结在超声工具表面，通过超声系统带动工具冲击基体表面，在此过程中，由于硬质颗粒的高速冲击作用，将使被硬质颗粒直接冲击的薄涂层材料牢固镶嵌在基体表面，同时形成粗化层；最后，去除表面残留的杂质，并完成最终涂层的制备，从而获得具有规定厚度和光洁度的涂层。本发明提供的方法不仅能在基体表面形成粗化层，增加基体与涂层的接触面积，而且在基体表面镶嵌了与涂层材料晶格常数和点阵常数相同或相近的材料，结合力将进一步提高，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN109371397A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811514799.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 常州大学
IPC: C23C26/00
Abstract: 本发明涉及一种基于超声冲击提高涂层结合力的方法。首先，将与待制备涂层材料晶格常数和点阵常数相同或者相近的纳米颗粒与液体均匀混合，并通过泵将混合物输送到工具和基体之间；将硬质颗粒固结在工具表面，通过超声系统带动工具冲击基体表面，在此过程中，部分纳米颗粒将在硬质颗粒的冲击作用下牢固镶嵌在基体表面，同时在基体表面形成粗化层；然后去除基体表面残留的杂质；最后在表面镶嵌有纳米颗粒的基体材料表面制备涂层。本发明提供的方法不仅能在基体表面形成粗化层，增加基体与涂层的接触面积，而且可在基体表面镶嵌与待制备涂层材料晶格常数和点阵常数相同或者相近的纳米颗粒，结合力将进一步提高，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN109321916A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811514800.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 常州大学
IPC: C23C26/02
Abstract: 本发明涉及一种基于电火花放电的提高涂层结合力的方法。首先，利用夹具将与待制备涂层材料的晶格常数和点阵常数相同或相近的多根电极丝固定，并通过夹具的旋转带动电极丝旋转；同时电极丝和基体材料分别接脉冲电源的两极；当电极丝与基体材料之间的距离达到放电间隙时，电极丝将与基体材料产生放电，在基体表面产生许多放电凹坑；同时部分电极丝被熔化而牢固镶嵌在基体表面；最后在基体材料表面制备涂层。此方式不仅能在基体表面形成粗化层，增加基体与涂层的接触面积，而且在基体表面镶嵌了与涂层材料晶格常数和点阵常数相同或相近的材料，结合力将进一步提高。本发明操作方面，成本低，可实现各种导电材料涂层的制备。
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公开(公告)号：CN207715687U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820059602.8
申请日：2018-01-14
Applicant: 常州大学
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种具有弹性气孔结构的齿轮，在齿轮本体上开设若干气孔，并在气孔内填充弹性填充物，气孔和弹性填充物组成弹性体结构，同组弹性体结构圆周均布，若干组弹性体结构齿轮本体的径向方向间隔设置，当齿轮在高速运转时，由于热胀冷缩会导致齿轮膨胀，此时，弹性体结构就能够发生一定范围的弹性形变，最大限度地减小其对运转精度的不良影响，减少机械整体的损坏和更换次数，降低机械的维修费用，同时延长机械本体的使用寿命。
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