一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩

    公开(公告)号:CN114194051B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202111434344.X

    申请日:2021-11-29

    Inventor: 杨凯 赵振东

    Abstract: 本发明涉及新能源电动汽车技术领域,且公开了一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩,所述安装壳的内腔底面通过轴承活动安装偶遇变压器,所述变压器的上表面焊接有收卷柱,所述变压器的上表面中部固定安装有充电线,所述收卷柱的外壁开设有螺旋槽。该新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩使用时,通过设置伺服电机传动变压器转动,从而带动充电线和收卷柱转动,同时传动螺纹杆带动滑动壳运动,在螺旋槽的作用下对充电线进行限位收卷,滑动壳在收放充电线的时候能够调节充电线输电端的高度,可以使充电线嵌入螺旋槽的内腔中进行精准收卷,避免了充电线长期使用存在安全隐患和使用寿命短的问题。

    一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩

    公开(公告)号:CN114194051A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111434344.X

    申请日:2021-11-29

    Inventor: 杨凯 赵振东

    Abstract: 本发明涉及新能源电动汽车技术领域,且公开了一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩,所述安装壳的内腔底面通过轴承活动安装偶遇变压器,所述变压器的上表面焊接有收卷柱,所述变压器的上表面中部固定安装有充电线,所述收卷柱的外壁开设有螺旋槽。该新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩使用时,通过设置伺服电机传动变压器转动,从而带动充电线和收卷柱转动,同时传动螺纹杆带动滑动壳运动,在螺旋槽的作用下对充电线进行限位收卷,滑动壳在收放充电线的时候能够调节充电线输电端的高度,可以使充电线嵌入螺旋槽的内腔中进行精准收卷,避免了充电线长期使用存在安全隐患和使用寿命短的问题。

    一种新能源电动汽车安全制动装置

    公开(公告)号:CN114194152B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202111431915.4

    申请日:2021-11-29

    Inventor: 杨凯 赵振东

    Abstract: 本发明涉及新能源电动汽车技术领域,且公开了一种新能源电动汽车安全制动装置,包括一号杆、二号杆和活动座,活动座的数量为两个,一号杆一端固定有刹车踏板,辅助踏板踩下后带动驱动杆向二号套筒内插入,驱动杆通过二号螺旋滑槽配合二号滑珠的使用带动齿轮盘进行旋转,齿轮盘位于传动箱内通过与二号锥形齿轮的啮合而带动一号套筒进行旋转,并通过一号螺旋滑槽搭配一号滑珠的使用能够带动牵引杆向一号套筒内插入,从而通过牵引杆的移动而带动刹车踏板一并移动,较大尺寸的齿轮盘能够带动刹车踏板移动更远的距离,进而能够辅助女性驾驶者能够在车辆完全断电的情况下达到更好的制动效果。

    一种新能源电动汽车安全制动装置

    公开(公告)号:CN114194152A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111431915.4

    申请日:2021-11-29

    Inventor: 杨凯 赵振东

    Abstract: 本发明涉及新能源电动汽车技术领域,且公开了一种新能源电动汽车安全制动装置,包括一号杆、二号杆和活动座,活动座的数量为两个,一号杆一端固定有刹车踏板,辅助踏板踩下后带动驱动杆向二号套筒内插入,驱动杆通过二号螺旋滑槽配合二号滑珠的使用带动齿轮盘进行旋转,齿轮盘位于传动箱内通过与二号锥形齿轮的啮合而带动一号套筒进行旋转,并通过一号螺旋滑槽搭配一号滑珠的使用能够带动牵引杆向一号套筒内插入,从而通过牵引杆的移动而带动刹车踏板一并移动,较大尺寸的齿轮盘能够带动刹车踏板移动更远的距离,进而能够辅助女性驾驶者能够在车辆完全断电的情况下达到更好的制动效果。

    一种电动汽车动力电池用排气阀

    公开(公告)号:CN216818549U

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202122958005.3

    申请日:2021-11-29

    Inventor: 杨凯 赵振东

    Abstract: 本实用新型涉及排气阀技术领域,且公开了一种电动汽车动力电池用排气阀,包括电池箱,所述电池箱的内部安装有电池,所述电池的内部固定连接有封板,所述封板的内部固定连接有运动膜,所述封板的顶部固定连接有弹簧一,所述弹簧一的顶部固定连接有排气阀杆。本电动汽车动力电池用排气阀,通过对下挤压排气阀杆,使得排气阀杆对电池的内部进行收缩,当排气阀杆的顶部收缩进电池的内部后,废气经过排气阀杆顶部的工字型所镂空的部分排出到电池的外部,在排气阀杆失去外力后弹簧一对排气阀杆进行复位,并使得排气阀杆的底部将电池顶部的气孔进行封堵,由此使得电池无需在气压达到指定强度后才能进行排气,提高了本装置的安全性。

    一种电动汽车动力电池组安装架

    公开(公告)号:CN217361784U

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202122949719.8

    申请日:2021-11-29

    Inventor: 杨凯 赵振东

    Abstract: 本实用新型涉及电动汽车辅助装置技术领域,且公开了一种电动汽车动力电池组安装架,包括电池安装箱,所述电池安装箱外侧的下部固定连接有底部连接板,所述电池安装箱的下部固定连接有安装支撑架,所述安装支撑架外侧的内部活动套接有伸缩夹套,所述伸缩夹套的外侧固定连接有定位滑槽板。该电动汽车动力电池组安装架,通过带动电池活动套接在电池定位夹套的内部,即可带动弹簧弹性的作用下推动电池向上移动,并带动定位夹套活动套接在电池的上部,即可带动电池的上部进行挤压限定,同时带动通电接线圆柱与定位夹套接触,即可在使用时,方便单独带动电池进行拆卸,并带动通电接线圆柱与定位夹套接触后,方便带动电流进行集中传导。

    一种车用芯片性能检测系统及方法

    公开(公告)号:CN119644110A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411781057.X

    申请日:2024-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种车用芯片性能检测系统及方法,属于性能管理技术领域。系统包括数据收集模块、检测分析模块、性能管理模块和数据存储模块;数据收集模块用于采集性能参数对照表、环境数据和所有芯片的运行日志,通过温度传感器采集实际温度;检测分析模块用于分析每个芯片运行日志中各项参数之间的关系,并建立关系表达式,计算每个芯片的异常系数从而找出异常芯片;性能管理模块从异常芯片中筛选出转出对象并在其他芯片中筛选出转入对象,将转出对象和转入对象之间进行关联,通过转入对象协同处理关联转出对象中的算力任务;数据存储模块实时采集每个芯片运行过程中的参数信息,生成参数记录后存入运行日志中。

    一种汽车轻量化铝合金热模锻压力机

    公开(公告)号:CN119319199A

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202411621032.3

    申请日:2024-11-14

    Abstract: 本发明涉及热模锻压力机技术领域,具体涉及一种汽车轻量化铝合金热模锻压力机,包括内部安装有模具的压力机本体,压力机本体包括沿纵向运动的锻压块,以及位于压力机本体底部的压力机底座,压力机底座内部安装有可转动的弧形支撑座,弧形支撑座的一侧固定设置有延伸臂,延伸臂的末端铰接有连接杆,锻压块的一侧安装有与连接杆构成铰接的用于带动弧形支撑座转动的传动组件。本发明通过设置传动组件、连接杆以及弧形支撑座,能够实现在锻压块上升的过程中带动弧形支撑座转动,转动过程中,可以带动下模倾斜,同时导柱与导向滑槽相互挤压,在某一角度时,带动卸料推板将成型工件推出,实现成型工件的脱模目的,避免了工件残留或卡模等问题。

    氢燃料电池双极板粘接上料机构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118635064A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410651335.3

    申请日:2024-05-24

    Abstract: 本发明涉及电池双极板粘接上料技术领域,具体涉及氢燃料电池双极板粘接上料机构,包括第一架体、第二架体和点胶机,第一架体和第二架体均为框架式结构,第一架体和第二架体之间通过一对铝合金杆固定连接,点胶机安装于第一架体上,点胶机用于对单极板本体进行点胶操作,其特征在于,还包括粘接组件、上料组件和联动组件,上料组件包括箱体、一对抬升机构和推杆,箱体可水平滑动的安装于第一架体和第二架体之间,本发明为了提升上料的稳定性,通过联动组件带动箱体移动,使上料组件可以同时为两个翻转板进行上料,再配合粘接组件可以省略点胶后的二次转移步骤,使上料更稳定,并且提升了粘接的质量。

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