公开(公告)号：CN105835802A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610076976.6

申请日：2016-02-03

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 贝内迪克特·德雷梅尔 ,  安托·米亚奇

IPC: B60R16/03 ,  H02J1/10

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L3/0069 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/34 ,  B60R16/03 ,  H02J1/10

Abstract: 用于车辆的多电压车载电网(3)的控制设备(1)，其中多电压车载电网(3)具有第一子电网(31)和第二子电网(32)，第一子电网用于由第一供电电压源(311)以第一供电电压运行，第二子电网用于由第二供电电压源(321)以第二供电电压运行。控制设备(1)包括：发送接收器(11)，发送接收器经由第一子电网(31)的第一接地端子(316)接地且至少由第一供电电压源(311)供应能量，发送接收器构成用于与第一子电网(31)的部件(312)通信；控制单元(12)，控制单元经由第二子电网(32)的第二接地端子(326)接地，控制单元构成用于控制第二子电网(32)的部件(322)。提出：控制单元(12)至少由第一供电电压源(311)供应能量。

公开(公告)号：CN105408171A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480041431.0

申请日：2014-07-24

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 安托·米亚奇 ,  贝内迪克特·德雷梅尔

IPC: B60R16/023 ,  H05K1/02

CPC classification number: B60R16/023 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多电压车载电网(10)，所述多电压车载电网具有带有收发器(110)的第一子电网(100)和带有控制单元(210)的第二子电网(200)。将收发器(110)的第一信号输出端(120)耦联到控制单元(210)的第一信号输入端(220)上的第一控制信号路径(102)构成为并且设置成，将第一控制信号从第一信号输出端(120)传输到第一信号输入端(220)。根据本发明，第一控制信号路径(102)包括第一电路模块(300)，所述第一电路模块构成为，根据第一子电网(100)和/或第二子电网(200)中的有故障的工作电压供给来采用截止状态，在所述截止状态中禁止将第一控制信号从第一信号输出端(120)经由第一控制信号路径(102)传输至第一信号输入端(220)。

公开(公告)号：CN105835802B

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201610076976.6

申请日：2016-02-03

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 贝内迪克特·德雷梅尔 ,  安托·米亚奇

IPC: B60R16/03 ,  H02J1/10

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L3/0069 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/34

Abstract: 用于车辆的多电压车载电网(3)的控制设备(1),其中多电压车载电网(3)具有第子电网(31)和第二子电网(32),第子电网用于由第供电电压源(311)以第供电电压运行,第二子电网用于由第二供电电压源(321)以第二供电电压运行。控制设备(1)包括:发送接收器(11),发送接收器经由第子电网(31)的第接地端子(316)接地且至少由第供电电压源(311)供应能量,发送接收器构成用于与第子电网(31)的部件(312)通信;控制单元(12),控制单元经由第二子电网(32)的第二接地端子(326)接地,控制单元构成用于控制第二子电网(32)的部件(322)。提出:控制单元(12)至少由第供电电压源(311)供应能量。

公开(公告)号：CN105408171B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201480041431.0

申请日：2014-07-24

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 安托·米亚奇 ,  贝内迪克特·德雷梅尔

IPC: B60R16/023 ,  H05K1/02

CPC classification number: B60R16/023 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多电压车载电网(10)，所述多电压车载电网具有带有收发器(110)的第一子电网(100)和带有控制单元(210)的第二子电网(200)。将收发器(110)的第一信号输出端(120)耦联到控制单元(210)的第一信号输入端(220)上的第一控制信号路径(102)构成为并且设置成，将第一控制信号从第一信号输出端(120)传输到第一信号输入端(220)。根据本发明，第一控制信号路径(102)包括第一电路模块(300)，所述第一电路模块构成为，根据第一子电网(100)和/或第二子电网(200)中的有故障的工作电压供给来采用截止状态，在所述截止状态中禁止将第一控制信号从第一信号输出端(120)经由第一控制信号路径(102)传输至第一信号输入端(220)。