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公开(公告)号:CN104768825B
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201380058793.6
申请日:2013-10-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61D17/00 , B61D17/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , Y02T30/32 , Y02T30/34
Abstract: 铁道车辆构造体用的曲面板(6~8)具备:具有面向车外的外表面与面向车内的内表面的曲面形状的板主体(11、30、40);以及从板主体(11、30、40)的内表面(11b、30b、40b)朝向车内侧突出的增强肋(12~17、31~36、41~48);增强肋(12~17、31~36、41~48)具有作为对板主体(11、30、40)的外表面(11a、30a、40a)进行机械加工时的基准面而形成于同一平面上的加工基准面A1、A2、A3);增强肋(12、15、31、35、42、43、48)具有作为安装于车辆时的基准面而与轨道方向、枕木方向及垂直方向的任一个正交的安装基准面X1、Y1、Z1、X2、Y2、Z2、X3、Y3、Z3)。
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公开(公告)号:CN104768825A
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201380058793.6
申请日:2013-10-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61D17/00 , B61D17/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , Y02T30/32 , Y02T30/34
Abstract: 铁道车辆构造体用的曲面板(6~8)具备:具有面向车外的外表面与面向车内的内表面的曲面形状的板主体(11、30、40);以及从板主体(11、30、40)的内表面(11b、30b、40b)朝向车内侧突出的增强肋(12~17、31~36、41~48);增强肋(12~17、31~36、41~48)具有作为对板主体(11、30、40)的外表面(11a、30a、40a)进行机械加工时的基准面而形成于同一平面上的加工基准面(A1、A2、A3);增强肋(12、15、31、35、42、43、48)具有作为安装于车辆时的基准面而与轨道方向、枕木方向及垂直方向的任一个正交的安装基准面(X1、Y1、Z1、X2、Y2、Z2、X3、Y3、Z3)。
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