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公开(公告)号：CN114892500A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210534455.6
申请日：2022-05-17
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Inventor： 赵文溥 , 刘新文 , 卢鹏 , 吕立宁 , 陈栋栋 , 张晓 , 彭小庆 , 韩之江 , 汪永强 , 赵雷 , 傅莉 , 侯伟 , 赵庆昌 , 王望春 , 郑彪 , 谢立安 , 刘建勋 , 王琪 , 王林娟 , 张子良 , 刘媛媛 , 杜光 , 杨尉明 , 屈勇 , 芦永杰 , 李俊平 , 秦冬瑞
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用承重形变机构及其使用方法，包括桥梁本体，桥梁本体的底面均布设有若干底盘，底盘的下方均设有支撑梁，底盘的底面设有外环，支撑梁的顶面设有圆形凹槽，第一套筒与第二套筒之间设有承重柱，承重柱通过承重机构与桥梁本体、支撑梁连接；底盘的底面外侧设有若干预埋柱，每根预埋柱的底端部均设有固定板，支撑梁的外侧面顶部均布设有若干槽钢，每根槽钢内底部均设有滑动板，每块滑动板均通过减震机构与对应的固定板连接。本发明解决了桥梁承重形变机构承重效果不佳的问题，通过各个结构的配合使用，使得桥梁本身重力及受到的外界力均匀分散在支撑梁，进一步提高了桥梁承重的稳定性，有效的延长了桥梁使用的寿命。
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公开(公告)号：CN114922052A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210534507.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Inventor： 赵文溥 , 刘新文 , 吕立宁 , 彭小庆 , 卢鹏 , 陈栋栋 , 杜光 , 韩之江 , 汪永强 , 赵雷 , 傅莉 , 侯伟 , 赵庆昌 , 王望春 , 郑彪 , 谢立安 , 刘建勋 , 王琪 , 王林娟 , 张子良 , 刘媛媛 , 杨尉明 , 屈勇 , 芦永杰 , 李俊平 , 秦冬瑞
Abstract: 本发明公开了具有抗震功能的公路桥梁及其减震方法。该公路桥梁包括横梁，横梁的底面中部开设有圆形凹槽，圆形凹槽的下方设有支撑梁，圆形凹槽的内壁设有内环；支撑梁的顶面中心位置设有定位杆，定位杆上套设有圆形套筒，圆形套筒通过铰接机构与内环连接；支撑梁的顶面外侧均布设有若干矩形块，圆形凹槽的内壁外侧均布设有若干支撑杆，每根支撑杆均通过卡合机构与对应的矩形块连接；支撑梁的外侧面顶部均布设有若干减震杆，每根减震杆均通过减震组件与横梁的底壁连接。本发明解决了桥梁支座与支撑柱连接处减震性能及稳定性较差的问题，且整体结构设计紧凑，在各个弹簧的共同作用下，保持了桥梁的动态平衡，进一步增强了其稳定性。
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公开(公告)号：CN114922051A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210534454.1
申请日：2022-05-17
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Inventor： 赵文溥 , 刘新文 , 吕立宁 , 姚广 , 卢鹏 , 赵庆昌 , 郝海刚 , 王浩 , 孙崇亮 , 王国朋 , 韩之江 , 汪永强 , 毛敏 , 赵雷 , 傅莉 , 彭小庆 , 陈栋栋 , 侯伟 , 王望春 , 郑彪 , 谢立安 , 杨尉明 , 王林娟 , 张子良 , 刘媛媛 , 杜光 , 芦永杰 , 李俊平 , 秦冬瑞
Abstract: 本发明公开了一种钢结构桥梁的拼接卡合锁紧机构及其卡合方法，包括横梁，横梁的底面下方设有固定盘，固定盘的顶面开设有若干矩形槽，横梁的底面设有若干U形板，每块U形板均通过啮合机构与对应的矩形槽连接；固定盘的底面外边沿设有加厚套筒，加厚套筒的下方设有支撑梁，支撑梁的顶面开设有圆形槽，加厚套筒的底部延伸至圆形槽内，且加厚套筒的外壁与圆形槽的内壁滑动连接，加厚套筒通过卡合机构与圆形槽连接。本发明解决了钢结构桥梁的横梁与支撑梁拼接不牢缺乏减震性能的问题，且整体结构设计紧凑，通过各机构的配合使用，增加了横梁与支撑梁拼接卡合的稳定性，也提高了其减震性能，进一步延长了钢结构桥梁使用的寿命。
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公开(公告)号：CN115370285A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210723776.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: E21B7/02 , E21B7/04 , E21B15/00 , E21B15/04 , E21B41/00 , E21B47/00 , G08B5/36 , G08B31/00 , H04Q9/00
Abstract: 本发明公开了岩土工程稳定性实时预警设备及其预警方法，包括圆形底盘，圆形底盘的顶面外侧开设有若干圆形通孔，每个圆形通孔的内部均插设有加长齿轮，每根加长齿轮的底端部均安装有固定组件，若干加长齿轮通过啮合机构与圆形底盘连接；圆形底盘的中部开设有固定通孔，固定通孔的内部插设有空心筒，空心筒的顶部设有螺纹环，空心筒的中下部设有内筒，内筒内底壁中部设有第二丝杠，第二丝杠上套设有若干第二丝筒，每个第二丝筒上均设有若干监测机构。本发明解决了现有岩土工程稳定实时预警设备预警效果不佳的问题，且整体结构设计紧凑，方便了对设备进行有效的固定安装，同步进行多数值的压力检测，进一步提高了预警的时效性。
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公开(公告)号：CN114991184B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210757879.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明公开了一种岩土护坡用加固结构及其加固方法，包括底板，底板的顶面前后两侧设有一对从动轴，底板的顶面左右两侧均设有一对横板，每块横板的顶面上均设有滑动板，每根从动轴的两侧均设有一对联动轴，每根联动轴均通过丝杠机构与对应的滑动板连接；底板的两侧设有一对平移板，每对滑动板的外端部均与对应的平移板的顶面固接，每块平移板的中部均设有限位轴，每块平移板的外侧三边均设有加固板，每根限位轴的底端部均通过限位机构与对应的三块加固板连接。本发明可根据实际情况对岩土边坡的加固面积进行调节，增加了加固结构之间相互连接的牢固性，进一步提高了岩土边坡加固的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115110895A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210725166.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明公开了一种岩土工程的岩土取样钻孔装置及其取样方法，包括U形横板，U形横板的底面两侧设有一对U形侧板，每块U形侧板内均设有链带，每根链带均通过链轮组件与对应的U形侧板连接；一对U形侧板的相对敞口面均设有限位板；两块限位板之间设有圆形箱，圆形箱的两侧面均设有一对连接板，每对连接板的外端部均与对应的限位板固接，圆形箱的顶面中部安装有单轴电机，单轴电机的电机轴端部设有螺旋轴，螺旋轴上设有若干螺旋叶片，若干螺旋叶片的间距由上向下依次递减。本发明解决了岩土钻孔取样高度调节不便及钻孔过小的问题，且整体结构设计紧凑，可对钻孔进行有效的扩大，增加了钻孔取样过程中的稳定性，进一步提高了取样的效果。
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公开(公告)号：CN114991184A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210757879.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明公开了一种岩土护坡用加固结构及其加固方法，包括底板，底板的顶面前后两侧设有一对从动轴，底板的顶面左右两侧均设有一对横板，每块横板的顶面上均设有滑动板，每根从动轴的两侧均设有一对联动轴，每根联动轴均通过丝杠机构与对应的滑动板连接；底板的两侧设有一对平移板，每对滑动板的外端部均与对应的平移板的顶面固接，每块平移板的中部均设有限位轴，每块平移板的外侧三边均设有加固板，每根限位轴的底端部均通过限位机构与对应的三块加固板连接。本发明可根据实际情况对岩土边坡的加固面积进行调节，增加了加固结构之间相互连接的牢固性，进一步提高了岩土边坡加固的稳定性。
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公开(公告)号：CN112694290A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011640732.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 韩之江 , 谢立安 , 曲星宇 , 宋天诣 , 陶忠 , 张子良 , 郑彪 , 王望春 , 杜光 , 卢鹏 , 高斌垒 , 赵文溥 , 芦永杰 , 秦冬瑞 , 杨尉明 , 王林娟 , 刘媛媛
Abstract: 本发明属于土木工程中的结构工程领域，特别涉及一种抗多灾种高耐久性新型桥墩。本发明由外部不锈钢管和内填的应变强化水泥基复合材料组成。不锈钢管内壁通过焊接栓钉或抗剪连接件来加强不锈钢管与内填的应变强化水泥基复合材料之间的粘结作用，使二者可以协调工作、共同受力形成组合桥墩。本发明的有益效果是合理利用不锈钢管和应变强化水泥基复合材料的材料特性，使该种新型桥墩具有优秀的对地震、火灾、冲击、爆炸等不同灾种的抵抗能力，且由于外部不锈钢管的存在，使其耐久性能优越。该类桥墩特别适用于大跨度的跨海、跨江桥梁或地震多发区的公路、铁路桥梁等。
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公开(公告)号：CN114214974A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111648647.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明公开了小跨径梁桥上部结构快速装配化改造方法，涉及危旧小跨径梁桥上部结构拆除、可调梁端高度预制梁、快速化横向连接系、预制防撞墙、免桥面调平层控制工艺。危旧小跨径梁桥拆除改造时，拆除原有上部结构，调整修复支座垫石及盖梁，确定新梁梁端高度并预制，新梁安装就位后施工横向连接系确保预制梁整体受力。本发明的有益技术效果是有效解决了常规小跨径桥现浇施工工期长、质量难以控制、综合成本偏高的难题，充分发挥预制梁成型质量好、环境友好、综合成本低的优势、美观，便于钢筋位置调节的固有优势，保障了小跨径危旧桥上部结构改造质量，大幅度降低了交通封闭的期限，对路网的通行影响降到最低。
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公开(公告)号：CN114214974B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111648647.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明公开了小跨径梁桥上部结构快速装配化改造方法，涉及危旧小跨径梁桥上部结构拆除、可调梁端高度预制梁、快速化横向连接系、预制防撞墙、免桥面调平层控制工艺。危旧小跨径梁桥拆除改造时，拆除原有上部结构，调整修复支座垫石及盖梁，确定新梁梁端高度并预制，新梁安装就位后施工横向连接系确保预制梁整体受力。本发明的有益技术效果是有效解决了常规小跨径桥现浇施工工期长、质量难以控制、综合成本偏高的难题，充分发挥预制梁成型质量好、环境友好、综合成本低的优势、美观，便于钢筋位置调节的固有优势，保障了小跨径危旧桥上部结构改造质量，大幅度降低了交通封闭的期限，对路网的通行影响降到最低。
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