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公开(公告)号：CN115506192B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN115631813A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211180989.X
申请日：2022-09-27
申请人： 长安大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： G16C60/00
摘要： 本发明公开了一种超大粒径沥青混合料力学性能数值试验方法，包括以下步骤：(1)测试超大粒径沥青混合料的空隙率、毛体积密度、超大粒径沥青混合料的级配与各档超大粒径沥青混合料的密度；并计算数值试验中模型参数法向刚度kn、切向刚度ks、集料刚度比krat；(2)构建物理模型；(3)模拟沥青混合料颗粒；(4)构建力学模型，确定接触本构模型，并输入力学参数；(5)利用建模仿真软件对试验过程进行仿真，并利用建模仿真软件记录试验过程中所需要记录的参数。本发明的超大粒径沥青混合料力学性能数值试验方法能够有效减少对超大粒径LSAM‑50沥青混合料进行性能数值试验的试验工作量。
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公开(公告)号：CN115506192A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN116090056A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310035730.4
申请日：2023-01-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种考虑低温温度场的LSAM‑50全厚式沥青路面力学计算方法，在服役路面不同深度内埋设温度传感器，建立智能气象采集站，实时采集路面结构不同深度处的温度。以各层位最低温度作为特征温度，建立路面温度～路面深度模型，划分沥青路面结构层及结构亚层，根据路面温度～路面深度模型确定不同计算深度对应的计算温度，根据各类沥青混合料回弹模量～温度模型，确定各不同计算温度对应的不同计算回弹模量；根据确定的各结构亚层沥青混合料的回弹模量，采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行路面结构力学指标计算。该方法能够更精准计算LSAM‑50全厚式沥青路面力学响应。
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公开(公告)号：CN116102293A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211328200.0
申请日：2022-10-27
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明属于交通土建工程技术领域，具体涉及一种SMA‑13沥青混合料VVTM体积设计方法。本发明采用基于振动压实(VVTM)的体积设计方法进行SMA‑13沥青混合料配合比设计，包括SMA‑13沥青混合料物理参数的测定、矿料级配的设计、最佳油石比的确定步骤。由实施例的结果表明，本发明提供的设计方法设计的SMA‑13沥青混合料，路用性能好、沥青用量少且操作简便。与Marshall法相比，采用振动成型方法可大幅提升SMA‑13混合料高温性能和水稳定性能，低温变形能力仅略有降低；同时，采用体积设计配合比方法可进一步提升振动成型试件的高温性能及水稳定性并改善低温抗变形能力。
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公开(公告)号：CN115368046B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210251279.5
申请日：2022-03-15
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种大粒径CTB‑50水泥稳定碎石级配设计方法，涉及交通土建工程应用技术领域，包括如下步骤：首先筛分试样，将集料分为五挡，其中D5档为细集料。然后将一定质量的粗集料D1装入试模，按一定比例将D2填入D1中，测定出试模中集料的空隙率；按一定比例将D3填入D1和D2的混合集料中，测定出集料的空隙率，根据空隙率最小原则确定粗集料比例；采用i值法进行细集料级配设计；将D5和D4的混合集料填充于D1、D2和D3的混合集料中，并成型试件，测试不同粗细集料比例下试件的强度，以强度最优原则选取最佳粗细集料比例。本发明可以快速、简捷的确定超大粒径水泥稳定碎石的矿料级配范围，以保证CTB‑50水泥稳定碎石具有良好的路用性能，满足工程要求。
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公开(公告)号：CN116050057A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211416391.6
申请日：2022-11-12
申请人： 长安大学 , 陕西省交通工程咨询有限公司 , 中交二公局东萌工程有限公司 , 河南省交通基本建设质量检测站 , 金华市交通投资集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/12
摘要： 本发明公开了一种LSAM‑50高温性能的拉&压强度评价方法，包括的步骤有：制备特定尺寸的圆柱体试件；将圆柱体试件置于T℃环境箱中保温6‑8h；将保温好的试件取出，测试圆柱体试件抗压强度R和劈裂强度r；根据LSAM‑50抗压强度R和劈裂强度r，根据公式计算黏聚力a及内摩擦角γ；根据公式计算LSAM‑50拉&压强度μ；本发明通过制备LSAM‑50圆柱体试件，并将试件保温至特定温度，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)测试所述圆柱体试件抗压强度R和劈裂强度r，并且根据公式能够进一步计算LSAM‑50拉&压强度μ，得出LSAM‑50高温性能，整个过程快捷高效。
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公开(公告)号：CN114368068A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110455909.6
申请日：2021-04-26
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种防止拌合站集料离析装置，包括：一输送机构，所述输送机构用于传送集料；一支架，所述支架位于所述输送机构的输出端侧下方；多个叶片，多个所述叶片可转动地设置在所述支架中，并且叶片转动时，其叶面经过输送机构的输出端下方。该防止拌合站集料离析装置，解决了现有沥青混凝土从拌合站卸料时，其大粒径集料容易发生离析的问题。
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公开(公告)号：CN108503304B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810308049.1
申请日：2018-04-08
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种乳化沥青就地冷再生混合料的级配方法，所述乳化沥青就地冷再生混合料包括乳化沥青、旧路面铣刨料、集料、水泥和水；本发明根据冷再生结构层厚度和旧路面铣刨厚度确定了新集料掺量，同时本发明对新集料中的乳化沥青、粗集料、细集料、水泥和水的级配进行了控制，使得本发明提供的乳化沥青就地冷再生混合料具有优良的路用性能。同时，本发明还提供了由所述级配方法得到的乳化沥青就地冷再生混合料以及乳化沥青就地冷再生混合料在旧路维修改造中的应用。
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