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公开(公告)号：CN115683504A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211041680.2
申请日：2022-08-29
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 同济大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F18/241 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/045 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于多标签分类的桥梁加速度监测数据异常识别方法,根据加速度数据的异常分类，确定用于加速度数据异常多标签分类任务的异常标签；进而构建加速度数据异常多标签分类数据集；构建用于数据异常多标签分类的深度学习模型并对模型进行训练、评估；将未标注的海量加速度监测数据输入到训练好的多标签分类模型中，可实现对每一数据段内正常数据与不同类型数据异常存在状态的识别，及各数据异常类型对后续分析可用性的判断；本申请解决了海量加速度监测数据下无法对定长数据段中同时存在的多种数据异常及正常数据进行识别的问题，可为数据异常分析提供可靠的数据基础。
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公开(公告)号：CN115683504B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211041680.2
申请日：2022-08-29
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 同济大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F18/241 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/045 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于多标签分类的桥梁加速度监测数据异常识别方法,根据加速度数据的异常分类，确定用于加速度数据异常多标签分类任务的异常标签；进而构建加速度数据异常多标签分类数据集；构建用于数据异常多标签分类的深度学习模型并对模型进行训练、评估；将未标注的海量加速度监测数据输入到训练好的多标签分类模型中，可实现对每一数据段内正常数据与不同类型数据异常存在状态的识别，及各数据异常类型对后续分析可用性的判断；本申请解决了海量加速度监测数据下无法对定长数据段中同时存在的多种数据异常及正常数据进行识别的问题，可为数据异常分析提供可靠的数据基础。
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公开(公告)号：CN118051739A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410182471.2
申请日：2024-02-19
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 上海理工大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： G06F18/20 , G01M5/00 , G06F18/23 , G06F18/2135 , G06F18/15 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于聚类的桥梁支座服役性能在线评估方法，该方法首先基于数值模型进行桥梁温度场分析，根据模拟结果选取最优测温点安装温度传感器进行温度采样，并为各个支座安装拉线式位移计，测量各支座的水平变形；然后对采集的温度数据和支座水平变形数据进行预处理并建立桥梁支座变形数据的变化模式，包含桥梁温度聚类分析和桥梁支座变形模式两部分；最后依据桥梁温度聚类分析结果，对对应的支座水平变形数据进行统计分析，并计算各统计模型的均值和方差，并进行支座服役性能评估。本发明方法能够实现支座服役性能的动态评估，反映支座在实际使用中的性能变化，从而有针对性地进行支座维护，提高维护效率并延长桥梁支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116295020B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310574676.0
申请日：2023-05-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明涉及桥梁病害检测领域，公开了一种桥梁病害定位方法及定位装置,包括如下步骤：1）对定位使用的装置进行姿态校准并在桥梁基准点进行位置标定；2）通过惯性导航方法计算装置空间位移；3）在拍摄病害照片时通过装置姿态与激光测距传感器数据计算病害相对装置的空间位置，最后叠加拍摄时装置的空间位移，计算病害相对桥梁基准点的位移，获取病害在桥上位置的结构化数据。该装置采用了多种传感器和拍照模块结合的方式，可以进行手持本发明设计的手持式装置，能够便于现场检测人员携带，并在采集病害图片时自动计算病害位置。
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公开(公告)号：CN115205317B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211120524.5
申请日：2022-09-15
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 西安敏文测控科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁监测光电标靶图像光斑中心点提取方法，属于图像识别技术领域，能同时识别图像中多个图斑的中心点位置。包括如下步骤：步骤1：采集桥梁监测光电标靶图像，并存储在初始数据组P中；步骤2：通过图像中每个像素点的灰度值与图斑阈值的对比，从初始数据组P中找到灰度值大于图斑阈值的像素点，存储在多图斑数据组A中；步骤3：通过位置信息的距离远近将多图斑数据组A划分成一个或多个单图斑数据组B；步骤4：通过相邻像素点灰度值的梯度变化阈值，剔除图斑的边缘区域，形成剔除边缘区域的单图斑数据组C；步骤5：对于剔除边缘区域的单图斑数据组C，以灰度值为权重，计算中心位置坐标。
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公开(公告)号：CN117928391A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410119272.7
申请日：2024-01-29
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 西安敏文测控科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于近景摄像原理的结构体伸缩缝测量装置及方法，装置包括安装于伸缩缝一侧结构体上的箱体，箱体内部设置有编码条带、条带卷轮、摄像机和数据处理模块；编码条带活动缠绕在条带卷轮上，其自由端穿过箱体侧面的狭缝后固定在伸缩缝另一侧结构体上；摄像头对光学镜头视野内的编码条带上的条形编码成像；数据处理模块实时获取摄像机视野内的条形编码图像，并识别得到基准零点所在的像素对应的条形编码的变化过程。本发明通过记录不同时刻摄像头视场内的条形码元位置，通过图像识别算法解码出位置信息，得到编码条带的移动量，进而实时得到伸缩缝的变化，测量不受温度、振动等外界环境的影响，并同时兼顾大量程和高精度的要求。
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公开(公告)号：CN116295020A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310574676.0
申请日：2023-05-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明涉及桥梁病害检测领域，公开了一种桥梁病害定位方法及定位装置,包括如下步骤：1）对定位使用的装置进行姿态校准并在桥梁基准点进行位置标定；2）通过惯性导航方法计算装置空间位移；3）在拍摄病害照片时通过装置姿态与激光测距传感器数据计算病害相对装置的空间位置，最后叠加拍摄时装置的空间位移，计算病害相对桥梁基准点的位移，获取病害在桥上位置的结构化数据。该装置采用了多种传感器和拍照模块结合的方式，可以进行手持本发明设计的手持式装置，能够便于现场检测人员携带，并在采集病害图片时自动计算病害位置。
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公开(公告)号：CN115205317A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211120524.5
申请日：2022-09-15
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 西安敏文测控科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁监测光电标靶图像光斑中心点提取方法，属于图像识别技术领域，能同时识别图像中多个图斑的中心点位置。包括如下步骤：步骤1：采集桥梁监测光电标靶图像，并存储在初始数据组P中；步骤2：通过图像中每个像素点的灰度值与图斑阈值的对比，从初始数据组P中找到灰度值大于图斑阈值的像素点，存储在多图斑数据组A中；步骤3：通过位置信息的距离远近将多图斑数据组A划分成一个或多个单图斑数据组B；步骤4：通过相邻像素点灰度值的梯度变化阈值，剔除图斑的边缘区域，形成剔除边缘区域的单图斑数据组C；步骤5：对于剔除边缘区域的单图斑数据组C，以灰度值为权重，计算中心位置坐标。
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公开(公告)号：CN215906583U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121238885.0
申请日：2021-06-03
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工的技术领域，特别是涉及桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，其提高装置调节便捷性，增加适应适应性，提高安装效率，降低使用局限性；包括移动座、福马轮、液压缸、支撑台、定位座和开关启动器，多个福马轮顶端配合安装在移动座端，液压缸底端安装在移动座顶端；还包括支撑滑轨、支撑滑槽、移动台、支撑架、第一轴承、连接座、涡轮、第二轴承、电机座、驱动电机、蜗杆、限位机构、保护机构和调节机构，连接座支撑轴分别与第一轴承同轴配合连接，第二轴承同轴安装在涡轮轴孔内部，涡轮与连接座前端连接轴同轴配合连接，保护机构分别安装在连接座连接轴和涡轮上，蜗杆右端同轴安装在驱动电机左侧输出端，蜗杆与涡轮啮合传动连接。
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公开(公告)号：CN111504245B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010333975.1
申请日：2020-04-24
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01B21/20
摘要： 本发明提供了一种运营期桥梁线形测量方法，该方法采用三维扫描仪与桥梁动挠度仪相结合，可以在不封闭交通的前提下测量桥梁线形。通过动挠度仪测量桥梁运营期间的动挠度变化，对三维扫描的桥梁线形进行修正，最大程度上还原出桥梁的真实线形状态，得到桥梁的真实线形所在范围，进而判断桥梁的健康状况。本发明提供的这种测量方法测量精度高，方便实用，为判断运营期的桥梁健康状况提供可靠依据，具有良好的经济效应和社会效益。
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