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公开(公告)号：CN114016342A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111120707.2
申请日：2021-09-24
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速沾临高速公路有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01C3/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种路基路面平衡设计方法与结构，属于交通工程技术领域，该设计方法的步骤是：步骤一：根据沥青路面设计规范，划分路基分类类型，确定土基各层综合回弹模量要求；步骤二：分层计算路基综合回弹模量，判断是否满足设计要求；步骤三：首先根据交通荷载等级计算累计当量轴载次数，确定路面结构组合，拟定方案；步骤四：各结构力学响应计算，确定相应允许值指标；步骤五：路面结构验算；步骤六：进行全寿命周期内效益分析，确定最佳路基路面平衡设计结构；步骤七：设计方法完成。本发明基于路基综合回弹模量设计方法，将路基设计计算结果直接应用于路面结构设计中，实现了路基路面结构耐久性的目标，最大化的节约资源，经济效益更显著。
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公开(公告)号：CN113789691A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110959853.8
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
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公开(公告)号：CN109060381B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01M17/013
摘要： 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
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公开(公告)号：CN113789691B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110959853.8
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
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公开(公告)号：CN113774748A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110964852.2
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种高韧性格栅加筋沥青路面及其施工方法，属于道路施工技术领域，该路面从上至下包括第一沥青层、第二沥青层、第三沥青层、第四沥青层、基层、地基层，在地基层上依次铺设基层、第四沥青层、第三沥青层、第二沥青层、第一沥青层；其中在第四沥青层的层中铺设有高韧性格栅加筋，高韧性格栅加筋作为第四沥青层层中的夹层铺设，高韧性格栅加筋的受力筋与该路面的行车方向一致；在高韧性格栅加筋的四周及中心位置处分别设置固定位，在固定位上通过固定件与其所在该层沥青层固定。本发明所使用的高韧性格栅加筋应用于沥青路面结构设计中，可提高路面结构的疲劳性能，延长使用寿命，更具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN218381085U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221128912.3
申请日：2022-05-12
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司智慧管理中心
摘要： 本实用新型公开了一种既有路基内部温湿度现场检测装置，属于道路工程设备，本实用新型要解决的技术问题为如何能够有效地对既有路基内部温湿度进行现场检测，保证检测数据的准确性，采用的技术方案为：其结构包括贯入杆，贯入杆外部中部靠上的位置设置有固定套筒，固定套筒上设置有落锤；贯入杆底部设置有叶瓣型锥头，贯入杆顶部对称设置有两个凹槽；贯入杆内部设置有套管，套管底部内侧设置有温湿度传感器，温湿度传感器贯穿套管底部延伸至叶瓣型锥头内侧处；套管底部外侧处设置有螺栓支架，螺栓支架一端与套管底部相连接，螺栓支架连接叶瓣型锥头；套管顶部设置有横柄，横柄两端延伸出套管外边缘，横柄延伸端分别与贯入杆的凹槽相卡接配合。
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公开(公告)号：CN118773979A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410752129.1
申请日：2024-06-12
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 刘国山 , 徐希忠 , 刘锋 , 韦金城 , 姜凤传 , 王光勇 , 魏传文 , 张晓萌 , 王明法 , 吴文娟 , 姜维亮 , 刘姗 , 张福勇 , 张正超 , 满新杰 , 李作钰 , 孙岳 , 王筵铸 , 狄恩州 , 夏雨 , 张宸
IPC分类号： E01C7/32 , E01C7/18 , E01C3/00 , E01C1/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了一种基于强路基的高韧性沥青路面结构及设计方法，属于道路工程设计技术领域。本发明根据高韧性沥青路面结构周围现役路面的全年轴载谱和全年温度场，确定最大交通轴载和最高温度，再根据高韧性沥青路面结构的初拟设计方案，结合最高温度更新高韧性沥青路面结构设计方案，基于半解析法有限元构建高韧性沥青路面结构数值模型，以最大交通轴载作为荷载，利用高韧性沥青路面结构数值模型模拟得到各路面设计指标，判断各路面设计指标值是否超过临界值，若未超过则得到最佳设计方案，若超过则调整初拟计划方案重新进行模拟，直至得到最佳设计方案。本发明充分考虑了温度和荷载对路面结构的影响，提高了路面结构的抗环境负荷性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN109371788B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201811496891.9
申请日：2018-12-07
申请人： 山东省水利工程局有限公司 , 山东交工建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01C19/48
摘要： 本发明涉及路面工程设备技术领域，具体是一种半刚性基层材料无立模摊铺一体化装置及摊铺方法，包括行走装置、平台、开沟装置、桁架三自由度机械手、填土装置和压土装置，平台设置在行走装置上方，平台上设置有投料口；行走装置带动平台、开沟装置、桁架三自由度机械手、填土装置和压土装置向前移动，转轮后面的清槽片对沟槽里面的碎土进行清理，使沟槽的底面平整，本装置可以凭借较高的自动化水平、操纵方便、施工精准等优点，大大地提高基层摊铺的施工质量，不需要人工立模、拆模，节约施工时间、人力及物力，同时也可以广泛的运用到各级公路路面的摊铺施工中。
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公开(公告)号：CN117107599A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311078278.6
申请日：2023-08-24
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及钢渣路面构造深度测量技术领域，公开了一种高精度钢渣路面构造深度测量设备，包括支撑件，安装在支撑件上的驱动装置一和铺砂轨迹设定装置，驱动装置一用于驱动铺砂轨迹设定装置绕一竖向轴旋转；铺砂轨迹设定装置包括砂腔、与砂腔连通的进砂口、与砂腔连通开口向下的活动出砂口、与砂腔内部连通的推砂装置；活动出砂口出砂时，推砂装置推动余砂始终充盈砂腔，活动出砂口可在一条过铺砂轨迹设定装置旋转中心的直线上位移；本发明避免了手工铺砂法受操作人员经验和熟练程度影响，还能解决电动铺砂仪将砂推展开后得到一条结束端带“尖头”的带状轨迹，测量精度差的问题，从而能大幅提高测量的精确，适用场景广，操作简单，测试精度高。
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公开(公告)号：CN116446277A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310419823.7
申请日：2023-04-14
申请人： 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 合肥工业大学
摘要： 本发明提供一种钢桥面沥青铺装结构及其施工工法，属于道路工程技术领域，该铺装结构是从钢桥面往上依次为自流式粘结隔热层、装配式承重层和多功能磨耗层；自流式粘结隔热层底面和钢桥面之间涂刷界面粘结剂，在自流式粘结隔热层顶面铺设一层气凝胶纳米隔热层，或撒布铺设隔热陶瓷破碎颗粒层；气凝胶纳米隔热层或隔热陶瓷破碎颗粒层之上铺设装配式承重层和多功能磨耗层。装配式承重层的铺装采用预制后装配式施工。本发明保证了沥青铺装层与钢桥面的层间粘结，解决了沥青铺装层与钢桥面协同变形的问题，降低了沥青铺装层自重，同时该铺筑结构具有抗车辙、抗推移、抗凝冰、抗滑降噪等多种功能，大幅提升耐久性和行车安全性，有效保护钢桥面板。
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