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公开(公告)号：CN117470690A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311266085.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速半岛投资有限公司
Abstract: 本发明公开沥青路面弯曲劲度模量预测方法，属于数据处理技术领域，用于预测路面结构层材料的弯曲劲度模量，包括测试不同试验温度和加载频率下沥青混合料的弯曲劲度模量，根据时温等效原理建立出弯曲劲度模量主曲线；确定沥青面层各结构层的等效温度作为设计温度和设计车速下车辆荷载对沥青路面目标结构层的加载频率，确定不同温度、不同加载频率下沥青混合料弯曲劲度模量的计算模型，向计算模型中输入数值进行计算，得到结构层材料的室内空隙率模量，通过结构层材料室内空隙率模量向预测模量调整，完成沥青路面弯曲劲度模量预测。本发明实现了对沥青混合料弯曲劲度模量的精准预估，为沥青路面结构设计提供了更为精确的材料模量参数。
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公开(公告)号：CN116043630A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310023963.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速半岛投资有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种能够缓解半刚性基层反射裂缝的沥青路面结构及铺装方法，属于道路工程领域。所述路面结构的特点是在水泥稳定碎石结构层和沥青结构层之间设置有薄层级配碎石应力吸收层，所述薄层级配碎石应力吸收层的厚度为8cm～11cm，碎石粒径为0‑26.5mm，水泥稳定碎石结构层碾压成型后，立刻喷洒水泥浆，并连续摊铺薄层级配碎石应力吸收层，然后，水泥稳定碎石结构层和薄层级配碎石应力吸收层同步碾压成型，压实度100％。本发明的沥青路面结构能够有效缓解半刚性基层结构反射裂缝对沥青结构层的损坏，提升路面结构整体寿命与服务质量，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN116969704B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310878558.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 济南大学 , 山东高速半岛投资有限公司
IPC: C04B18/14 , C04B18/12 , C04B18/04 , C04B14/28 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/24
Abstract: 本发明公开一种适于水泥基材料的高抗氯侵蚀掺合料及其制备方法与应用。所述掺合料的制备原料包括以下组分：煤矸石20～40重量份、赤泥20～40重量份、钙源20～60重量份、锂渣0～5重量份。所述制备方法包括如下步骤：(1)将粉状的所述煤矸石、赤泥、钙源、锂渣混匀后烘干，得混合料。(2)将所述混合料进行煅烧处理形成熔融液相，然后采用物理急冷的方式对该熔融液相进行冷却，将得到的冷却产物粉磨，即得所述高抗氯侵蚀掺合料。本发明的所述高抗氯侵蚀掺合料能够显著减小水泥基材料中的氯离子扩散系数，固氯效果明显，能够有效延长海洋钢筋混凝土的服役寿命。
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公开(公告)号：CN116969704A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310878558.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 济南大学 , 山东高速半岛投资有限公司
IPC: C04B18/14 , C04B18/12 , C04B18/04 , C04B14/28 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/24
Abstract: 本发明公开一种适于水泥基材料的高抗氯侵蚀掺合料及其制备方法与应用。所述掺合料的制备原料包括以下组分：煤矸石20～40重量份、赤泥20～40重量份、钙源20～60重量份、锂渣0～5重量份。所述制备方法包括如下步骤：(1)将粉状的所述煤矸石、赤泥、钙源、锂渣混匀后烘干，得混合料。(2)将所述混合料进行煅烧处理形成熔融液相，然后采用物理急冷的方式对该熔融液相进行冷却，将得到的冷却产物粉磨，即得所述高抗氯侵蚀掺合料。本发明的所述高抗氯侵蚀掺合料能够显著减小水泥基材料中的氯离子扩散系数，固氯效果明显，能够有效延长海洋钢筋混凝土的服役寿命。
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公开(公告)号：CN119569407A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411766231.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东省交通运输厅工程建设事务中心 , 山东高速建设管理集团有限公司
IPC: C04B28/14 , C04B111/20
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体来说是一种工业固废磷石膏复合材料及其制备方法和应用，工业固废磷石膏复合材料的制备方法为：将工业固废磷石膏、水泥、微硅粉、煤渣、酚醛树脂和水混合，经造粒、干燥得到前驱体；将前驱体于120℃～140℃条件下加热1h～1.5h，得到工业固废磷石膏复合材料。本发明在较低的煅烧温度下实现将工业固废磷石膏转变成半水石膏粉，采用本发明方法获得的工业固废磷石膏复合材料硬度高、强度大且耐久性好，在克服磷石膏存在的不环保技术缺陷的同时，实现将工业固废磷石膏复合材料于公路基层中进行应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220853588U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322762343.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 济南大学 , 山东高速半岛投资有限公司
IPC: G01C9/02
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体公开一种混凝土桥梁支撑柱垂直度检测工具，包括：安装架、牛眼滚珠、连接块、角度尺、连接杆和指针。所述安装架为环形结构，用于套在支撑柱的外侧壁上。若干个所述牛眼滚珠固定在安装架内侧壁上。所述连接块固定连接在安装架上，所述角度尺为弧形结构，其右端通过所述连接杆与连接块固定连接，所述指针的上端转动连接在连接块上，且该指针自然垂直时其下端指示在所述角度尺的左端零刻度处。所述指针能够进行顺时针和逆时针转动，且所述角度尺位于指针转动的弧形轨迹线上。本实用新型的上述垂直度检测工具能够在不需要进行频繁拆装的情况下，实现围绕支撑柱的周向进行多位点测量的目的，有效提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN112030724B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010797225.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其涉及一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法。预制承台，中心部开设有圆形槽洞；预制墩柱，设置于所述预制承台上，与所述圆形槽洞间隙配合连接；阶梯状钢筋笼，一部分预埋于所述预制承台内，另一部分显露于所述圆形槽洞中；榫槽，设置在所述预制墩柱的底部中心，尺寸与所述阶梯状钢筋笼相适应；及临时稳固支承装置；设置在所述预制承台顶部，与所述预制承台周围连接。在所述预制墩柱与所述预制承台装配完成后，安装所述临时稳固支承装置，来稳固装配状态。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法，实现预制装配式桥墩与承台的连接可靠，提高实用性。
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公开(公告)号：CN113570897A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110859250.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01 , G08G1/09
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建工程车道级智能诱导方法，包括：S1、确定高速公路改扩建的范围及类型；S2、按照高速公路改扩建类型对车辆进行分流；S3、根据车辆分流的方式，对车型进行分类；S4、将高速公路改扩建的数据信息传输至定位导航装置；S5、对于开启GPS定位系统的车辆，利用定位导航装置查看前方路段情况，并根据自身车型选择最优路段；S6、对于未开启GPS定位系统的车辆，根据高速公路改扩建的范围在改扩建的前段建设方向引导装置，为行驶车辆提供提前提醒变道的功能。本发明不仅减少了道路的施工干扰，保证施工进度及施工安全，同时还减少了人力、物力及临时交安设施材料一次性镀锌移动钢护栏的成本，绿色环保。
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公开(公告)号：CN118441914A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410606082.8
申请日：2024-05-16
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速烟蓬公路有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明涉及混凝土结构加固技术领域，且公开了一种混凝土梁FRP网格加固装置及方法，解决了加固效率低的问题，其包括车体，所述车体底部设有两个履带，所述车体上方设有胶箱，所述车体上还固定有竖向移动杆，所述竖向移动杆上方固定有支撑板，所述支撑板上表面固定有支撑杆，所述支撑杆顶部设有微调杆，所述微调杆后部固定有贴近杆，所述贴近杆底部固定有网格卷定位板，所述网格卷定位板内部通过网格卷定位杆转动连接有FRP网格卷；本设备通过拧紧杆可使得拧紧头将螺杆与混凝土梁拧紧，从而达到紧固FRP网格卷的目的，从而进一步保证加固效果，同时实现自动化，进而减轻工作量。
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公开(公告)号：CN114419874B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111413903.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于路侧感知设备数据融合的目标行车安全风险预警方法，用于对目标车辆进行风险预警，包括以下步骤：S1：获取路侧感知设备的传感数据，所述路侧感知设备设于待预警区域路侧，所述待预警区域内行驶目标车辆；S2：对所述路侧感知设备获取的传感数据进行数据融合，获取融合数据；S3：根据所述融合数据对待预警区域进行多目标跟踪；S4：基于所述多目标跟踪结果获取待预警区域中目标车辆的行车安全风险场；S5：筛选行车安全风险场中对目标车辆风险高于风险阈值的物体并发出预警。与现有技术相比，本发明能够准确高效的对目标车辆进行风险预警。
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