-
公开(公告)号：CN102678541B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210167476.5
申请日：2012-05-25
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种悬浮式摆线转子输油泵，摆线输油泵由输油泵体、外转子、内转子和十字节组成，输油泵体为一体结构，在低压油腔右侧壁的上部与泵体内腔内壁之间的泵体内腔的底面上有一个横向导流槽，外转子外壁上 7条轴向贯通槽分布在各个外转子内壁齿瓣中心径向对应的位置，内转子和外转子转动时，燃油沿横向导流槽和各条轴向贯通槽流到需要润滑的部位，在外转子外壁与泵体内腔内壁之间产生油膜，液体的表面张力使外转子和输油泵体不会直接接触，外转子在输油泵体呈悬浮状态，避免了外转子和输油泵体的摩擦，提高了输油泵使用寿命。本发明运转平稳，脉动小，噪声低，容积效率高，适用于汽车的柴油发动机燃油喷射系统。
-
公开(公告)号：CN102678541A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210167476.5
申请日：2012-05-25
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种悬浮式摆线转子输油泵，摆线输油泵由输油泵体、外转子、内转子和十字节组成，输油泵体为一体结构，在低压油腔右侧壁的上部与泵体内腔内壁之间的泵体内腔的底面上有一个横向导流槽，外转子外壁上 7条轴向贯通槽分布在各个外转子内壁齿瓣中心径向对应的位置，内转子和外转子转动时，燃油沿横向导流槽和各条轴向贯通槽流到需要润滑的部位，在外转子外壁与泵体内腔内壁之间产生油膜，液体的表面张力使外转子和输油泵体不会直接接触，外转子在输油泵体呈悬浮状态，避免了外转子和输油泵体的摩擦，提高了输油泵使用寿命。本发明运转平稳，脉动小，噪声低，容积效率高，适用于汽车的柴油发动机燃油喷射系统。
-
公开(公告)号：CN111997800A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010836660.9
申请日：2020-08-19
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司
IPC分类号： F02M37/14 , F02M37/04 , F02M37/06 , F02M37/00 , F02M59/10 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F04C2/344
摘要： 一种柴油机用横置式高压共轨供油泵，泵体(2)的中心孔腔(D)内设置的传动轴(1)上套装输油泵(3)与滚轮座(4)，滚轮座(4)上对称设置四只滚轮(5)，滚轮(5)抵触端面凸轮(7)的凸轮面，滚轮座(4)的十字块安装孔腔(M)内设置十字块(6)，十字块(6)两端面分别配装连接传动轴(1)的传动轴爪(Z)和端面凸轮(7)的凸轮轴爪(T)，端面凸轮(7)的端面顶触柱塞部件的柱塞(15)，将传动轴(1)的旋转运动转化为柱塞(15)的左右往复运动。燃油通过进油管接头(17)进入输油泵(3)，输入泵体(2)的中心孔腔(D)，通过计量阀(12)和泵油组件经由出油管接头(10)输出到出油管和高压共轨管，由喷油器喷到柴油机的燃烧室。压力稳定，可靠性高，振动噪音低，经济效益好。
-
公开(公告)号：CN202579169U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220241023.8
申请日：2012-05-28
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司 , 清华大学
摘要： 本实用新型公开了一种高压共轨燃油喷射系统中的摆线输油泵，属于汽车零部件技术领域，摆线输油泵由输油泵体、外转子、内转子和十字节组成，输油泵体为一体结构，内转子轴与泵体内腔偏心垂直置于泵体内腔的底面上，以通过内转子轴圆心的泵体内腔底面半径为对称轴，半月型凹槽的低压油腔和高压油腔对称置于泵体内腔底面，低压油腔在右侧，进油孔在低压油腔底面下端与输油泵体背面的进油接头连通，齿瓣结构的内转子和外转子构成一对偏心的内啮合转子。本实用新型采用一体结构泵体和轴向进油，结构紧凑、体积小，不易产气穴；内外转子工作循环过程中的齿间保持相互啮合，运转平稳，脉动小，噪声低，容积效率高，适用于汽车的柴油发动机燃油喷射系统。
-
公开(公告)号：CN202468118U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220093102.9
申请日：2012-03-13
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司 , 清华大学
摘要： 本实用新型公开了一种燃油喷射系统的法兰，属于汽车零部件技术领域，泵体安装端和发动机安装端与轴孔同轴分别固接在法兰正面和背面上，通过法兰体内的油道和过滤装置安装腔将在法兰正面上的进油孔、柱塞腔进油孔、比例阀安装孔、凸轮轴腔进油孔和泵体回油孔以及法兰上侧面的阶跃阀安装孔和回油接头孔连通，在法兰体内分别构成低压油路系统的比例阀进油道、柱塞腔进油道、凸轮轴腔进油道和回油油道。本实用新型集成了安装法兰、泵体安装端和发动机安装端以及主要低压油路系统，法兰体采用铸铝材料，降低了“蚁穴”式的孔道加工及孔道密封难度加工难度，在国内现有加工条件下实现了电控高压共轨燃油喷射系统，适用于汽车的柴油发动机燃油喷射系统。
-
公开(公告)号：CN207960817U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820390008.7
申请日：2018-03-22
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司
摘要： 一种单缸柴油机用单体共轨喷油泵，由电磁阀（2）、柱塞组件、进油阀组件、出油阀组件装设在泵体（4）上组成，通过电控系统控制供油，进油阀组件包括进油阀钢球座（10）、进油阀密封钢球（9）、进油阀弹簧（13），出油阀组件包括出油阀弹簧（15）、出油阀弹簧座（14）、出油阀密封钢球（16）。进油阀组件装设在柱塞腔孔（Q）与通油中孔（T）的连接处，出油阀组件装设在高压出油孔（C）与出油管安装孔（G）连接处的出油阀安装孔（F）内。进油出油孔道均采用密封钢球座面密封，配套性能好，可在预定范围内对供油时机和供油量进行精确选择和柔性调节。供油压力稳定，供油连续性好，降低排放，节能环保。
-
公开(公告)号：CN212985427U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202022050005.9
申请日：2020-09-17
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司
摘要： 一种新型带滤网共轨进油泵，进油阀钢球(15)、进油阀弹簧(13)、进油阀弹簧座(14)装在出油阀座(7)上，出油阀弹簧(10)、出油阀弹簧座(11)、出油阀钢球(12)装在出油阀紧座(9)上，进油阀座(6)和滤网(5)装在进油阀座孔(F)内；通过滤网(5)过滤低压油，进入进油阀座(6)；凸轮轴下行时，柱塞(2)随柱塞弹簧(1)一起向下运动，进油阀钢球(15)打开，出油阀钢球(12)呈关闭状态，低压油进入柱塞腔(Q)内；柱塞(2)上行，进油阀钢球(15)关闭，出油阀钢球(12)打开，低压油被压成高压油，进入轨管中；柱塞(2)达到上止点后，再次下行，形成一个循环。本实用新型结构合理，定位准确，进油效率高，故障率低。
-
公开(公告)号：CN200940532Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620087249.1
申请日：2006-07-23
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司
IPC分类号： F02M59/02
摘要： 本实用新型为柴油机用喷油泵，属于柴油机用配件，主要由泵体组成，泵体内安装有柱塞、柱塞套，特点是在柱塞套的进回油孔位置，泵体的内壁上开有横向的挡油孔，挡油孔内加装有挡油圈。用于保护泵体，使其承受较高的油压力，避免高压油对泵体的冲蚀，延长了泵体的使用寿命。柱塞弹簧上座处加装的圆柱销以及带有切面的挺柱体设计，有效提高了牢固性能。具有泵体结构紧凑，抗压力强，承载力大，喷油压力高的效果。适应高喷油压力的要求。
-
公开(公告)号：CN213331356U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022195856.2
申请日：2020-09-29
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司
摘要： 一种柴油机用分体柱塞单体共轨喷油泵，进油螺栓(2)在泵体(4)的顶面，与横向的计量阀(1)相连接，计量阀(1)由斜孔(X)与进油阀(14)相连；进油阀(14)向上连接出油阀座(10)和出油接头(3)，向下连接柱塞套(15)、柱塞弹簧(18)、弹簧下座(20)、挺柱体(5)，组成喷油泵；进油螺栓(2)由侧面向内输液压油，通过计量阀(1)调整开度，经由斜孔(X)通向进油阀(14)，再通过向上的出油阀座(10)、出油接头(3)向外泵油；柱塞套(15)堵住向下的出路。本实用新型结构合理，采用钢球密封和分体柱塞结构，供油压力高，能满足国家关于单机排放的要求，是机械泵和电控单体泵的替代产品。
-
公开(公告)号：CN213331357U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022146931.6
申请日：2020-09-25
申请人： 山东鑫亚工业股份有限公司
摘要： 一种新型独立式燃油控制单元，计量阀孔(F)的垂直油道(E)连接下边向左的出油接头孔(C)，出油接头(5)连接出油管，计量阀孔(F)的通油孔(T)连接右边的进油接头孔(J)，进油接头(2)连接进油管，通油孔(T)中间的垂直油道(E)向下，与泄压阀孔(Y)连接，泄压阀(8)通过斜下方的斜孔(X)连接右边的回油接头孔(H)，回油接头(3)通过回油管接通油箱。本实用新型燃油控制单元单独安装，选择余地大，有利于柴油机的空间布置，泄压阀(8)起到安全保护的作用，能够满足不同柴油机的需求，是机械泵和电控单体泵的有效替代产品，具有良好的经济价值和应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.061 秒)
