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公开(公告)号：CN105484109B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510817365.8
申请日：2015-11-21
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明涉及易装配浮置道床预制板及其应用，属于轨道交通领域。本发明不仅可以方便地与相邻浮置板之间实现可靠连接，顺畅地传递剪力并改善浮置板体受力，同时还可以有效增强浮置道床结构的整体性，提高系统的适用性和使用寿命。本发明包括预制板体，预制板体的一侧连接端中部固定设置定位导向套，另一侧连接端中部对应设置对接装配孔，所述定位导向套和对接装配孔分别沿轨道纵向设置，定位导向套至少设置二个，对接装配孔与定位导向套的数量相同，预制板体上设置灌浆通道，灌浆通道的一端与对接装配孔的底部连通，另一端开口于预制板体的上表面。本发明主要用在轨道交通的建设上。
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公开(公告)号：CN105484109A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510817365.8
申请日：2015-11-21
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
CPC classification number: E01B1/007 , E01B19/00 , E01B19/003 , E01B2204/09 , E01B2204/11 , E01B2204/12
Abstract: 本发明涉及易装配浮置道床预制板及其应用，属于轨道交通领域。本发明不仅可以方便地与相邻浮置板之间实现可靠连接，顺畅地传递剪力并改善浮置板体受力，同时还可以有效增强浮置道床结构的整体性，提高系统的适用性和使用寿命。本发明包括预制板体，预制板体的一侧连接端中部固定设置定位导向套，另一侧连接端中部对应设置对接装配孔，所述定位导向套和对接装配孔分别沿轨道纵向设置，定位导向套至少设置二个，对接装配孔与定位导向套的数量相同，预制板体上设置灌浆通道，灌浆通道的一端与对接装配孔的底部连通，另一端开口于预制板体的上表面。本发明主要用在轨道交通的建设上。
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公开(公告)号：CN105350404A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510817421.8
申请日：2015-11-21
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/002
Abstract: 本发明涉及灌注式剪力铰及应用方法，属于轨道交通领域。本发明可以自动消除空间姿态误差和位置误差，避免抗剪芯棒预先受力和弯矩。本发明包括抗剪芯棒、导向连接套管和导向限位套管，抗剪芯棒一端插设在导向连接套管的管腔内，另一端插设在导向限位套管的管腔内，抗剪芯棒与导向连接套管及导向限位套管的管腔壁之间均为滑动配合，还包括至少一个二次灌注箱，导向限位套管设置在二次灌注箱内，二次灌注箱上固定设置锚固连接结构。本发明主要用在轨道交通的建设上。
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公开(公告)号：CN112663404B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202011617777.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明属于铁路道床领域，公开了一种设有易维护中置式剪力铰的浮置道床，其包括浮置板和弹性隔振装置，浮置板被弹性隔振装置弹性支撑，相邻浮置板之间通过中置式剪力铰结构相连，所述中置式剪力铰结构包括抗剪承力件，浮置板端部的两侧分别设置装配槽并且装配槽设置在浮置板板体厚度方向的中部，抗剪承力件的两端分别嵌置在相邻浮置板上对应设置的装配槽内，将相邻浮置板连在一起。本发明的设有易维护中置式剪力铰的浮置道床，施工效率高，中置式剪力铰结构后期维护便利，浮置道床结构中的浮置板受力更合理，使用寿命更长，可以广泛应用于地铁、城市铁路、高架轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
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公开(公告)号：CN106592342A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510812482.5
申请日：2015-11-21
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明涉及一种耐用浮置道床板及其浮置道床，属于轨道交通领域。本发明解决现有浮置道床存在的中置式剪力铰与相邻浮置板之间无法可靠连接的问题。本道床包括浮置板体，浮置板体至少一侧连接端处设置锚固装配槽，并且同一连接端至少设置二个锚固装配槽，锚固装配槽以轨道中心线为中心大致对称布置，锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且其开口尺寸至少小于下部局部腔室的尺寸，或者锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且在锚固装配槽的侧壁上设有凸凹结构。本发明耐用浮置道床板，其可以更合理地与上置式剪力铰配合连接；本发明浮置道床，可以广泛应用于地铁、地面轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103306168B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210064510.6
申请日：2012-03-13
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明属于铁路道床，具体涉及一种预制式浮置板道床及其施工方法。其包括浮置板，特征是浮置板为长度1.2～8m的预制短板，预制短板沿钢轨纵向的板体端部下方设置有板端隔振装置，每端至少设置二个，板端隔振装置设置在预制短板与基础之间，板端隔振装置对称于预制短板的纵向中剖面设置，预制短板之间利用剪力铰相连。本发明利用长度为1.2～8m的预制短板替代传统25m长的浮置板，实现了浮置板的预制式生产和吊运式施工，大大提高了施工速度，降低施工难度，节约生产成本，实用性强，安全可靠，性价比更高，市场应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN103306168A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210064510.6
申请日：2012-03-13
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明属于铁路道床，具体涉及一种预制式浮置板道床及其施工方法。其包括浮置板，特征是浮置板为长度1.2～8m的预制短板，预制短板沿钢轨纵向的板体端部下方设置有板端隔振装置，每端至少设置二个，板端隔振装置设置在预制短板与基础之间，板端隔振装置对称于预制短板的纵向中剖面设置，预制短板之间利用剪力铰相连。本发明利用长度为1.2～8m的预制短板替代传统25m长的浮置板，实现了浮置板的预制式生产和吊运式施工，大大提高了施工速度，降低施工难度，节约生产成本，实用性强，安全可靠，性价比更高，市场应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN102409584B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010288853.1
申请日：2010-09-21
Applicant: 尹学军 , 隔而固(青岛)振动控制有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，尤其涉及一种轨道道床的施工辅助工具，具体为一种预制板道床的拼接定位工装。本发明预制板道床的拼接定位工装是这样实现的，包括至少二个独立的拼接定位装置，每个拼接定位装置包括一个固定框架，每个固定框架上在道床纵向和/或道床横向设置导向限位块，导向限位块上设有导向面，导向面由导向段和定位段组成，导向面的朝向和位置对应预制板上的相应定位端面，导向段与预制板定位端面间的间隙上宽下窄，固定框架上还设置与定位基准相连接的连接机构。本发明预制板道床的拼接定位工装及其应用方法，简单实用，可操作性强，其性价比更高，市场前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN112663404A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011617777.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明属于铁路道床领域，公开了一种设有易维护中置式剪力铰的浮置道床，其包括浮置板和弹性隔振装置，浮置板被弹性隔振装置弹性支撑，相邻浮置板之间通过中置式剪力铰结构相连，所述中置式剪力铰结构包括抗剪承力件，浮置板端部的两侧分别设置装配槽并且装配槽设置在浮置板板体厚度方向的中部，抗剪承力件的两端分别嵌置在相邻浮置板上对应设置的装配槽内，将相邻浮置板连在一起。本发明的设有易维护中置式剪力铰的浮置道床，施工效率高，中置式剪力铰结构后期维护便利，浮置道床结构中的浮置板受力更合理，使用寿命更长，可以广泛应用于地铁、城市铁路、高架轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
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公开(公告)号：CN111622368A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010475626.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
Abstract: 本发明所述的低频调谐质量减振器，属于土木工程结构减振技术领域。其包括螺旋钢弹簧设置在质量块与弹簧高度重叠布置支架之间以及弹簧高度重叠布置支架与水平支架之间，或者所述螺旋钢弹簧设置在质量块与弹簧高度重叠布置支架、相邻弹簧高度重叠布置支架以及弹簧高度重叠布置支架与水平支架之间；弹簧高度重叠布置支架上设置高度错位凸台，同一弹簧高度重叠布置支架上下两侧的螺旋钢弹簧分别与高度错位凸台配合从而处于局部高度重叠状态；阻尼装置设置在质量块与弹簧高度重叠布置支架、或/和质量块与水平支架、或/和相邻弹簧高度重叠布置支架、或/和弹簧高度重叠布置支架与水平支架之间；可以适用于0.5Hz甚至更低频率结构振动的控制。
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