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公开(公告)号：CN104417385B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410404862.0
申请日：2014-08-15
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01C21/3697 , G01C21/3469
Abstract: 本发明公开一种车载用显示装置，根据本发明即便辅机的消耗电力发生变化，也可以消除可行驶距离的显示频繁地变化的厌烦感，并可容易地且一下即可掌握所期望的可行驶距离。车载用显示装置将最小可行驶距离(柱状图上的位置31)和最大可行驶距离(柱状图上的位置32)显示于显示部，所述最小可行驶距离是将可接收电池的电力的辅机给予电池的电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最大时，在剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离，所述最大可行驶距离是在将电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最小时，在剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离。
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公开(公告)号：CN1670985A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510055407.5
申请日：2005-03-17
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 樱井正人
CPC classification number: H01M6/46 , H01M2/0275 , H01M2/204 , H01M6/425
Abstract: 一种蓄电池结构，包括具有平展设置在共同平面中的多个扁平蓄电池的模块，并经由电极端子将该扁平蓄电池相互电连接。在该电极端子之间，将带状增强部件可选择地附加在该模块前表面侧和后表面侧。由此，能够有效实现在电极端子之间增强和绝缘，同时保持该蓄电池的扁平结构，保持弯曲适应性，以及，可将该蓄电池结构调整至一种三维安装形状。
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公开(公告)号：CN100431199C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200510055407.5
申请日：2005-03-17
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 樱井正人
CPC classification number: H01M6/46 , H01M2/0275 , H01M2/204 , H01M6/425
Abstract: 一种蓄电池结构，包括具有平展设置在共同平面中的多个扁平蓄电池的模块，并经由电极端子将该扁平蓄电池相互电连接。在该电极端子之间，将带状增强部件可选择地附加在该模块前表面侧和后表面侧。由此，能够有效实现在电极端子之间增强和绝缘，同时保持该蓄电池的扁平结构，保持弯曲适应性，以及，可将该蓄电池结构调整至一种三维安装形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104417385A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410404862.0
申请日：2014-08-15
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01C21/3697 , G01C21/3469
Abstract: 本发明公开一种车载用显示装置，根据本发明即便辅机的消耗电力发生变化，也可以消除可行驶距离的显示频繁地变化的厌烦感，并可容易地且一下即可掌握所期望的可行驶距离。车载用显示装置将最小可行驶距离(柱状图上的位置31)和最大可行驶距离(柱状图上的位置32)显示于显示部，所述最小可行驶距离是将可接收电池的电力的辅机给予电池的电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最大时，在剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离，所述最大可行驶距离是在将电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最小时，在剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离。
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公开(公告)号：CN1670986A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510055409.4
申请日：2005-03-17
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 樱井正人
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M10/0431 , H01M10/613
Abstract: 一种封装壳体，由多个彼此堆集的基本上相同且为扁平的框架构成。将扁平叠层电池单体(蓄电池单体)单独容纳在框架中并相互堆集，以能够通过增加/减少所堆集的框架数量，而容易地改变扁平叠层电池单体(蓄电池单体)的数量，以满足能量需要等。利用多个扁平框架将该蓄电池装置分段，以能够容易地分散外部施加的撞击，以及可以减弱传递到扁平叠层电池单体(蓄电池单体)的撞击，而不必提供多余的蓄电池装置1的增强。
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公开(公告)号：CN100573975C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200510055409.4
申请日：2005-03-17
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 樱井正人
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M10/0431 , H01M10/613
Abstract: 一种封装壳体，由多个彼此堆集的基本上相同且为扁平的框架构成。将扁平叠层电池单体(蓄电池单体)单独容纳在框架中并相互堆集，以能够通过增加/减少所堆集的框架数量，而容易地改变扁平叠层电池单体(蓄电池单体)的数量，以满足能量需要等。利用多个扁平框架将该蓄电池装置分段，以能够容易地分散外部施加的撞击，以及可以减弱传递到扁平叠层电池单体(蓄电池单体)的撞击，而不必提供多余的蓄电池装置1的增强。
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公开(公告)号：CN100441438C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200610103201.X
申请日：2006-07-14
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 樱井正人
IPC: B60K1/04
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 一种电源系统的支撑结构，其中，围绕支撑架布置用于固定模块的框架体，模块中层叠有电池。在支撑架的中心，通过轴承安装支撑轴。用此支撑轴对框架体和支撑架的整体进行支撑。据此，可以减少来自安装侧的振动、冲击、以及扭转的输入。其中布置有沉重电池的框架体可相对于安装侧移动。结果，可以有效地分散并减小振动和扭转。当电源系统安装在车辆上时，可以分散并减小通过车身输入的振动和冲击，并减小施加在车身上的扭转的影响，从而，可以提供稳定的电力。
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公开(公告)号：CN1895920A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610103201.X
申请日：2006-07-14
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 樱井正人
IPC: B60K1/04
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 一种电源系统的支撑结构，其中，围绕支撑架布置用于固定模块的框架体，模块中层叠有电池。在支撑架的中心，通过轴承安装支撑轴。用此支撑轴对框架体和支撑架的整体进行支撑。据此，可以减少来自安装侧的振动、冲击、以及扭转的输入。其中布置有沉重电池的框架体可相对于安装侧移动。结果，可以有效地分散并减小振动和扭转。当电源系统安装在车辆上时，可以分散并减小通过车身输入的振动和冲击，并减小施加在车身上的扭转的影响，从而，可以提供稳定的电力。
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