公开(公告)号：CN113260529B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202080008105.5

申请日：2020-01-14

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格 ,  A·兰克 ,  R·赛贝特 ,  F·施纳普奥夫 ,  T·艾伯尔 ,  G·佐伊尔

IPC: B60L15/20 ,  B60W30/18 ,  B60W40/076 ,  B60L7/18 ,  B60T7/04 ,  B60L15/10 ,  B60T8/24

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的控制单元，该机动车包括至少一个用于驱动车辆的一个或多个车轮的电机和至少一个摩擦制动器。所述控制单元构造用于，确定应通过车辆的加速踏板提供单踏板感觉功能和/或通过车辆的制动踏板提供爬行功能。此外，控制单元构造用于，至少暂时组合地运行电机和摩擦制动器以提供单踏板感觉功能和/或爬行功能。

公开(公告)号：CN111247022B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN201880068695.3

申请日：2018-12-13

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格 ,  A·兰克 ,  F·施纳普奥夫 ,  J·埃尔夫莱因 ,  B·施普伦伽特 ,  P·沃雅特

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种用于可电动运行的机动车的驱动控制系统，具有行驶级选择装置和电子控制单元，所述电子控制单元与所述行驶级选择装置连接并且被设计使得：在选择了第一备选自动行驶级时可预定相对高的不可任意选择的再生水平(优选最大可能的再生水平)并且爬行功能被解除，而在选择了第二备选自动行驶级时可预定至少一个恒定的再生水平或可预定巡航运行并且爬行功能被激活。

公开(公告)号：CN115136232A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202180015255.3

申请日：2021-01-28

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·肖尔茨 ,  W·弗格 ,  C·巴罗盖尔 ,  L·瓦伦特

IPC: G10K11/178

Abstract: 描述一种用于运行车辆(100)的降噪单元(109)的控制单元(101)，所述降噪单元构成用于通过生成至少一个声学补偿信号来降低在车辆(100)中或上的干扰噪声。所述控制单元(101)设计用于在车辆(100)行驶期间确定关于在位于前方的车辆位置上的要预期的干扰噪声的噪声信息。此外，所述控制单元(101)设计用于根据所确定的噪声信息促使降噪单元(109)在位于前方的车辆位置上激活或处于节能模式中。

公开(公告)号：CN113260529A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202080008105.5

申请日：2020-01-14

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格 ,  A·兰克 ,  R·赛贝特 ,  F·施纳普奥夫 ,  T·艾伯尔 ,  G·佐伊尔

IPC: B60L15/20 ,  B60W30/18 ,  B60W40/076 ,  B60L7/18 ,  B60T7/04 ,  B60L15/10 ,  B60T8/24

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的控制单元，该机动车包括至少一个用于驱动车辆的一个或多个车轮的电机和至少一个摩擦制动器。所述控制单元构造用于，确定应通过车辆的加速踏板提供单踏板感觉功能和/或通过车辆的制动踏板提供爬行功能。此外，控制单元构造用于，至少暂时组合地运行电机和摩擦制动器以提供单踏板感觉功能和/或爬行功能。

公开(公告)号：CN118715132A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202380022634.4

申请日：2023-03-21

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： J·朗 ,  W·弗格

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及机动车的驱动系统，具有配设有第一电驱动机的第一驱动轴和配设有第二电驱动机的第二驱动轴以及控制单元，所述控制单元设计用于操控具有下列步骤的方法：识别用于机动车的减速期望；操控到这两个轴上的、预先确定的驱动分配，其中，在所操控的驱动分配中，以相同的轴力矩平衡运行第一驱动机和第二驱动机。

公开(公告)号：CN117500695A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280043577.3

申请日：2022-08-08

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格

IPC: B60Q5/00

Abstract: 本发明涉及一种用于可电驱动的机动车的行人警报装置，该行人警报装置具有：警报声音发生器；以及警报声音控制装置，其设计用于，在倒退行驶时和/或在缓慢向前行驶时操控所述警报声音发生器以产生对于在机动车的周围环境中的人员可察觉的警报声音，所述警报声音控制装置设计用于适配所述警报声音。本发明还涉及一种用于运行行人警报装置的方法。

公开(公告)号：CN117203084A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202280029751.9

申请日：2022-04-08

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格 ,  M·艾斯彭哈因 ,  C·施特鲁克曼 ,  N·格伦 ,  C·维默尔

IPC: B60L50/60

Abstract: 本发明涉及一种用于识别在前进行驶中的机动车的电驱动的后车桥的至少一个后轮即将驶越铣削边缘的方法，为此，机动车在前车桥上具有高度传感装置，其特征在于，将至少一个前轮或前车桥的高度变化传送到控制器，在高度变化超过确定的阈值的情况下，该控制器在后车桥的电驱动单元中限制可调用的转矩功率。

公开(公告)号：CN115768653A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202180041565.2

申请日：2021-07-22

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格

IPC: B60L7/18 ,  B60L7/14 ,  B60L3/10 ,  B60K17/356 ,  B60T8/1766 ,  B60W30/16 ,  B60W30/18 ,  B60W50/00 ,  G08G1/16

Abstract: 本发明涉及一种用于在回收过程中运行车辆的电机的装置，所述车辆包括第一电机，该第一电机与车辆的第一车轴耦合，并且所述车辆包括第二电机，该第二电机可与车辆的第二车轴耦合。所述装置设置用于基于来自车辆的一个或多个传感器的传感器数据确定除了第一电机之外第二电机是否应在回收过程中用于回收电能。所述装置设置用于根据该确定在回收过程期间运行第二电机，以回收电能。

公开(公告)号：CN111247022A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201880068695.3

申请日：2018-12-13

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗格 ,  A·兰克 ,  F·施纳普奥夫 ,  J·埃尔夫莱因 ,  B·施普伦伽特 ,  P·沃雅特

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种用于可电动运行的机动车的驱动控制系统，具有行驶级选择装置和电子控制单元，所述电子控制单元与所述行驶级选择装置连接并且被设计使得：在选择了第一备选自动行驶级时可预定相对高的不可任意选择的再生水平(优选最大可能的再生水平)并且爬行功能被解除，而在选择了第二备选自动行驶级时可预定至少一个恒定的再生水平或可预定巡航运行并且爬行功能被激活。