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公开(公告)号：CN109817079B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811543795.5
申请日：2018-12-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
发明人： 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC分类号： G09B25/04
摘要： 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法，所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2)，所述主跨(1)为一跨完整的试验跨，所述配跨(2)为部分试验跨，验证主跨(1)正弯矩性能：在配跨(2)端部增加向上荷载F2，在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1，主跨(1)的跨径为L1，配跨(2)的跨径为L2，相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3，计算跨中正弯矩；验证支点负弯矩性能：在配跨(2)端部增加向下荷载F4，在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5，计算支点负弯矩。与现有技术相比，本发明极大地节约了连续梁模型制作费用，缩短模型制作工期，提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号：CN108932390A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810752665.6
申请日：2018-07-10
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明适用于结构健康监测技术领域，提供了一种荷载计算方法，该方法包括：获取结构的动力响应；根据所述动力响应，构件结构响应方程；基于有限元分析，引入形函数对所述结构响应方程进行简化，并转化为以下动态荷载时间历程方程；对所述动态荷载时间历程方程进行公式变形，并得到相应的矩阵方程；将所述矩阵方程转化为Tikhonov正则化求解，得到一个稳定的正则化解；将所述正则化解代入计算并输出所述结构的未知荷载。实施本发明可将求解荷载信息简化并转化为形函数系数的求解，极大地减少了待求量的数量，简化了方程的计算，有效地提高了计算的效率，同时，通过正则化求解得到一个稳定的正则化解，解决了传统的荷载识别方法存在的求解不稳定的难题。
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公开(公告)号：CN109817079A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811543795.5
申请日：2018-12-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
发明人： 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC分类号： G09B25/04
摘要： 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法，所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2)，所述主跨(1)为一跨完整的试验跨，所述配跨(2)为部分试验跨，验证主跨(1)正弯矩性能：在配跨(2)端部增加向上荷载F2，在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1，主跨(1)的跨径为L1，配跨(2)的跨径为L2，相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3，计算跨中正弯矩；验证支点负弯矩性能：在配跨(2)端部增加向下荷载F4，在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5，计算支点负弯矩。与现有技术相比，本发明极大地节约了连续梁模型制作费用，缩短模型制作工期，提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号：CN213458397U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022135662.3
申请日：2020-09-25
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 刘伟
摘要： 本实用新型提供一种基于图像识别的施工警戒区监测预警系统，该系统包括图像采集装置、报警装置和监测中心处理器，所述图像采集装置和所述报警装置均与所述监测中心处理器相连，所述图像采集装置包括不少于一个的摄像机和图像采集卡，所述摄像机设置于施工区域周围，所述图像采集卡与所述摄像机相连，且所述图像采集卡与所述监测中心处理器通信连接。通过在施工警戒区周围或者危险施工设备周围设置摄像机实时采集获取周围环境信息和进出人物信息，当图像出现有违规人员，那么会发出警报以提醒违规人员禁止进入该区域，保证施工警戒区域的安全性。
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公开(公告)号：CN210005555U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920992734.0
申请日：2019-06-28
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 刘伟
摘要： 本实用新型公开了一种挂篮行走速度监测系统，涉及桥梁施工技术领域，包括激光测距仪、信息发送装置、嵌入式系统、挂篮和设置在所述挂篮上的标靶，所述激光测距仪和所述信息发送装置分别和所述嵌入式系统相连，所述激光测距仪测量与所述标靶之间的间距，并将测量信息通过所述信息发送装置发送到上位系统。本装置通过采用激光测距传感器进行桥墩处桥面位置与挂篮位置标靶间距离测量，得到间距数据，并通过无线传输模块，实时将测量的数据传输至上位系统，通过测量单位时间内挂篮移动距离，实现挂篮移动速度的监测，并通过与预先设置的预警阈值进行比较，判断移动速度的安全状态，当移动速度超过预先设置的预警阈值时，发出报警。
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公开(公告)号：CN210002234U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920617185.9
申请日：2019-04-30
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 本实用新型涉及一种多通行功能的斜拉桥，其特征在于，包括主塔(1)、固定在主塔(1)上的桥面，以及连接主塔(1)和桥面的斜拉索(2)，沿横桥向设置有四道斜拉索(2)，中间两道斜拉索(2)中间设置有轨道交通通道(3)。与现有技术相比，本实用新型形成一种带有轨道交通功能的分肢柱式主塔，更加方便、美观，经济效益和创新性较高。
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公开(公告)号：CN209909306U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920618652.X
申请日：2019-04-30
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种拉压双向受力的支架装置，用于支撑构件(5)，其特征在于，包括支架支柱(1)，纵向设置在支架支柱(1)中的至少一根拉筋(2)，以及安装在支架支柱(1)顶端的锁紧件(4)。与现有技术相比，本实用新型在完成传统的支撑功能、受到受压作用的基础上，还解决了支架受到受拉作用产生的问题。
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公开(公告)号：CN214993302U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120726130.9
申请日：2021-04-10
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种公路施工用安全警示装置，涉及到公路施工领域，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有固定板，所述固定板的两侧均设置为弧形，所述安装板的下表面两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板设置为倾斜状，所述安装板的底端设置有活动板。本实用新型通过在安装板的底端设置有活动板，活动板通过螺纹杆与固定板内部设置的活动杆活动连接，通过转动固定板一端设置的摇把带动圆杆转动，进而使第二锥齿轮和第一锥齿轮转动，从而带动活动杆转动，使与活动杆螺纹连接的螺纹杆转动，推动活动板垂直移动，实现对万向轮位置的控制，使本装置便于移动的同时提高了其放置时的稳定性，提高了本装置的实用性。
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公开(公告)号：CN207987747U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820031895.9
申请日：2018-01-09
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于鞍座精确定位的快速调节装置，包括竖直板、底座、矩形框架、支撑板及螺母，所述竖直板设置有四个，分别位于底座的前后两侧及左右两端，所述矩形框架位于底座上，且所述矩形框架位于四个竖直板的中间，所述矩形框架上下通透，所述支撑板焊接在矩形框架内，所述支撑板与底座的支撑面相平行，所述支撑板用于支撑鞍座，所述竖直板上开设有水平的螺栓孔，用于螺栓水平穿过，所述支撑板上开设有两个孔洞，在孔洞处焊接有螺母，所述螺母用于连接竖直设置的螺栓。与现有技术相比，本实用新型解决了鞍座定位精确性的问题，实现了鞍座轻松、便捷的安装定位，适用于众多鞍座吊装方式时的精确微调，实用性强。
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公开(公告)号：CN210002240U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920617129.5
申请日：2019-04-30
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带自监测功能的鞍座分丝管，其特征在于，包括分丝管主体(1)、设置在所述分丝管主体(1)上的进行图像检测的图像检测探头导管(3)和进行环境检测的温湿度计探头(6)。与现有技术相比，本实用新型不仅方便进行外观监测，能够小范围地调节摄像头在分丝管内的位置，并且能够随时更换视频摄像头，有利于后期的外观监测工作的进行。
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