公开(公告)号：CN106379136B

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201611013894.3

申请日：2016-11-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 钟凌 ,  晏玉卿 ,  陈炳 ,  童明辉 ,  吕慧

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车空调HVAC混风系统，由蒸发器冷却进气空气形成空调风，并使部分所述空调风由加热器升温后与所述空调风混合排出，包括：第一风门、第二风门、U型风门、HVAC上壳体、HVAC中壳体及HVAC下壳体。蒸发器与加热器呈互相垂直分布。第一风门与HVAC中壳体的进风通道端连接，第一风门控制HVAC下壳体内冷风进入到HVAC中壳体内的风量。第二风门与HVAC上壳体的进风通道端连接，第二风门控制HVAC下壳体内冷风进入到HVAC上壳体内的风量。U型风门与HVAC上壳体的进风通道端连接，U型风门控制HVAC中壳体内热风进入到HVAC上壳体内的风量。本发明解决现有汽车空调混风结构存在加热器安装空间小、换热容量不足的问题，提高汽车的质量和舒适度。

公开(公告)号：CN206086278U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621061483.7

申请日：2016-09-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 钟凌 ,  晏玉卿 ,  陈炳 ,  童明辉 ,  吕慧

IPC: B60H1/34

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调风门控制机构，包括凸轮传动机构和用于带动所述凸轮传动机构转动的驱动电机，还包括：窝球型连杆、第一连杆、第二连杆、第一风门轴及第二风门轴。窝球型连杆的第一端与第一连杆的一端相连，窝球型连杆的第二端与第一风门轴相连。第二连杆的第一端与第二风门轴相连，第二连杆的第二端与凸轮传动机构套接。凸轮传动机构设有第一导向槽和第二导向槽，在凸轮传动机构转动时，第一导向槽对第一连杆进行导向运动，第二导向槽对第二连杆进行导向运动，使呈一定角度设置的第一风门轴和第二风门轴分别绕自身中心轴转动。本实用新型能降低汽车空调的成本，提高汽车空调的风量调节的效率。