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公开(公告)号：CN106218318A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610726618.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂结构，包括轮毂、ABS齿圈、ABS传感器、ABS传感器支架及制动底板；轮毂包括轮毂本体及设置于轮毂本体一端的法兰盘；在轮毂本体的外侧表面上近法兰盘处设置有一圈第一台阶面；ABS齿圈固定于第一台阶面上；在轮毂本体的内侧设置有轮毂轴承安装孔；第一台阶面位于法兰盘与轮毂轴承安装孔相对应的轮毂本体外侧表面之间。本发明的轮毂整体加强，增大轮毂内轴承安装孔处的壁厚，增大其刚度，可有效降低轮毂内轴承松动、磨损的故障率，延长了轮毂的使用寿命；由于ABS齿圈远离轮毂轴承安装孔端部，可以有效避免其受到轴承润滑油脂的污染。
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公开(公告)号：CN106184361A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610686679.3
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、过渡直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节、二桥转向节及过渡摇臂总成。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，减少了一个旋转副和两个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
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公开(公告)号：CN104896006A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510382092.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16F1/373 , B60K5/1208 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种后悬置胶垫总成，其中，胶垫底座包括两个半底座，两个半底座之间形成胶垫支撑空间，半底座包括底板、斜支撑板和辅助支撑板，辅助支撑板的一端与底板相固定，另一端与斜支撑板相固定，且辅助支撑板的外壁与斜支撑板之间形成预设夹角；胶垫压块包括上具有上安装面、胶垫粘接面的压块本体，压块本体的内部固定支撑筋，支撑筋的两侧均形成减重孔，减重孔由压块本体的内壁和支撑筋围成；胶垫包括相固定的两个胶垫本体，胶垫本体包括至少两个叠置的本体，以及固定于相邻的两个本体之间的衬板，衬板的相对两个表面分别与两个本体上的斜面相贴合。该后悬置胶垫总成中的胶垫底座、胶垫压块不容易开裂，同时其胶垫不容易被压裂。
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公开(公告)号：CN103759899A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410050346.2
申请日：2014-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LNG重卡燃气泄漏报警系统，包括：框架总成，所述框架总成内安装有燃气瓶及附接于所述燃气瓶的阀门、管路；燃气泄漏传感器；报警器；固定罩；导流罩，所述导流罩一端为大开口一端为小开口；所述燃气泄漏传感器安装在所述固定罩内并与所述报警器电连接，所述导流罩的小开口与所述固定罩连通，所述导流罩的大开口覆盖在所述阀门与管路之间的至少部分接头上方但并不封闭所述框架总成。本发明兼顾了LNG重卡的燃气泄漏检测准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN106240631A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610686642.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种二桥可提升的汽车双前桥转向系统，包括转向器、转向器摇臂、过渡拉杆、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、过渡摇臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、助力缸、助力缸支架、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的过渡摇臂与助力缸、二桥直拉杆及过渡拉杆之间的连接点由现有技术的三角形分布改进为上下分布，使得助力缸在过渡摇臂上的连接点更加接近助力缸支架上的支点，助力缸活塞杆受力稳定性好且成本低；并且可以满足左右转向的转角需求，获得更大的转角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106080765A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610686690.X
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D7/18 , F16C11/06 , F16C11/068
Abstract: 本发明涉及一种免维护的转向拉杆接头，包括球销外壳、球头销、六角槽形螺母、伸缩防尘罩、卡簧、锁紧罩、球销上底座及球销下底座。本发明通过球销上底座的设计，减小球头销的球头结构与金属球销外壳的接触面积，避免球销接头在摆动过程中球头销与球座的刚性接触，避免球头销断裂失效；保证球头销的球头结构的上下两端的润滑效果，使球头结构的上下两端均得到较好的润滑，避免球头结构的一端磨损较快。
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公开(公告)号：CN104482277A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410853844.0
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/06
Abstract: 本发明涉及电磁阀技术领域，公开了一种电控双联电磁阀，包括第一电磁阀和与所述第一电磁阀电连且控制其通断的第一控制装置，所述第一电磁阀为两位两通电磁阀，其进气口与进气气源连通，且其出气口连通两条支路，其中一条支路为所述出气口与第一被控执行器连通，另一条支路为所述出气口与第二电磁阀的进气口连通，所述第二电磁阀也为两位两通电磁阀，其出气口与大气或第二被控执行器连通，且所述第二电磁阀电性连接有一控制其通断的第二控制装置；该电控双联电磁阀能够对被控执行器实现充气、排气、保压的功能，并能够实现对被控执行器多种充气状态的调节。
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公开(公告)号：CN106218717A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610686723.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，减少了两个旋转副和五个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
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公开(公告)号：CN103802627B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410057121.X
申请日：2014-02-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架控制系统，包括有ECU控制器、驱动桥支撑气囊、驱动桥支撑气囊压力传感器、承载桥支撑气囊、承载桥支撑气囊压力传感器、承载桥提升气囊压力传感器、承载桥提升气囊、三个三位三通电磁阀、储气筒、高度传感器及三个开关通过电气连接；所述ECU控制器通过对三个三位三通电磁阀的分别控制或组合控制，实现正常行驶控制、高度整体调整控制、提升降落控制和/或载荷转移控制。本技术方案采用分布电磁阀系统的形式，实现电子控制系统的主要功能，降低成本，便于维修。
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公开(公告)号：CN105059048A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510497171.4
申请日：2015-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种前桥轮端结构及汽车，包括轮毂与制动盘，所述制动盘设有轮毂孔；所述轮毂为阶梯轴，所述阶梯轴设有轴向贯通的轴承孔；所述阶梯轴的大轴端内插于所述轮毂孔，且通过锁紧机构与所述制动盘锁紧；所述制动盘的圆盘本体位于所述阶梯轴的小轴端；转向节通过轴承转动安装于所述轴承孔。本发明在制动盘设置轮毂孔，将轮毂插装于轮毂孔，并通过锁紧机构锁紧，制动盘失效需要更换时，只需先拆除轮胎，再将制动钳拆除，松开锁紧机构，即可将制动盘拆卸，拆装维修工艺简单，节省维修工时，提高维修效率，降低制动盘更换成本；且由于不需要拆除ABS齿圈和轴承，保护了ABS齿圈和轴承，保证轴承的正常受力，延长其使用寿命。
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