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公开(公告)号：CN114889506B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210551120.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆上专用的永磁减震椅及其减震效果验证方法，该特种车辆上专用的永磁减震椅，由磁环主减震系统、侧面辅助系统以及导向及支撑系统所组成；磁环主减震系统主要由椅子体、磁环、底座三部分组成；磁环设有两个且分别对应位于椅子体和底座上；侧面辅助系统主要由底座侧翼和若干个磁条组成；底座侧翼与底座一体化，磁条分布安装于底座侧翼以及椅子体上；导向及支撑系统由导向部分和支撑部分所组成；本发明有效避免弹性流失、塑性变形等失效；有效避免零件的磨损；有效减少对零件冲击载荷，提高零件使用寿命；且不需要额外的动力系统，降低能耗。本发明还能够准确验证座椅的减震效果。
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公开(公告)号：CN114735135A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210491771.X
申请日：2022-05-04
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
IPC: B63B21/02
Abstract: 本发明涉及一种基于永磁体的船舶停泊方法、停泊装置及验证方法；该船舶停泊装置包括装置主体、移动装置、吸固装置和电机模组四个部分，装置主体上安装有气囊；移动装置包括由电机模组驱动的螺旋桨与旋转杆，螺旋桨与旋转杆对应连接；吸固装置包括第一磁系、第二磁系；第一磁系固定于罩座上，装置主体上设有可使罩座移动的导轨，第二磁系连接电机模组。本发明能有效避免弹性流失、塑性变形等失效；本发明在船只停靠在码头上时，通过控制第二磁系旋转一定角度使第一磁系、第二磁系相对，把船只和装置连接在一起，不需要多个水手使用缆绳固定；本发明在船只离开时，只需通过控制第二磁系，使第一磁系、第二磁系错位，就能让船只和装置分离。
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公开(公告)号：CN114013566A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111512983.3
申请日：2021-12-11
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于永磁体的船舶自动停靠装置，包括固定在趸船上的框架，所述框架均连接有将对应的框架推出趸船以与行船船身接触的调节机构，所述框架上设有在行船靠岸过程中以滚动方式与行船船身配合与并通过磁力互斥吸收船身与趸船之间冲击力的缓冲装置，所述框架内还设有提供磁力以使船身吸附在趸船上保证停靠平稳的吸固装置。通过二号弹簧和永磁体之间的斥力对船舶的停泊产生的撞击起到有效地缓冲作用；运用磁场叠加原理，下磁系在水平移动机构的带动下做相对于上磁系的平移移动呈现有磁和无磁状态，使得导磁板可吸附行船船身，达到行船与趸船之间固定与分离。
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公开(公告)号：CN114013566B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202111512983.3
申请日：2021-12-11
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于永磁体的船舶自动停靠装置，包括固定在趸船上的框架，所述框架均连接有将对应的框架推出趸船以与行船船身接触的调节机构，所述框架上设有在行船靠岸过程中以滚动方式与行船船身配合与并通过磁力互斥吸收船身与趸船之间冲击力的缓冲装置，所述框架内还设有提供磁力以使船身吸附在趸船上保证停靠平稳的吸固装置。通过二号弹簧和永磁体之间的斥力对船舶的停泊产生的撞击起到有效地缓冲作用；运用磁场叠加原理，下磁系在水平移动机构的带动下做相对于上磁系的平移移动呈现有磁和无磁状态，使得导磁板可吸附行船船身，达到行船与趸船之间固定与分离。
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公开(公告)号：CN115531754B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211226913.6
申请日：2022-10-09
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于消防气垫的永磁减振救生辅助平台，包括气垫，还包括减振座和永磁体结构，所述减振座上设有上方开口的型槽结构，减振座的型槽结构内壁上设有导体铜，永磁体结构位于型槽结构内对应导体铜设置，气垫的下部位于型槽结构内，气垫的顶部从型槽结构伸出设置。本发明消防气垫减振效果好，可有效提高救援高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114889506A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210551120.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆上专用的永磁减震椅及其减震效果验证方法，该特种车辆上专用的永磁减震椅，由磁环主减震系统、侧面辅助系统以及导向及支撑系统所组成；磁环主减震系统主要由椅子体、磁环、底座三部分组成；磁环设有两个且分别对应位于椅子体和底座上；侧面辅助系统主要由底座侧翼和若干个磁条组成；底座侧翼与底座一体化，磁条分布安装于底座侧翼以及椅子体上；导向及支撑系统由导向部分和支撑部分所组成；本发明有效避免弹性流失、塑性变形等失效；有效避免零件的磨损；有效减少对零件冲击载荷，提高零件使用寿命；且不需要额外的动力系统，降低能耗。本发明还能够准确验证座椅的减震效果。
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公开(公告)号：CN117124456A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311179531.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明涉及离心式水泥制管机技术领域，具体为一种基于磁悬浮的可调离心式水泥制管机，包括管桩、设置在所述管桩上的跑轮、设置在所述管桩前端的法兰盘、设置于所述法兰盘中心处的输出轴，还包括与所述跑轮配合连接的磁悬浮装置，所述磁悬浮装置的数量至少为两个，且每个磁悬浮装置上均连接有一个与所述管桩套接的对心装置。本发明通过多层卡环嵌套的在跑轮上的形式，实现在不更换磁环的前提下连接管模，减小拆装永磁体的时间浪费及空间占用，节约了成本；通过对心装置上两个液压杆的伸缩，即可完成水平和竖直方向上的对心，同时卡套的设计避免了对心过程中由于在磁场吸引力和排斥力的作用下的窜动。
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公开(公告)号：CN115531754A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211226913.6
申请日：2022-10-09
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于消防气垫的永磁减振救生辅助平台，包括气垫，还包括减振座和永磁体结构，所述减振座上设有上方开口的型槽结构，减振座的型槽结构内壁上设有导体铜，永磁体结构位于型槽结构内对应导体铜设置，气垫的下部位于型槽结构内，气垫的顶部从型槽结构伸出设置。本发明消防气垫减振效果好，可有效提高救援高度。
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公开(公告)号：CN118730595A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410943104.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明涉及永磁离心式制管机性能测试技术领域，具体是一种永磁离心式制管机性能测试装置及其测试方法，该测试装置包括框架、外径底座和施重平台，还包括设置在框架内部且与框架紧密结合的滑道、设置在施重平台下端且与轴承内径部连接的支撑轴、设置在轴承内径部下方的压力传感器和位移传感器，所述的施重平台与支撑轴用于给轴承内径部施加重力。本发明的装置底座既可以固定装置框架和轴承内径部的偏移，同时装置底座两侧的滑槽使得轴承外径部的左右移动，从而实现了测试轴承轴向偏移情况下的承载力情况。
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公开(公告)号：CN219707259U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202123121604.6
申请日：2021-12-11
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于永磁体的船舶自动停靠装置，包括固定在趸船上的框架，所述框架均连接有将对应的框架推出趸船以与行船船身接触的调节机构，所述框架上设有在行船靠岸过程中以滚动方式与行船船身配合并通过磁力互斥吸收船身与趸船之间冲击力的缓冲装置，所述框架内还设有提供磁力以使船身吸附在趸船上保证停靠平稳的吸固装置。通过二号弹簧和永磁体之间的斥力对船舶的停泊产生的撞击起到有效地缓冲作用；运用磁场叠加原理，下磁系在水平移动机构的带动下做相对于上磁系的平移移动呈现有磁和无磁状态，使得导磁板可吸附行船船身，达到行船与趸船之间固定与分离。
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